小米SU7高速爆燃事故引争议：车主质疑质量问题，真相待解

2025年3月29日，安徽德上高速发生一起惨烈事故，一辆小米SU7(图片|配置|询价)标准版在NOA智能辅助驾驶状态下以116km/h行驶时，因施工改道撞上隔离带水泥桩，随后爆燃致车内3名年轻女性身亡。事故引发全网关注，而车主与小米双方的不同立场，更让事件陷入舆论漩涡。

焦点1：车主质疑车辆安全性能，甩锅嫌疑引争
据车主称，事故车辆由其女友驾驶，三人均为小米忠实粉丝。车主质疑车辆存在“碰撞后车门锁死无法逃生”及“电池起火”等质量问题，并指出小米官方未主动联系家属，态度消极。然而，小米回应称已第一时间成立专项小组配合警方调查，但因未接触事故车辆，暂无法分析车门解锁和起火具体原因，仅推测起火系撞击导致系统严重受损，并非“自燃”。

焦点2：技术细节与安全功能存疑
事故发生时，车辆NOA系统在碰撞前2-4秒发出预警并减速，驾驶员接管后1-3秒内发生碰撞，反应时间极短。小米SU7标准版的AEB（自动紧急制动）功能虽覆盖8-135km/h，但官方承认其不识别锥桶、水马等障碍物，且此前曾出现类似场景下AEB未触发的案例。此外，小米客服提到车辆配备应急解锁装置，但家属称未成功使用，具体操作是否得当仍待调查。

焦点3：公众情绪与品牌信任危机
车主作为忠实用户，情感上难以接受事故结果，质疑声夹杂对品牌信任的动摇。而小米CEO雷军公开承诺“不回避责任”，并强调配合警方调查的透明度，试图平衡公众期待与企业责任。然而，二级市场已现震荡，小米股价单日跌幅超5%，市值蒸发近700亿港元。

中立视角：理性看待，真相需时间
事故责任认定需等待警方调查和车辆技术分析结果。车主的情感诉求与企业的技术解释均需更扎实的证据支撑。新能源车安全本就是复杂议题，此次事件既暴露智能驾驶的极限场景挑战，也警示用户需理性看待技术边界。

结语
生命逝去令人痛心，但真相不能仅凭单方陈述。期待警方权威结论，也为行业安全标准敲响警钟。