燃油车卖不动了？1-2月燃油轿车销量榜单15款销量过两万轩逸第五

今年前两个月，燃油轿车市场的变化挺有意思的。虽然现在大家都在讨论新能源车，但数据显示燃油车还是有很多人买的。有15款车都卖出去超过两万台，排第一的是速腾，总共卖出四万三千多辆，这个数字比很多新能源车都厉害。

德系车还是卖得最好的，前三名都是大众的车。速腾、朗逸和帕萨特这三个车，加起来就卖了十二万多辆。特别是帕萨特，现在优惠力度大，顶配版十八万就能买到，所以销量一下子冲到第三名。大众的销售经理李明说，他们现在主要靠价格吸引人，消费者对德系车的质量还是比较认可的。

日系车的情况就没那么好了。轩逸虽然排在第五位，卖出三万八千多辆，但和以前比还是少了很多。卡罗拉更惨，直接掉到第六名。现在新能源车对日系车的冲击特别大，尤其是那些老牌的家用轿车，市场份额被抢走不少。

国产车倒是让人眼前一亮。吉利星瑞冲到了第四名，卖了三万八千多辆，红旗H5也进了前十。这些车主要靠配置高价格低吸引人，比如星瑞的配置能达到B级车标准，价格却只要A级车的钱。现在国产车在燃油车领域也开始有自己的优势了。

豪华车方面还是德系车的天下。奥迪A6L(图片|配置|询价)卖了三万多辆，奔驰C级、宝马5系这些车虽然销量没进前十，但也都超过一万四千辆。有意思的是，现在很多买豪华车的人更看重机械性能，觉得电车开起来没感觉，所以像宝马3系销量还涨了20%。

从价格来看，十万元以下和三十万元以上的车卖得最好。吉利帝豪在河南周口最低四万八就能买到，相当于当地公务员半年工资。而豪华车主要集中在一线城市，说明不同地区的人买车需求差别挺大的。

专家崔东树分析说，燃油车现在主要靠政策支持和技术升级撑着。比如国家还在搞以旧换新补贴，很多车企也在改进发动机技术。长安新出的蓝鲸发动机热效率能达到45%，比以前提升不少。不过新能源车渗透率已经超过50%，燃油车的压力只会越来越大。

海关数据还显示，燃油车出口占到总出口量的78%，主要卖到东南亚和中东这些充电桩少的地方。奇瑞在阿尔及利亚的维修点比充电站多十几倍，这也是他们能保持销量的原因。不过长远来看，新能源替代燃油车是大趋势，现在只是时间问题。

总体来说，燃油车市场现在处于一个挺微妙的阶段。既有德系车和国产车的亮点，也有日系车的困境。未来几年可能会形成新能源车和燃油车共存的情况，但燃油车的份额肯定会慢慢减少。就像专家说的，这既是挑战也是机会，关键看车企怎么应对。

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