【汽车人◆盘面】美的清仓小米，蔚来股价跌至新低

港股汽车板块持续回调，显示出资本撤离与市场价值重估的新趋势。

文 /《汽车人》张恒

3月31日，港股全天弱势震荡，截至收盘，恒生指数收跌1.31%至23119点，恒生科技指数收跌2.03%至5394点。其中，科技、消费、汽车板块走低。

汽车板块当日跌幅1.99%，整车股涨跌不一。其中，比亚迪股份下跌3.44%、北京汽车下跌6.05%、蔚来和长城汽车分别下跌4.30%和4.23%。

消息面上，某位国内知名投资人公开表示，当下AI和机器人投资过热，他们已经退出了部分具身机器人项目。该消息引发了二级市场对机器人概念的抛售，汽车板块和机器人相关的如减速器等零配件股跌幅明显，地平线机器人跌逾9%。

此外，美的集团最新公布的年报显示，公司持有小米集团股票近十年后，选择彻底清仓，累计套现超18亿元，实现投资收益约5.6亿元。消息公布后，小米公司股价当日下跌3.62%，盘中最大跌幅超过5%，股价跌破50港元，最终收于49.2港元/股，市值1.24万亿港元。

蔚来在经历前一日的大跌后（7.07%），31日再度低开低走，盘中一度跌至28.40港元，刷新去年8月以来的历史低点。截至收盘，蔚来股价下跌4.30%，收于28.95港元/股，市值缩水至600亿港元左右。

蔚来这一轮暴跌始于3月19日，蔚来发布2024年年报并公布闪电配股融资加速了这一跌势。蔚来宣称已筹足资金，但市场却以“用脚投票”作出回应，在近9个交易日内，蔚来港股累计跌幅高达30%，其间更出现5个跳空缺口，这表明部分投资者在不计代价地卖出该股。

蔚来的市场表现，表明了投资者对其“输血式”发展的担忧。一方面，公司仍未摆脱亏损困境，现金流持续承压；另一方面，频繁的融资行为进一步稀释了股东权益，导致投资者信心受挫。

北京汽车当日大跌6.05%，收于2.02港元/股，市值162亿港元。这也是源于北京汽车刚刚公布的2024年年报，数据显示，其2024年收入为1924.96亿元，同比下降2.8%，主要原因是新能源车销量下降；归母净利润为9.56亿元，同比下降68.5%。

此外，部分整车股走出了逆势上涨的行情，如广汽集团上涨了3.22%，零跑汽车和小鹏汽车分别上涨了2.55%和2.01%。

近期汽车板块的持续回调与大盘走势同步性很高，均在触及阶段性高点后掉头向下，近9个交易日持续下行。这一情况并不令人感到意外。因为在市场上涨的周期中，汽车股本就是主力之一，如果算上与之关联的机器人、AI等泛汽车概念，基本构成了这波行情的投资主线。

当前风向突变，市场的转折来自两方面：一是三家车企（比亚迪、小米、蔚来）接连宣布配股融资，合计规模达900亿港元，这对于日均成交仅2000-3000亿港元的市场而言，形成了抽水效应，也直接引发市场的大跌；二是年报季的业绩检验，除了极少数龙头企业外，多数车企的利润表现平平，基本符合或略低于市场预期。面对现实，市场此前对“新概念”的炒作热情大都就此收手。

AI与机器人赛道过热已成共识，由概念驱动的资本狂欢或将告一段落。当前的市场调整，正在推动资本对科技企业价值的全面重估。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。