奇瑞８PLUS设计特点

在本次试驾中可以感受到，瑞虎8 PLUS(图片|配置|询价)的底盘悬挂偏软，过滤细碎的颠簸路面时的反馈很清晰。在驾驶过程中，这台双离合的平顺性还是很不错的，在城市中行驶，整个换挡的过程比较流畅，几乎察觉不到顿挫感。而在转向方面，则有两种方式，分别是标准模式和舒适模式。在悬架结构上与星途TX、TXL一样都为前麦弗逊、后多连杆独立悬架。在此背景下，奇瑞汽车正式发布旗下全新品牌“全新设计语言”。在传动系统部分，其匹配的是来自格特拉克的7挡双离合变速箱。在驾驶过程中，这台双离合的平顺性还是很不错的，在城市中行驶，整个换挡的过程比较流畅，几乎察觉不到顿挫感。同级独有的后多连杆独立悬架，提供了更加舒适的乘坐体验。而悬架方面，新车采用了前麦弗逊，后多连杆独立悬架结构。