造车新势力 路在何方？

3月29日，小米Su7的一场悲惨的车祸造成3人死亡，到底是人操作问题，还是车的质量问题，只能等得官方的最终鉴定结果。

现在中国的车企有很多，有传统车企，有造车新势力，他们的技术实力也各不相同。有专心致志投入大量金钱搞研发，掌握核心技术的企业；也有追求短期效益，自己没有核心技术，就去靠偷别人技术，靠挖别人的技术人才去生存的企业。这些企业在营销上做足了功能，把不是亮点无关紧要的技术，夸得天花乱坠。却忽视了安全才是第一位的道理。

央视网在2021年3月就新能源汽车造车发表《梦想弯道超车 小心中途“翻车”》的网评，并且被光明网、环球网等权威媒体转载。

2021年央视网就犀利地指出：

部分新能源的“神车”一方面在“面子”上过不去——里程注水、性能浮夸、售后甩锅等虚假宣传和霸道销售很普遍；

另一方面，“里子”上就更成问题，断轴、自燃、三电系统缺陷等质量问题被广泛投诉，特别是汽车芯片的自给率不高，面临技术上被卡脖子的隐患。

汽车是方便广大群众出行的，安全才是最大的豪华，安全才是硬道理。一些造车新势力，一没技术，二没人才，没有经过市场检验就匆忙上马，这完全是拿人民群众的生命开玩笑，是极端不负责任的车企。

一个没有成熟技术的企业，造了一款不成熟的车辆，让一群不成熟的人来开，不出事才是怪事。

不论是传统车企，还是新势力车企，只有花大力气投入大资金招揽人才去一心一意搞研发，掌握智驾前沿技术才能实现“弯道超车”。而那些只靠投机取巧，靠花里胡哨的营销，靠窝里横的车企将会走不远，最终结果是中途“翻车”。