特斯拉陶琳“安全宣言”造车的首要原则永远是安全。

文/全媒追踪侠

2025年4月2日

一场事故，两大巨头的命运转折点

3月29日晚，德上高速上的一团火光，不仅吞噬了三位年轻女孩的生命，更点燃了新能源汽车行业的信任危机。小米SU7(图片|配置|询价)在碰撞后车门锁死、电池爆燃的惨烈画面，让公众对智能汽车的安全防线产生强烈质疑。而就在舆论风暴中心的4月1日，特斯拉全球副总裁陶琳突然发声：“造车的首要原则永远是安全”——这看似普世的宣言，实则暗藏行业竞争的刀光剑影。

特斯拉的“安全宣言”恰逢其时：

1. 时机敏感：正值小米事故调查关键期，特斯拉强调“碰撞后的被动安全”与“主动安全能力”，被指影射竞争对手；

2. 销量困局：特斯拉2月在华销量同比腰斩（同比下降49%），亟需重塑“安全标杆”形象以夺回市场份额；

3. 技术对标：通过“与物理学极限做比较”的表述，隐晦批评新势力车企为追求智能化而忽视基础安全。

小米事故暴露的致命三连击

1. 智驾系统的“死亡倒计时”

据小米公布的数据，从系统发出障碍物警示到碰撞发生仅2秒，远低于《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》建议的10秒接管时间。当车速116km/h时，2秒意味着车辆已驶过64米——这暴露了L2级辅助驾驶的致命局限：在复杂施工路段，系统既无法提前预判风险，又将人类驾驶员置于“应激接管”的绝境。

2. 电动解锁的“死亡陷阱”

事故中“车门锁死”的惨剧，直指小米引以为傲的电子门把手设计。尽管用户手册注明“机械拉手可应急开启”，但在剧烈碰撞导致电路瘫痪时，逃生窗口可能转瞬即逝。这印证了行业专家的警告：过度追求科技感而弱化物理安全装置，实则是“用生命买单的伪创新”。

3. 电池安全的“燃烧加速度”

锂电池爆燃速度远超传统燃油车，而小米SU7采用的磷酸铁锂电池本以“高安全性”著称。此次事故中从碰撞到全车燃烧仅数分钟，暴露出电池包结构防护、热管理系统等底层设计缺陷。

陶琳的宣言绝非单纯的技术表态，而是一场精心策划的舆论战：

·技术话语权争夺：通过强调“主动安全避免事故”（如Autopilot的紧急避险）与“钢铝混合车身结构”，强化“真安全”与“伪智能”的认知区隔；

·政策博弈：借势呼吁行业强制推行《智能网联汽车自动驾驶系统通用技术要求》，用标准门槛压制新势力；

·消费者心智重塑：在小米“性价比神话”崩塌之际，重新定义购车决策优先级——安全>智能>价格。

然而，特斯拉自身也难逃质疑：

·数据黑箱：多次事故后仅以“驾驶员操作不当”回应，被批缺乏透明度；

·本土化短板：2月销量暴跌49%，反映其对中国复杂路况及消费者需求的适应性不足。

结语：安全不应是营销话术，而是生命防线

（本文引用数据及观点来自公开报道，事件细节以官方调查结果为准）