小米SU7高速事故敲响警钟：智驾时代，该如何平衡便利与安全？

一、事故回顾：智驾系统为何未能避免悲剧？

3月29日晚，一辆小米SU7(图片|配置|询价)标准版在安徽铜陵高速上以116km/h时速行驶时，因施工改道未及时识别障碍物，系统在碰撞前2秒才发出预警，驾驶员接管后仍以97km/h时速撞上隔离桩，车辆起火致3人遇难。

关键争议点：

1. 智驾反应时间不足：纯视觉方案（无激光雷达）在复杂施工场景下，障碍物探测距离仅约200米，按116km/h车速计算，留给驾驶员的反应时间不足6秒，而实际仅2秒。
2. 驾驶员过度依赖风险：事故车辆曾触发分心报警，但用户仍可能因智驾宣传（如“解放双手”）降低警惕。

二、智驾技术：便利性与局限性并存

优点

1. 缓解疲劳，提升效率：L2级智驾可实现车道保持、自动变道等功能，适合高速场景，减少长途驾驶压力。
2. 事故率相对更低：统计显示，智驾系统可降低约30%的追尾风险，尤其在紧急制动（AEB）场景。

缺点

1. 技术边界模糊：当前智驾仍属“辅助”范畴，无法处理突发施工、异形障碍物（如锥桶、水泥桩）等复杂路况。
2. 宣传误导风险：车企常以高配方案（如激光雷达）宣传，但用户实际购买的低配车型（如小米SU7标准版）能力受限。

三、用户避险指南：如何安全使用智驾？

1. 保持全程专注：
2. 驾驶员需双手轻握方向盘，避免分心（如看手机、睡觉）。
3. 接管车辆时需果断减速，避免急打方向（事故中方向盘左转22度加剧失控风险）。
4. 了解车辆限制：
5. 查阅手册确认智驾功能适用场景（如小米SU7的AEB不响应锥桶、水马等）。
6. 夜间、雨雾等低能见度环境优先手动驾驶。
7. 紧急情况处理：
8. 车辆起火时，尝试使用机械应急锁开门（电子锁可能失效）。
9. 定期检查电池防护设计，优先选择热稳定性更强的车型。

小米SU7

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四、行业反思：智驾普及需“降速”

1. 车企责任：
2. 明确区分高/低配智驾能力，避免“高端宣传、低端交付”。
3. 加强风险提示（如强制弹窗警告复杂路况）。
4. 法规完善：
5. 推动智驾事故数据透明化，明确车企与用户的责任划分。
6. 强制要求智驾系统在极端场景（如施工路段）主动降速或退出。

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结语

小米SU7事故并非智驾技术的终点，而是行业进化的转折点。消费者需清醒认知：智驾是工具，而非万能钥匙。唯有车企、用户、法规三方协同，才能让技术真正服务于安全。

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