"油电同价"再掀价格战，这款插混SUV，7.99万起，值得一看

如今走在大街上，你会发现身边的新能源汽车越来越多。2025年，新能源汽车市场持续火爆，据了解，今年以来截至3月28日，全国新能源汽车乘用车累计零售超205万辆，较上年同期增长约34% ，展现出强大的市场活力。使用成本低也是新能源汽车的一大优势，电价通常比油价便宜不少，充电费用比加油费用低很多，日常使用能省下不少钱。再加上如今新能源汽车的技术不断进步，续航里程越来越长，很多车型充满电后能轻松满足日常通勤和城市周边出行的需求，完全不用担心续航问题。3月20日，长安第三代CS55 PLUS PHEV上市，新车共推2款车型，售价10.49-10.99万元，购车用户还可享膨胀礼、金融礼、尊享礼、质保礼、智联礼等权益，并提供限时购车补贴，更以补贴后7.99万元起售的“油电同价”诚意，以及每公里仅0.3元的较低用车成本， 新车双模式驱动架构、三动力协同技术、高效能量管理体系，不仅为用户提供了经济便捷的出行方案，更 为用户带来“购车无压力，用车无焦虑，加电不加价，养车更轻松”的全新体验。

安全方面：作为长安汽车新能源的主力车型，其中，长安CS55PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超能版在安全性上延续了品牌20余年的技术积累，通过电池防护、车身结构、智能辅助三大体系构建可靠安全屏障。新车搭载的混动电池组经过严格测试验证。在防水性能上，电池包通过IPX8/IPX9双等级测试，IPX8测试将浸泡时长可延长至60分钟，IPX9高温高压喷水试验持续1小时，确保暴雨或涉水路面下无渗漏风险。针刺试验中，电池包未出现热失控现象。火烧测试中，电池包在直接燃烧环境下持续120秒，间接燃烧环境下保持240秒稳定，也未发生爆炸。电池管理方面，iBC数字电池管家通过云端24小时监测与AI算法分析，热失控预警准确率达99%以上。微核高频脉冲加热技术可在-30℃环境下1分钟升温4℃，低温充电效率提升15%，保障了冬季续航稳定性。车身采用“五横九纵”环抱式框架设计，高强度钢占比81%，其中1200MPa超高强度钢应用于乘员舱关键区域，配合前后一体化压铸技术，车身扭转刚度提升30%。前防撞梁采用封闭型目字截面结构，全车配备6根防撞梁形成多层吸能。特殊碰撞测试中，A柱无变形，车门可正常开启，电池包结构完整。此外，新车被动防护配置全系标配6安全气囊，配合预紧式安全带形成360°保护。座椅高强度骨架设计减少后碰撞颈部伤害，底部24层防护结构（含防撞钢梁与隔热层）防止电池托底冲击。

长安CS55 PLUS

最低售价：8.39万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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智能驾辅方面：长安CS55PLUS PHEV系统集成13项功能。智能驾驶辅助系统通过5个毫米波雷达+6个超声波雷达+4个环视摄像头构建感知网络，实现13项L2+级功能。其中，全速自适应巡航（0-150km/h）支持Stop&Go自动跟车，配合车道居中保持与交通标识识别，有效减轻长途驾驶疲劳。新增的陡坡视野辅助功能，通过前置摄像头实时监测前方盲区，提升复杂路况安全性。540°透明底盘系统支持1080P高清录制，配合哨兵模式，可在车辆停放期间自动监测周边环境，碰撞触发时录制视频并推送警报。AEB自动紧急制动系统可识别车辆、行人及自行车，4-40km/h范围内主动刹停。新增哨兵模式通过车身摄像头实时监测周边，异常碰撞自动录制视频并推送警报。540°高清全景影像系统采用100万像素摄像头与透明车身技术，支持微光环境障碍物识别，配合APA6.0全语音代客泊车。算法优化使急加速/减速时扭矩输出更平顺，从而降低用户晕车概率。

内饰方面：长安CS55 PLUS PHEV(图片|配置|询价) 2025款智慧新蓝鲸125km超能版内饰采用倾斜10°的环抱式中控台设计，将12.3英寸悬浮中控屏与10.25英寸全液晶仪表组合成黄金视角，减少驾驶者视线转移。中控台下方的悬浮式储物格集成手机无线充电模块，支持多设备同时充电，配合USB-C接口与12V电源，可以满足多场景用电需求。三辐式双D型运动方向盘采用皮质包裹，支持四向电动调节，配合电子怀挡设计，释放传统挡杆区域空间，形成更简洁的操作界面。座椅则采用NAPPA纹理仿皮材质，主驾支持10向电动调节（含腰托）及通风/加热功能，副驾配备4向电动调节与加热功能。后排座椅填充密度提升15%，靠背角度可7°范围内无级调节，配合全平地台设计，保障三人乘坐舒适性。座椅骨架采用航空级轻量化材料，在保证支撑性的同时降低整车重量。新车内搭载天域座舱系统，基于星火AI大模型实现深度个性化服务。通过车规级Face ID摄像头，系统可自动识别驾驶者身份，同步调整座椅、空调、音乐等个性化设置。AI语音交互支持声源定位与多轮对话，覆盖80%以上车内功能控制，包括车窗、空调、导航等高频操作。对家庭用户，还内置儿童故事库与口语陪练功能，可根据乘员年龄自动推送内容。此外，车机系统集成12.3英寸中控屏，分辨率达1920×720，支持HUAWEI HiCar与Carlink双模式互联。界面采用卡片式设计，实时显示能耗、续航、充电状态等关键信息。新增的“场景模式”可通过AI算法自动识别驾驶场景（如高速、拥堵、露营），联动空调、灯光、音乐等模块优化体验。比如在露营模式下，系统自动开启对外放电功能，支持3.3kW设备供电，并同步开启氛围灯与娱乐系统。长安CS55 PLUS PHEV(品技术) 车内配备64色氛围灯，支持音乐律动与语音联动，可通过语音指令快速切换颜色模式。全景天窗可开启长度达0.5m，配合遮阳帘电动控制，满足采光与隐私需求。空调系统采用PM0.1过滤+等离子杀菌技术，配合双区自动温控，可实时监测并净化车内空气。后排独 立出风口与USB充电接口的设计，从而提升了后排乘客的使用便利性。全系标配电动尾门与感应开启功能，支持记忆位置设定。

空间方面：作为一款定位家庭用户的紧凑型SUV，长安CS55PLUS PHEV 车身尺寸为4539×1865×1680mm，轴距2656mm，结合合理的空间规划，实现了“小车身、大空间”的使用效率。车内采用五座布局，座椅设计以人体工学为基础，主驾支持6向电动调节，副驾配备加热功能，提升日常使用舒适性。后排座椅坐垫长度达500mm，支撑性良好，腿部空间余量达75mm，配合1450mm的横向宽度，可轻松容纳三名成年人。地台接近全平设计，减少中间乘客的局促感，靠背支持25°-35°角度调节，适应不同体型乘客需求。车内共设置20处实用储物格。换挡杆前方配备双手机槽，左侧支持无线充电，右侧为开放式储物区；下方采用镂空设计，可放置钱包、钥匙等随身物品。中央扶手箱容积达8L，内部设有分层隔板；前排门板储物槽可容纳1.5L水瓶，后排门板同步配备独立杯架。副驾手套箱采用阻尼缓降设计，内部容积达5L，满足日常收纳需求。后备箱采用电动尾门设计，开口宽度1020mm，内部进深880mm，常规容积475L，可同时容纳4个28寸行李箱。后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后进深扩展至1850mm，容积达1415L，可轻松装载自行车、露营装备等大件物品。地板下方设有非全尺寸备胎及工具舱，两侧配备挂钩和锚点，增强物品固定能力。在细节方面，电池组布局于底盘中部，离地间隙180mm，既保证通过性又不过多占用座舱空间。超薄座椅骨架采用高强度轻量化材料，座椅厚度减少15mm，同时释放了后排腿部空间。1.14㎡超大全景天窗采用隐藏式导轨设计，不会占用头部空间。而在同样的体验测试下，宝骏云海PHEV，前排头部空间一拳一指，后排腿部空间两拳左右，后排头部空间四指 。对比同 级 别竞 品车型：宝骏云海PHEV的行李厢容积在常规状态下为510L。帝豪L 雷神Hi·P后备箱容积为680L，在放置一些大件物品，如较长的滑雪板、家具等时，会受到一些限 制。

动力方面：长安CS55PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超能版以“一车两用”的技术创新，重新定义紧凑级插混SUV的动力标准。新车搭载的智慧新蓝鲸3.0动力系统，通过P1+P3双电机架构与i-EM智慧能量管理系统的协同优化，实现了插混与增程模式的无缝切换。传统混动系统难以平衡高速油耗与亏电动力的痛点，在长安CS55 PLUS PHEV(用车口碑)这款新车上得到很好的解决。其P1+P3双电机架构采用全域智慧串并联控制技术，可根据工况智能选择驱动模式：在城市通勤时，纯电模式续航达125km（CLTC），每公里电费仅0.1元；高速巡航时，1.5L混动专用发动机直驱车轮，配合电机辅助，WLTC综合油耗低至1.31L/100km。这种“可油可电”的设计，使车辆在满油满电状态下综合续航超过1215km，从而消除用户续航焦虑。硬件层面，1.5L混动专用发动机采用16:1超高压缩比、150mJ超高能量点火技术，热效率达43.31%，较传统发动机提升5%以上。双电机数智电驱系统集成的油冷技术，实现电机温升控制在行业较高水平。此外，为满足用户快充需求，长安CS55 PLUS PHEV全系标配1.6C快充技术，短短19分钟就能将电量从30%充至80% ，即便临时有事需要用车，一杯咖啡的时间，电量就能快速回血，从而缓解续航焦虑，让纯电出行更加随心所欲，比普通增程车更具便利性和实用性。比起普通插混车型，长安CS55 PLUS PHEV的节能表现也比较出色。它对能源的利用进行了全面优化，有效降低了能耗，为消费者省下不少“真 金 白 银”。还支持3.3kW外放电功能，可满足露营、应急用电等场景需求。同时，车辆支持智能预约充电功能，通过谷电价时段充电进一步降低使用成本。此外，新车采用前麦弗逊+后多连杆的四轮独立悬架结构，后悬横向稳定杆直径达23mm，纵向控制臂采用高强度钢材质，有效提升横向刚度与抗侧倾能力。多连杆设计允许后轮实现前束角与外倾角的调节，在高速过弯时可减少轮胎侧滑，提升循迹性。前悬架塔顶与车身连接处采用铸铝材质，重量降低15%的同时，刚性提升20%，配合2656mm轴距，形成更均衡的前后轴荷分配。对于插混车型电池布局特点，对弹簧刚度与减震器阻尼进行了重新匹配，前悬弹簧刚度提升8%，后悬弹簧采用变节距设计，在保证支撑性的同时可优化细碎颠簸过滤效果。减震器采用双筒式结构，压缩阻尼与回弹阻尼比值设定为1.7:1，还能兼顾铺装路面的操控响应与非铺装路面的舒适性。同时，在转向系统方面，新车提供舒适、标准、运动三种模式。运动模式下转向阻尼增加25%，方向盘虚位控制在3°以内，高速行驶时回正力矩线性，提升驾驶信心。底盘与动力系统通过i-EM智慧能量管理系统实现联动，急加速时自动调整悬架阻尼，抑制抬头现象；制动时优化车身姿态控制，减少点头幅度。对比同 级 别竞 品车型：宋Pro DM-i系统综合功率145kW，零百加速在8-9秒左右，纯电续航多为110km左右，综合续航1000km左右 ，百公里亏电油耗在4-5L。风云T6电机功率120kW。

外观方面：长安CS55 PLUS PHEV 2025款智慧新蓝鲸125km超 能版整体延续现款燃油版车型设计，新车前脸采用无边界设计的格栅设计，内部为点阵式布局，两侧大灯造型非 常 犀 利，内部为三段式LED日间行车灯，富有浓浓的科技感。而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则提升了车辆的力量感，配合银色饰条点缀，进一步提升了前脸的时尚感。下方保险杠两侧设置L形导流槽，内部集成前雾灯，采用穿透性更强的卤素光源，在雨雾天气下提供有效辅助照明。侧面采用双腰线设计，上腰线从前大灯延伸至尾灯，下腰线则通过车门内凹处理增强立体感。车窗边框采用镀铬饰条包裹，B柱与C柱采用黑色涂装，营造悬浮式车顶视觉效果。标配19英寸多辐铝合金轮毂，轮胎规格为225/55 R19，轮毂表面采用哑光银喷涂工艺，具有轻量化与抗腐蚀性能。通过优化车身线条与细节设计，使车辆风阻系数低至0.29Cd。后视镜集成LED转向灯，支持电动调节、加热及锁车自动折叠功能，镜片采用双曲率设计，扩大侧后方视野。尾部造型简洁，采用贯穿式星环LED尾灯组，内部由128颗LED灯珠组成，点亮后呈现连贯的光带效果，夜间辨识度高。尾门上方设置小鸭尾扰流板，内置高位刹车灯，增强高速行驶稳定性。后保险杠下方采用黑色护板包裹，两侧设置仿扩散器造型装饰，实际排气系统为隐藏式布局，符合新能源车型的环保定位。倒车灯与后雾灯分列护板两侧，采用卤素光源，确保夜间倒车安全。此外，全车标配LED光源，包括前大灯、日间行车灯、尾灯及高位刹车灯。前大灯组支持自动开闭、高度调节及延时关闭功能，夜间解锁车辆时可触发“伴您回家”照明模式。车内还配备64色氛围灯，同时支持亮度调节及音乐律动模式，从而营造个 性化驾乘环境。外后视镜配备加热功能，通过镜片下方的电热丝快速除雾，提升雨天行车安全性。此外，车身颜色提供月光白、星钻黑、炫动红、原子灰、炫影灰等5种常规配色，超 能版可选哑光风暴灰限 量车色，采用特殊清漆工艺，兼具质感与耐脏性。车顶配备行李架，支持承载式设计，方便加装行李箱或自行车架。电动尾门支持感应开启与位置记忆功能，尾门开启高度可通过中控屏自定义设置。车身底部喷涂防石击涂层，有效保护底盘免受碎石冲击。

综合来看，长安CS55 PLUS PHEV通过成熟的悬架结构，在操控性与舒适性之间找到了平衡。配合动态响应优化，既保留了燃油车的驾驶质感，又适应了插混动力的特性需求。新车通过座舱智能化、空间实用性与安全配置的全面升级，不仅满足家庭用户对舒适性与科技感的需求，更通过细节优化提升了日常使用效率。无论是城市通勤还是长途旅行，长安CS55 PLUS PHEV以“全场景适配”的产品理 念，为用户提供了高性价比的出行解决方案。那么，面对这款7.99万起的插混SUV，你心动了吗？