自主品牌插电混动紧凑型轿车对比，逸动PHEV和秦PLUS DM怎么选？

如果你想选择一台家用代步轿车，预算在10万元以内，其实可以不用盯着大众朗逸、丰田卡罗拉以及日产轩逸了，在这个价位当中，许多自主品牌车型的产品力也十分能打，例如长安第三代逸动PHEV(图片|配置|询价)和秦PLUS DM，这两台车均采用的是插电式混合动力，相比燃油车在用车成本上会比较低一些，而相比纯电动车又可以减少续航焦虑，长安第三代逸动PHEV(读测评)在叠加了各种优惠后，仅售5.69万元起，而秦PLUS DM 2025款智驾版车型也仅为7.98万元起，那么，这两款车的实力分别如何？小编就以逸动PHEV(用车口碑) 2025款 智慧新蓝鲸 145KM 战舰版（指导价9.99万，优惠后6.59万）以及秦PLUS DM 2025款 智驾版 DM-i 55KM 领先型（指导价7.98万）为例，从外观造型、内饰布局、空间表现、科技配置以及动力水平等方面进行一次横向对比，来看看谁更适合家用代步？

逸动PHEV

最低售价：5.69万起最高降价：3.40万

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作为家用而言，油耗表现是决定用车成本的较大因素之一，逸动PHEV搭载的是1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率72kW（98Ps），电动机总功率158kW（215Ps），电动机总扭矩330N·m，匹配的是E-CVT无级变速箱，搭载的是一块容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为145km，百公里耗电量14kWh/100km，这台车仅需添加92#汽油，油箱容积为48L，馈电油耗为4.26L/100km，另外，还支持3.3kW的对外放电功能，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。

秦PLUS DM同样搭载的是一台1.5L自然吸气发动机+前置单电机组成的插电式混合动力，发动机最大功率74kW（101Ps），电动机总功率120kW（163Ps），电动机总扭矩210N·m，电池为一块7.68kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为55km，仅支持慢充2.52小时，百公里耗电量11.1kWh/100km，WLTC工况下最低荷电状态燃料消耗量3.9L/100km，前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为纵臂扭转梁式非独立悬挂。虽然馈电油耗要比逸动PHEV低了一点点，但是逸动PHEV在纯电续航里程上面要更为突出一些。

逸动PHEV的外观造型承袭了燃油版的“纵横万象”设计理念，显得比较时尚动感，前脸采用的是无边界的进气格栅造型，结合独特的镂空点阵装饰元素，具有一定的视觉冲击力，两侧大灯造型扁平狭长，为车辆增添了一种神秘而深邃的气息，远近光均采用的是LED光源，照明效果较为出色。车身侧面呈现出俯冲的姿态，显得运动感十足，从前面的翼子板一直延伸至尾灯处的腰线设计，拉伸了侧面的视觉长度，前/后轮胎尺寸均为215/55 R17。车尾的造型紧凑动感，贯穿式的尾灯采用了熏黑的处理方式，点亮后具有一定的辨识度，底部则采用了双边单出的排气装饰，并配备了运动型的扩散器，显得战斗感十足。

秦PLUS DM采用的是家族化的Dragon Face设计语言，前脸配备了大尺寸的进气格栅造型，表面采用了分段式的镀铬装饰，显得较为精致，配合两侧导流槽的设计，增添了一定的运动氛围感，两侧大灯造型炯炯有神，远近光同样采用的是LED光源。车身侧面虽然显得较为紧凑，但是整体的比例还算协调，分段式的腰线设计增添了些许灵动感，车窗周围采用了哑光色的涂装，16英寸的轮毂造型中规中矩，前/后轮胎尺寸均为225/60 R16。车辆尾部的造型圆润饱满，同样采用了贯穿式的尾灯设计，并在下方包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。

秦PLUS DM

最低售价：6.78万起最高降价：1.20万

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逸动PHEV的内饰采用的是T字型的设计布局，棕色的内饰配色以及车厢内大面积的皮质包覆，提升了一定的档次感，上下平底样式的多功能方向盘造型时尚运动，采用皮质的材质，支持上下前后四向调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，并在前排扶手处配备了手机无线充电功能，10.25英寸的全液晶仪表盘+13.2英寸的中控屏属于常规的组合方式，支持高德地图导航、蓝牙/车载电话、HUAWEI HiCar、Carlink、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及Wi-Fi热点等功能，除此之外，车厢内还配备了6个扬声器以及K歌功能，增添了一定的娱乐性。

秦PLUS DM的内饰采用的是环抱式的设计布局，暮云灰的内饰配色显得较为素雅且高级，车厢内同样配备了大量的皮革包覆，使其手能够触摸到的地方十分细腻，三幅式的多功能平底方向盘采用的是皮质的材质，握感舒适，尺寸大小合适，8.8英寸的液晶组合仪表可查看行车信息还算丰富，中控台则搭载的是一块10.1英寸的可旋转/移动中控屏，配备的是DiLink车载智能系统，支持手机App远程控制、腾讯地图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等等，而且还支持应用商店功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，提升了日常驾驶的便利性。

两台车均定位是紧凑型轿车，车身结构均为4门5座三厢车，逸动PHEV的车身长宽高分别为4770x1840x1460mm，轴距为2765mm，整车座椅采用的是仿皮的材质，主副驾驶位均支持前后以后和靠背角度调节功能，第二排的乘坐空间表现十分宽敞，小编身高175cm，体重70kg，坐进第二排后腿部空间还有接近2拳的富余，座椅宽大厚实，坐垫的倾斜角度和靠背的角度都比较舒适，能够保障长时间乘坐的舒适性。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持整排放倒功能，能够扩展更大的载物空间。

秦PLUS DM的车身长宽高分别为4780x1837x1515mm，轴距为2718mm，后排的乘坐空间表现相比逸动PHEV要稍微小一些，但是也属于中规中矩的水平，对于身高175cm的成年人来讲，腿部还有1拳半左右的富余，而且后排座椅的中间和两侧长度一样，地台也几乎是纯平的处理，能够保障中间乘客的乘坐舒适性。后备箱的空间也是属于正常的水平，后排座椅支持40:60的放倒功能，可以扩展更大的载物空间。

科技配置层面对于这两台车家用车来讲，算是越级的表现了，逸动PHEV配备了车道偏离预警、主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、胎压显示、后驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)、上坡辅助(HAC)、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动以及内置行车记录仪等等，对于日常城市家用代步已经完全够用了，要知道，这台车在优惠叠加后仅售6.59万元（具体优惠请咨询当地经销商）。

秦PLUS DM在基础配置层面其实和逸动PHEV相差并不大，像常用的后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及主/副驾驶位前排安全气囊等等均有配备，而主要的优势在于舒适性方面，例如支持NFC/RFID钥匙、遥控移动车辆、原厂ETC、主副驾驶位头枕以及后排2个USB/Type-C接口数量，并且最大充电功率为18W。

小编总结：经过以上对比分析，其实这两台车的综合实力在这个价位来讲还是比较出色的，逸动PHEV的外观造型会更为年轻动感一些，内饰的豪华氛围感营造得较为出色，智能化表现以及辅助驾驶功能会更全面一些，215匹马力的动力水平能够拥有一定的驾驶乐趣感，145km的纯电续航能力可以做到城市代步一周一充，比较适合对动力水平和操控性能有着一定要求的年轻消费者们进行选择，而秦PLUS DM的优势在于馈电油耗3.9L的表现使其后期用车成本较低，加上比亚迪的品牌影响力和大量的用户口碑，比较适合注重后期经济性和品牌效应的朋友们进行选择，当然，最终的决定还是以自身的需求以及购车预算为准。