小米su7德上高速事故，消失的生命是否能推动驾驶安全的升级？

关于小米su7(图片|配置|询价)在德上高速事故，目前大家争论的焦点都还是在责任方面的认定。有指责驾驶员不规范使用智驾的，有指责厂家车辆安全隐患，也有人对当时的道路施工安全管理提出了疑问。这些当然都需要厘清。但我个人认为，一场事故发生后，法律上的责任是必须要查清楚的，但仅仅只追查法律责任是不够的。没有法律责任不代表没有可以优化的空间。各相关方都应该去审查一下自己是否还有可以再完善的地方。

比如相关政府管理部门应该思考如何加强对车辆生产厂家的强制安全要求，比如说以后达不到3.0以上标准的，不能叫智驾，只能叫辅助驾驶，避免误导消费者。再比如说现在的车辆大量使用隐形门把手，车内的物理按钮也越来越少，都集中在车机中，一旦车机断电操作上就非常困难。广大消费者对此诟病已久，那是否应该强制要求车内必须要有机械开锁装置，必须要有物理刹车开关装置等。监管部门应该及时作出回应和完善。

再有厂家如何规范对智驾的宣传、技术的完善，和使用引导。

道路施工方应该思考如何更好的完善施工安全管理要求，比如说这起事故中假如前方不是用的水泥墙隔离，而是用水马隔离，是不是损失就会小的多（具体要看当时这里是如何施工的才能说得清楚）。再比如说，这个开口不是到了水泥隔离墙这里突然左转的，而是距离水泥隔离200米左右，通过椎桶沿弧形摆放，形成类似匝道进入主路后并道的引导线，然后到水泥隔离处50米左右就进入改后的车道里，这样即使车主操作失误，是不是损失也会小很多。

驾驶员更不用讲，如何正确的操作车辆，如何确保驾驶安全，是对自己的负责，也是对家庭的负责，更是对整个社会的负责。

需要反思的有很多，需要完善的地方也有很多。真的希望各相关方都能认真思考，认真完善，不要让三条生命白白逝去！

愿三位女孩得到安息，也愿今后不再有如此惨烈的生命代价！