比亚迪夏限时补贴：20.78万起，第三排能“隐身”的混动MPV来了！

比亚迪夏(图片|配置|询价)限时购车政策正式生效，消费者通过置换可叠加厂家补贴（最高2.2万元）及国家以旧换新补贴（最高2万元），综合优惠达4.2万元。补贴后售价锁定20.78-26.78万元，但需在4月30日前完成购车手续。这一动作直接将中大型插混MPV的价格拉入20万区间。

作为车长超5.1米、轴距3米的中大型MPV，比亚迪夏采用2+2+3布局，第三排座椅可完全翻折嵌入地台，形成纯平后备厢空间。二排独立座椅配备固定扶手，支持通风、加热、按摩功能，一、二排乘客可同步享受“头等舱”待遇。

比亚迪夏全系搭载“天神之眼”高阶智驾系统，支持高快领航功能。车内配备四块交互屏：15.6英寸中控屏+双12.3英寸仪表/副驾屏+二排吸顶屏，副驾与后排娱乐需求同步覆盖。云辇-C系统结合预瞄功能，可提前扫描路面并调节悬架阻尼，兼顾颠簸过滤与弯道支撑性。

第五代DM混动系统由1.5T发动机（156马力）与双电机（272马力）组成，提供100公里/180公里两种纯电续航版本。综合续航最高达1060公里，馈电油耗5.3L/百公里。全系支持6kW外放电，露营用电无需额外发电机。

车载压缩机冰箱、后排吸顶屏、座椅按摩等配置打破传统MPV“顶配才有”的潜规则。全平地台设计便于搬运大件物品，VTOL外放电功能则强化了户外场景实用性。

当前新能源MPV市场，腾势D9、岚图梦想家等车型起售价均在30万以上。比亚迪夏通过补贴将价格下探至20万级，凭借DM5.0混动技术、云辇底盘及全系高阶智驾，形成“低价高配”错位竞争。对于家庭用户而言，低油耗、长续航与灵活空间组合具有强吸引力；商务场景中，二排座椅配置与智能化表现同样具备竞争力。

比亚迪夏的限时补贴不仅是价格策略，更是技术实力的变现。在20-30万区间，能同时满足三排收纳、智驾标配、续航破千的插混MPV尚无直接竞品。若产能充足，这款车或将改写中高端MPV市场格局。