“交付狂飙下的双面战局解码小米SU7单月破2.9万台的进击与隐忧”

2025年3月，小米SU7(图片|配置|询价)以29,186台的交付量创下造车新势力单月新纪录，同时全年销量目标从30万辆上调至35万辆。这份亮眼成绩单背后，既展现小米汽车的爆发式增长，也暴露出高速扩张中的结构性风险。

小米SU7

最低售价：21.59万起

图片参数配置询底价

懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈29万车友热议二手车18.80万起 | 544辆

图片来自网络

产能爬坡：超级工厂的双重引擎

北京亦庄工厂通过"三班倒"模式实现单日产能300台，二期工厂建设加速推进，规划年产能15万辆。供应链良品率稳定在98.7%的数据，印证雷军"技术为本"战略的初步成效。但交付量激增已导致15万台订单积压，用户平均等待周期超过4个月，暴露出产能与市场需求间的动态失衡。

资本市场的冰火两重天

尽管销量数据提振信心，但3月29日SU7爆燃致死事故引发股价单日暴跌5%，较3月高点累计回撤21%。资本市场用真金白银投票，揭示出投资者对智能驾驶安全性的深层忧虑——事故中NOA系统接管后的失控碰撞、电池2秒爆燃的致命缺陷，正侵蚀着"米粉"群体的技术信仰。

战略隐患：交付奇迹的暗面

在交付量六连涨的光环下，售后服务网络仅有33家服务中心的短板凸显，上海车主维修排队半月、湖北车主跨省补漆的案例，暴露后端服务体系与前端销售增速的割裂。而SU7 Ultra发布2小时锁单破万的盛况，或将进一步加剧供需矛盾。

小米汽车正站在关键转折点：当单月2.9万台的交付狂飙撞上3人殒命的安全拷问，这场"速度与生命"的博弈或将重塑新能源行业竞争逻辑。正如业内人士所言："真正的考验不是产能爬坡曲线，而是危机中技术伦理的重建。"