腾势N9实拍！3.9秒破百，喝92粗粮，标配激光雷达，值得一看

豪华车的游戏规则正在被改写。传统认知里，50万预算对应的是二线豪华品牌的中配车型，而腾势N9的出现硬生生将这个价位的价值标准推向了全尺寸旗舰领域。它没有选择用浮夸的创新吸引眼球，而是将成熟的新能源架构与经过市场验证的豪华元素深度融合，最终呈现出一台兼具气场与性价比的标杆产品。当竞品还在依赖品牌溢价时，N9用更克定价策略证明：头部中国品牌完全在高端市场制定新的定价权。3月21日，腾势品牌旗舰大型SUV——腾势N9正式上市，售价区间为38.98-44.98万元，大家觉得这价格如何？

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

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谈谈腾势N9的外观设计。车身尺寸非常大气，长宽高分别为5258×2030×1830毫米，轴距达到3125毫米，整体给人一种强烈的存在感。前脸采用了新能源车常见的封闭式设计，但通过分体式大灯和双下分层的通风口，增加了不少厚重感和力量感。在这些细节上，它不只是为了看起来漂亮，还提高了空气动力学效率。

另一个吸引眼球的是新车的AGS外置式主动进气格栅，以及全新一代3D LOGO。这个LOGO用金属和蓝宝石材质打造，并具有发光效果，再加上无侧水切和纯平玻璃设计，让整车的质感提升了一个档次。车侧设计则相对简洁，腰线位于门把手上方，贯穿整个车身，使得视觉上显得更加修长厚重。现在流行的隐藏式门把手也体现在这辆车上，进一步增强了整体的现代感。

车尾部分，腾势N9配备了车顶扰流板和分体式尾灯组，中间是腾势的车标，这种设计让尾部看起来非常立体。而且，后备厢内凹的牌照框区域设计，也让车子的尾部更有层次感。颜色方面，腾势N9采用了自然界中的珍贵色彩，如翠华瑶、玄璟墨、烟晶灰和雪玉莹，每一种颜色都展现出不同的个性和品味。

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最低售价：38.98万起

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进入车内，腾势N9延续了家族化的设计语言，采用了对称式中控台，看上去整洁而高档。最吸引人的莫过于17.3英寸的悬浮式中控屏幕，它结合全液晶仪表盘和副驾娱乐屏，为驾驶员和乘客提供了丰富的信息和娱乐体验。方向盘设计也是四辐的家族式造型，不仅看起来稳重大气，还有实体按键和滚轮，使用起来非常直观方便。

座椅布局是2+2+2的6座设计，特别适合那些需要灵活空间安排的家庭用户。主驾驶座椅具备主动侧翼功能，提供出色的支撑，尤其是在快速转弯时可以提升舒适性。副驾驶座椅则提供四向女王腿托，让长途旅行没有压力。第二排配备了双独立座椅，不仅可以14向电动调节，还支持左右横移联动，非常方便。对于后排乘客来说，这些座椅还提供电动双腿托、桌板和无线充电等功能，甚至支持影院模式、大床模式等多种场景设置，满足各种需求。

前排的小细节也很贴心，比如双层门冰箱，容量达到11.5升，可以制冷至-6度到6度范围内，非常适合长途旅行或野餐需求。

智能驾驶方面，腾势N9搭载了天神之眼B高阶智驾激光版，这套系统包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和12颗摄像头，能够实现城市和高速领航，甚至支持自动泊车和代客泊车功能。这段话简单说，就是车子能帮你做很多事，减少日常驾驶的压力和麻烦。

接着来聊聊试驾感受，这款SUV不仅在纸面数据上出色，实际开起来更是让人感受到它的与众不同。首先，你得知道腾势N9搭载的是易三方技术平台，这玩意儿可不只是简单的三电机驱动。

上路后你会发现，腾势N9几乎可以说是个“怪兽”。近千匹马力在三电机协同下爆发出来，那种加速感受真的不是开玩笑的。3.9秒的零百加速，对于这样一个庞然大物来说，着实令人惊讶。更别提那种推背感，简直让你每一脚油门都充满期待。而且，在快速变道或转弯时，后轮双电机独立转向和VMC整车运动控制系统协同工作，带来的灵活操控性让人难以相信这是一台大型SUV。

腾势N9的转弯半径只有4.62米，就和小型车差不多，这在城市里行驶尤其方便。特别是在一些狭窄的街道或停车场，这车能做出类似圆规掉头的动作，让我几乎觉得自己开的是一辆聪明的小车。此外，它的智能蟹行功能也很有意思。在非常狭窄的空间内，你甚至可以让车子像螃蟹一样横着移动，S型“蛇形走位”在某些极端情况下真是救命稻草。

而对于越野爱好者来说，腾势N9提供了足够的离地间隙和进/离去角度，再加上强劲的动力输出和智能底盘控制，你可以放心大胆地征服泥地、沙地和雪地等路况。开上山道的时候，你总能感受到那种从容不迫的越野体验。

然后说到安全性，很多车企可能都会讲得天花乱坠，但腾势N9确实有一些硬核的测试数据来支持它的安全性能。比如那个“鱼钩测试”，听上去有点像特技表演，但实际上是高速公路管理局的一项严格测试。腾势N9以160km/h通过这个测试，面对极限情况，两侧轮胎仍稳如磐石，没有一丝离地。试驾过程中，你能明显感觉到这车在高速变道时的稳定性和安全感，心里一下子就踏实不少。

此外，“麋鹿测试”的成绩也让我印象深刻，85.7km/h的速度在SUV中属于优秀水平。再加上它在爆胎条件下的表现，这辆车把“安全”二字写得更加具体：在180km/h的高速下通过爆胎测试，甚至在弯道中以144km/h发生爆胎依旧保持稳定，这是相当罕见的。