约合人民币28.9万元，雷克萨斯IS运动版发布，2.0T+8AT，后驱

在日本市场悄然亮相！这款定位中型豪华轿车的全新特别版车型，主打黑武士运动风格，售价590万日元，折合人民币仅需28.9万元。作为一名资深评测人，我必须说——雷克萨斯这次玩的是真够黑的！

外观设计：全黑装备，战斗气息拉满

磨砂质感车漆！简直就是"低调奢华有内涵"的最佳诠释。不得不说，这种哑光涂装在阳光下的质感真是绝了，视觉冲击力和豪华感都十足。

纺锤形中网依旧是那么有攻击性...机器盖两侧锋利的凸起线条赋予了前脸十足的力量感。再看那锐利的箭头形状LED日间行车灯，简直就是雷克萨斯家族的标志性设计，即使在夜间也能一眼认出它的"雷家血统"。

轮毂选择也相当有诚意！标配19寸BBS锻造铝合金轮毂，这可不是普通货色——BBS可是赛车圈的顶级轮毂品牌，轻量化设计不仅提升了操控性，还大大增强了侧面视觉效果。搭配红色刹车卡钳，这种赛道基因的视觉暗示，简直就是为那些"装逼利器"爱好者量身定制的。

黑化处理无处不在。从后视镜到尾部扩散器，再到双出式排气——一切都在彰显这不是普通雷克萨斯，而是披着黑袍的性能猛兽。

内饰氛围：低调奢华黑科技

推开车门——纯黑内饰扑面而来！座椅采用双拼材质加Ultrasuede超细纤维，既有包裹性又兼顾了日常舒适度。方向盘和门板的刺绣处理，小细节彰显大格调。

仪表盘是8英寸液晶屏，界面经过重新设计，比老款更具科技感。中控区域的10.3英寸屏幕虽然不算大，但反而让人眼前一亮的是——保留了大量实体按键！

在当下一切都奔着"大屏化、触控化"发展的趋势下，雷克萨斯依然坚持实体按键的设计理念，这可真是"逆潮流而行"了。驾驶时不用低头找虚拟按钮，单凭肌肉记忆就能精准操作空调、音响...这才是真正的人车交互啊！

动力系统："小马拉大车"的精准演绎

动力总成方面，这台"黑衣武士"搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率180千瓦，传动系统匹配的是爱信8速手自一体变速箱。

后驱！这个词就像是高级轿车的"身份证"。前置后驱的布局，让整车重量分布更均衡，过弯时的极限更高，驾驶乐趣也更足。官方给出的百公里加速时间是6.1秒——虽然不是最快的，但已经足够让你在红绿灯起步时"秒杀"大部分家用车了。

更值得一提的是LDH系统（雷克萨斯动态操控系统）。这套系统能让车尾更加灵活可控，过弯时给你满满的信心。切换到运动驾驶模式后，排气声浪会变得更加高亢——这种"声浪福利"简直就是给那些怀念自然吸气时代V6、V8引擎咆哮声的老司机们的慰藉。

市场定位：誓与宝马3系(图片|配置|询价)正面刚

28.9万元的售价让这款IS F SPORT Mode Black直接对标宝马3系运动版。虽然宝马在运动基因上确实略胜一筹，但雷克萨斯的可靠性和精工细作却是德系车难以企及的。

在豪华品牌中，雷克萨斯长期占据可靠性榜首 ，这可不是吹出来的。根据J.D. Power数据，雷克萨斯多年位居豪华品牌可靠性排行榜前列，故障率远低于德系三强。从雷克萨斯NX的数据看，三年保值率高达78%，这也应该是IS系列的参考水平。

价格方面，这款特别版在日本市场的定价确实很有诚意。但我必须提醒各位"剁手党"——这是日本市场的售价！等引入国内，加上各种税费，最终价格可能会上浮不少。

考虑到雷克萨斯一贯的售价策略，如果这款车引入中国，预计售价区间会在35-40万元左右。这个价位已经与BBA同级别车型正面交锋了！

总结：值不值？全看你怎么定义"豪华"

雷克萨斯IS F SPORT Mode Black版本的出现，用实际行动向市场证明——日系豪华也可以很运动、很有个性！

磨砂黑车漆、BBS锻造轮毂、超细纤维座椅...这些配置在同价位车型中确实难觅对手。再加上雷克萨斯一贯的可靠耐用和精致做工，对于那些厌倦了德系三强千篇一律风格的消费者来说，这款车绝对是个不错的选择。

当然，如果你是追求极致驾驶乐趣的"弯道狂魔"，那么宝马3系或奥迪S3可能更适合你。但如果你重视日常使用体验、内饰质感和可靠性，那么这款"黑衣武士"绝对值得一试。

这台2.0T后驱的雷克萨斯IS运动版，你会为它打开钱包吗？