腾势N9 DM对比理想L9：新能源自主品牌大型SUV该怎么选？

在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，腾势N9 DM(图片|配置|询价)以“全能旗舰”姿态入市，凭借超跑级动力、越级空间与硬核配置，主攻商务精英与科技爱好者群体。依托比亚迪集团的技术储备与腾势对豪华的深刻理解，这款车将新能源时代的性能、智能与空间需求整合于一身，为高端用户提供了“一车多能”的解决方案，其38.98万的起售价更为亲民，今天我将以同级别车型理想L9与之横向对比分析，分别从外形设计、内部装饰、车身尺寸、动力表现和智能驾驶五个维度进行分析，带大家看一下这两款车的综合实力。

对比车型介绍：腾势N9 DM(逛导购) 2025款 旗舰型，指导价44.98万，搭载插混式动力；理想L9 2024款 Ultra版，指导价43.98万，搭载增程式动力。两车均定位为大型SUV，采用5门6座布局。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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一、外观设计：力量感与亲和力的碰撞

腾势N9 DM(用车口碑)以“硬核科技”为设计语言，封闭式前脸搭配矩阵式LED大灯组，辅以贯穿式灯带与AGS主动进气格栅，既保留新能源车型的未来感，又通过AGS调节优化空气动力学。车身侧面采用平直腰线与悬浮式车顶设计，越级的车身尺寸营造出修长比例，隐藏式门把手与22英寸熏黑轮毂强化运动气息。可点亮的品牌LOGO，夜间辨识度极高。车尾双层尾灯组与银色护板形成视觉分层，刚猛中不失精致感，车身提供玄璟墨、黑武士、雪玉莹等六种配色方案，满足不同审美偏好。黑武士版提供全黑化套件，进一步强化了其“霸气外露”的视觉冲击力。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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理想L9延续了家族化的“Less but Better”设计理念，以无断点式星环大灯为视觉焦点，贯穿式灯带与半封闭前脸营造出未来感，下方主动式进气格栅在保障散热的同时优化空气动力学。车身侧面采用悬浮式车顶与隐藏式门把手设计，配合21英寸轮毂，整体风格更显亲和，营造出动感又优雅的车身轮廓。尾部的立体星环尾灯与车头呼应，电动尾门支持感应开启，整体风格简洁大气，提供黑、灰、绿等6种配色选择，其中灰色因耐脏属性深受消费者青睐，黑武士版则通过全黑化套件强化运动感。

二、内饰配置：科技矩阵与舒适哲学的较量

腾势N9 DM的内饰以“智能座舱”为核心，标配13.2英寸仪表+17.3英寸中控屏+13.2英寸副驾屏，17.2英寸后排吸顶屏与50英寸AR-HUD，形成环绕式布局，将座舱的科技氛围拉满。座椅采用Nappa真皮包裹，主驾支持侧翼动态调节，副驾零重力女王座椅配备四向腿托，二排独立座椅支持14向电动调节及左右滑动，三排座椅更创新配备六向电动调节+加热功能，可与二排形成纯平空间。车内细节处尽显奢华：帝瓦雷26扬声器系统标配天空声道，双开式冷暖冰箱支持-6℃至50℃温控，全车标配隐私玻璃与电动遮阳帘。内饰配色提供铂檀灰与云锦米两种选择，菱形缝线与木纹饰板提升质感，打造温馨舒适的乘坐环境。

理想L9的车内以“家庭客厅”为核心，取消传统仪表盘，转而通过方向盘上的4.82英寸安全驾驶交互屏与13.35英寸AR-HUD实现信息交互，后者支持高度记忆调节与三区内容显示。中控与副驾的双15.7英寸OLED屏幕形成环抱式布局，后排15.7英寸吸顶屏可电动调节角度，配合7.3.4全景声铂金音响与4D震动座椅，打造移动影院体验。座椅采用Nappa真皮包裹，第二排“女王座椅”支持140°零重力模式与腿托电动调节，三排座椅均配备加热、电动靠背，魔术杯架与小桌板设计更贴合家庭场景。细节设计上，主驾左侧新增储物盒、副驾带阻尼储物格、隐私大窗等配置，配合下沉式中央通道与50W无线充电，全系标配的车载冰箱与后排娱乐屏，延续了“冰箱彩电大沙发”的舒适标签，兼顾实用性与豪华感。

三、空间表现：尺寸优势转化为实用体验

腾势N9 DM凭借5258×2030×1830mm的车身与3125mm轴距，在同级别中占据较大优势。三排座椅采用2+2+2布局，第三排腿部空间达920mm，配合可前后/角度/高低调节的座椅设计，即使1.8米乘客也能获得舒适坐姿。后备箱常规容积351L，支持一键放倒扩展至1140L，可容纳6个20寸登机箱或全套高尔夫球具。灵活多变的座椅组合模式可通过一键场景切换（如露营大床、私享影院、满员出行等），满足商务接待、家庭旅行等多元场景需求，二三排座椅平铺后可形成1.82米×1.45米的平整空间，进一步拓展使用场景。

理想L9的车身尺寸是5218x1998x1800mm，3105mm的轴距，采用2+2+2座椅布局，第二排独立座椅间距达1130mm，第三排腿部空间优化至830mm，支持电动靠背调节与ISOFIX接口。后备箱常规容积332L，放倒第三排可扩展至1191L，配合一键电动放倒功能与隐藏式储物格，满足家庭出行装载需求。车内创新设计包括二排小桌板、可拆洗头枕、三排安全带未系提醒等，通过细节优化提升全员乘坐体验。

四、动力性能：插混猛兽与增程稳将的博弈

腾势N9 DM搭载2.0T 207马力 L4 插电式混动系统，采用2.0T发动机+三电机组合，发动机综合功率152kW，电动机最大功率680kW，峰值扭矩1035N·m，零百加速仅需3.9秒，极速达230km/h，支持92号汽油，发动机特有可变截面涡轮增压器技术，热效率可达44.13%，亏电油耗低至6.3L/100km，CLTC纯电续航202km，综合续航里程可达1302km。其搭载的“易三方”技术实现了三电机独立控制，配合云辇-A空气悬架与后轮转向系统，最小转弯半径4.65米，支持圆规掉头、15°智能蟹行等极限操作。底盘调校兼顾舒适性与操控性，通过CDC减震器与智能预瞄系统，过滤颠簸路面的同时保持车身稳定，即使自重超3吨仍能实现精准过弯。

理想L9搭载1.5T 154马力 L4 增程式动力系统，采用1.5T增程器+双电机方案，发动机最大功率113kW，电动机最大功率330kW，峰值扭矩620N·m，零百加速时间5.3秒，极速180km/h，CLTC纯电续航280km，综合续航1412km。其增程式设计更侧重平顺性与经济性，适合城市通勤与长途旅行，双腔空气悬架支持五档高度调节，配合CDC减震器，兼顾操控稳定性与滤震舒适性。此外，依靠400V高压快充平台，可实现0.42小时快充至80%，支持3.5kW外放电功能。

五、智能驾驶：硬件堆料与算法成熟度的角力

智能驾驶层面，腾势N9 DM搭载天神之眼B-高阶智驾--DiPilot300，配备1颗128线激光雷达、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达与14颗摄像头，算力达254TOPS。支持端到端无图城市领航、代客泊车与跨楼层记忆泊车，实际体验中，跟车、车道保持等基础功能表现稳定，在复杂路况下的决策速度与预判能力也相当出色，代客泊车与遥控泊车功能则有效解决停车难题。

理想L9的AD Max智能驾驶系统功能丰富，配备2颗NVIDIA DRIVE Orin 辅助驾驶芯片，算力高达508TOPS成熟度较高，尤其在复杂路况下的决策稳定性强。感知硬件包含11颗车外摄像头+1颗 128线激光雷达等，支持高速NOA与城市NOA。全栈自研的BEV算法实现多目标识别，主动安全配置包括12个安全气囊、双重电池防护、注意力监测等，智能泊车支持跨楼层代客泊车，提升驾车体验感。

六、总结：按需而选，各有千秋

经过以上对比我们发现腾势N9 DM和理想L9在大型SUV市场里都有鲜明的个性，具有各自独特的魅力。腾势N9 DM以“全能旗舰”之姿，在38.98万-44.98万元价格区间内构建起差异化竞争力：超跑级动力、越级空间、豪华配置与硬核科技的融合，使其成为商务精英与科技爱好者的心头好。理想L9则以“家庭标杆”身份持续在市场中火热，成熟的增程式技术、稳定的市场口碑与舒适配置，吸引了注重实用性与品牌积淀的家庭用户。选购建议：若追求极致性能与商务场景，腾势N9 DM值得考虑；若注重家庭舒适与品牌可靠性，理想L9仍是稳妥之选。最终还是要根据自身需求及喜好理性选择，欢迎在下方评论区留言讨论用车心得。