保时捷911 GT3和法拉利488哪款车型的内饰更豪华？

咱来聊聊保时捷911(图片|配置|询价) GT3和法拉利488的内饰哈。

先看保时捷911 GT3。这内饰摸起来质感真的不错，用了好多高端的真皮、碳纤维和那个Race-Tex材料。像仪表板上面那层防眩光的Race-Tex，摸着细腻还防滑。座椅呢，标配的是黑色真皮，中间部分是Alcantara材料，头枕上还绣着“GT3”的标志，那缝线缝得可精致了。要是选装了那个魏斯阿赫组件，内饰更高级，碳纤维门把手、储物网袋还有防滚架，都是高光或者缎面的碳纤维饰面，看着可上档次了。而且保时捷能选的内饰颜色可多了，黑的、波尔多红啥的，还能按你自己喜好定制。它那个10.9英寸的中控屏幕也挺好用，能连Apple CarPlay，还有保时捷自己的通讯管理系统，界面操作起来很流畅。座椅能18向电动调节，还有腰托和腿托，你要是愿意还能选装座椅加热和碳纤维桶型座椅，平时开车舒服，跑赛道支撑性也够。再加上隔音效果好，开车的时候基本没什么风噪和胎噪，日常用着可合适了。

再看法拉利488。它内饰主要是Alcantara和碳纤维，浓浓的运动风，很轻量化。像488 Pista的座椅是Alcantara材料的，头枕上有跃马刺绣，方向盘和中控面板到处都是碳纤维饰板。不过呢，有些用户觉得它原厂内饰的装配精度和缝线啥的，没保时捷那么好。而且颜色选择比较少，大多是黑色，就特别版的会有些个性化设计。它的中控屏幕才7英寸，功能没保时捷那么多，有的车型连导航都没有。座椅是一体式的碳纤维桶型，包裹性是强，但是调节功能不多，只能手动前后和调椅背，长时间开车可能会累。而且为了追求轻，488 Pista还拆了些隔音材料，高速开的时候发动机声和胎噪可明显了，日常开着没那么舒服。不过它方向盘上集成了好多按钮，像启动按钮、驾驶模式切换啥的，操作起来很方便，真的是为驾驶者设计的。

总的来说哈，要是你想要内饰豪华点，日常用着舒服，科技配置多，那保时捷911 GT3更好。要是你就喜欢那种纯粹的赛道感觉，不在乎豪华感和日常的舒适性，就想体验法拉利的品牌和性能，那法拉利488也不错。反正各有各的特点，就看你更看重啥啦！