限速40飙到116！说坐高铁却开车，厂商该背锅？

"智驾"变"致命"？当科技遇上生命的代价

116km-h撞向护栏的那一刻，三个年轻的生命在想什么？

2024年4月，安徽德上高速池祁段的夜色中，一辆小米SU7(图片|配置|询价)以116公里的时速冲向施工水泥护栏。

火光冲天，车门锁死，三名武汉某高校的大四女生在车内化为焦炭。

而这段路的限速，仅有40公里。

谎言与侥幸：悲剧的伏笔

遇难者

之一的小林（化名）向母亲谎称"坐高铁赴考"，实则带着两名同学自驾前往。

就在事发当天下午，她还通过电话向母亲保证"已在高铁上"。

母亲事后痛哭："她上个月还用这车的智驾功能载我跑长途，我说不安全，她偏不信！"

遇难者

据调查，小林并非新手司机，但她的行车记录暴露了致命习惯：全程开启智驾辅助系统，甚至在事发前仍在用手机与男友文字聊天。

车载数据显示，系统曾7次发出"请接管方向盘"的警报，而她仅在撞击前2秒仓促握紧方向盘——为时已晚。

生死116秒：失控的科技与人性

当晚22时30分，车辆进入施工改道区域。

尽管提前1公里设有警示牌，但智驾系统未能识别临时封闭的中央隔离带。

网友争议的焦点在于：

- "厂商责任派"：认为小米过度宣传智驾安全性，车门起火后机械锁失效；

- "驾驶者过错派"：指出超速近3倍、忽视警示、分心聊天才是主因。

类似事件并不鲜见：2023年特斯拉车主开启自动驾驶后睡觉撞车，2022年蔚来车主高速追尾工程车……技术从未允诺"绝对安全"，但人类总在试探底线。

余波：未熄的火与未答的问

雷军虽公开致哀并承诺"不回避"，但家属控诉小米"先联系车主（小林男友）而非父母"。

更残酷的是，法医报告显示，前排两人在撞击瞬间已丧失意识，而车门机械锁被烧毁前是否有人尝试操作？永远成谜。

这场车祸撕开了智能驾驶时代的隐痛：当科技赋予便利，人类是否反而卸下了警惕？三名女孩用生命验证的，或许正是母亲那句被忽略的"不靠谱"。

当方向盘交给代码，我们究竟离安全更近，还是离深渊更近？

内容取材于网络

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