比亚迪想狂飙550万，为何我们成了“韭菜”？

作为一个刚提车半年的比亚迪车主，看着最近铺天盖地的比亚迪新闻，心里真是五味杂陈。

去年买唐时，销售自豪的对我说“这车配置至少三年不过时”，结果今年3月份新款直接给老车主来了个“暴击”——同样的价格加了天神之眼智驾系统，摄像头都多了一倍，我这刚买的车瞬间贬值几万块。更气人的是，到现在，根本不提有啥补偿方案，觉得像没发生过一样！

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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但转头看看比亚迪的销售数据又不得不服：去年卖了427万台，今年直接冲550万台目标，海外销量要翻倍到80万台。第一季度竟然登上了纯电车的销冠宝座，确实，买了比亚迪后，感觉现在路上比亚迪车越来越多了。

仔细想想这矛盾背后藏着几个扎心真相：

1.比亚迪这两年像打了鸡血，去年刚吹完DM-i混动，今年又全民智驾下放到7万块的海鸥，技术迭代得太快了，几乎成了快消品！我们老车主就像拿着iPhone14看别人抢iPhone16。

2. 为了冲550万台销量，新车既要堆激光雷达出天神之眼，又要压成本，只能“加量不加价”，这成本窟窿怕就是拿老车主的保值率来填的。

3. 卖车时承诺的OTA终身免费升级根本带不动硬件，作为车企，没有为老车主布局，空口说白话的承诺，也难怪很多人吆喝“背刺”。

说实话，看着比亚迪在新能源领域的战绩感觉挺自豪的，但想想，老车主的钱可不是大风刮来的。希望比亚迪别光顾着当“卷王”，也要好好照顾一下老车主的情绪，毕竟买车不是一锤子买卖，作为车企，买车后续的服务可不能少。

唐DM

最低售价：16.48万起最高降价：4.00万

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