比亚迪+华为——体验方程豹豹8

在之前我曾经体验过方程豹豹5车型，那台车的表现还是可圈可点的，前后桥解耦的混动四驱系统在越野车上也还是比较少见的，而现在方程豹也推出了尺寸更大的豹8车型并搭配了功能更全的云辇悬架，因此我自然也去体验了一下，看看其实际表现如何。

试驾车是七座顶配车型，即指导价39.98w的智勇旗舰版，豹8换上了2.0T发动机，试驾时剩余电量还有四十多。系统综合功率748马力看参数还是比较强的。实际表现上，绝对动力自然不必说，法定限速内都还是相当强劲的，作为一个越野车说是有点过剩也不夸张。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出也没什么动力上的波动。动力响应表现还不错，中小动力请求都能做到比较跟脚，大的动力请求虽然不是极致的快但来的也比较线性，符合定位，另外这台车还有专门的性能模式，开启后发动机会提前启动加载，虽然可能有助于测试，但对于一台越野车日常使用来说我觉得倒是意义不大。同时虽然动力很强，但油门还是比较好控制的，堵车走走停停也没什么突兀感，没什么上手难度。总体表现考虑到定位表现还是比较不错的。

底盘表现分开说，刚好试驾前也试乘了一下豹5车型，能感觉出这台车相对于豹5还是有明显提高的，小振动的处理比起豹5优化了不少，过滤程度和反馈都会好一些，但如果和一些城市SUV比的话路面信息还是稍微有点多，路面抛跳的处理也更好一些，上下的动作也够缓一些。大的震动处理的还算是比较不错的，反馈也比较厚重。运动模式下整体会更紧绷一点，但其实倒也意义不大。总体表现在非承载式车身的车型中还算比较到位。

运动性表现还算可以，这种车谈极限操控肯定没什么意义，不过日常稍微快点的并线转弯车身姿态控制还算比较到位，即使舒适模式下也不会有明显的侧倾或回摆，满足目标消费群体的需求不成问题。

转向手感还算可以，低速不算特别轻，但我个人感觉也还能接受，当然特别是最轻的模式下其实能再轻一点会更好一些。之后随速随角度的增益也都还比较到位。指向性没什么问题，车头响应和车身跟随性也都符合定位，考虑到定位和级别倒不会有什么明显拖沓的感觉。

刹车脚感稍微有点问题，前段还好，电制动和机械制动的衔接也比较到位，但在低速濒临刹停时制动力会有波动，导致停的总是和预期不符，点头也不是很好控制，最好能改进一下。

NVH好评，虽然造型比较硬朗，但对于风噪的隔绝还是比较到位的，路噪和环境音的处理也没什么问题，发动机低速介入稍微有点明显，但跑起来之后介入基本上就不怎么感知得到了，总体还是很安静的。不过不知道是不是个例，展车和试驾车的云辇悬架在升降时发出的声音都比较古怪，让人听起来有些不安。

豹8

最低售价：37.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车32.68万起 | 9辆

静态上，这台豹8整体设计也算是方程豹的家庭化风格，总体还是比较硬派的风格，尺寸确实是大了不少，不过标称的5195的车长是包含了外挂备胎的长度，实际倒也没有那么的长，据说差不多有20公分，也就是说实际车长大概在五米级别，没有简单具体数据不敢确定。总体好看与否还是见仁见智。

内饰也算是延续了豹5的风格，总体的视觉豪华感还是比较到位的，当然好看与否还是见仁见智，做工和用料都还是挺不错的，挑不出什么问题。按钮包括伸缩的挡杆都还是比较精致的，启动时挡杆升起来也有一定的仪式感。伸缩的杯架也依然得到了保留。车机系统表现还不错，菜单逻辑和流畅度都挑不出什么问题，整体还是很容易上手的。

前排人机工程学好评，坐姿偏高一些作为一台越野车也合理，座椅本身的乘坐感受还不错，方向盘也很容易找到合适的位置，第二排表现还算不错，空间如果不考虑第三排也还是比较宽敞的，座椅本身的舒适性也不错，可调的范围也比较多，六座版简单看了一下也还好，不过展车锁了没能上去体验。第三排就比较一般了，空间和第二排匀一下也算能坐，但坐成年人确实就不怎么宽敞了，也就满足城市应急使用了。座椅本身的舒适性倒是还行。后备箱空间就不怎么大了，第三排打开的话基本上也就放两个行李箱了，好在是第三排可以放平，不坐那么多人的话倒是可以获得不错的装载空间，电动放倒也还算比较方便。

配置上，这台豹8全系配置都还是比较丰富的，通风加热按摩都有所配备，而六座版的第二排配置也会更高一些。搭配的迪瓦雷音响效果还算不错，作为一台电驱车冰箱也有一定的实用性。副驾驶屏幕也做了防窥设计，这点还是比较好的。

另外这台车的一大卖点也是搭配了华为系的智驾系统，一定程度上也算是buff叠满了，当然实际表现也还是比较不错的，晚高峰短途开了一会，跟车的距离把握还是比较到位的，能够比较好的跟上节奏并选择合理的车道，自动泊车的表现也可圈可点，总体有一定实用性，当然还是那句话，现阶段一切驾驶辅助都是辅助，主要的驾驶还是要靠自己。

总的来说，这台方程豹豹8的表现还算不错，比起豹5还是有一定提升的，空间更大了之后实用性也有所进步，当然上到四十万价位的豹8所面临的竞争比起下游的豹5还是大多了，而那些对手也各有所长，这台车在智驾和精致感上确实有一定优势，而在越野方面的口碑还是不如那些比较传统四驱结构的车型，因此至于怎么选还是要看自己在乎的点来决定。