日系车跑高速发飘，真是因为车轻？

不少人开车上高速时会有这样的感觉：开日系车好像有点飘，就怀疑是不是日系车太轻导致的。今天咱就来掰扯掰扯，日系车跑高速发飘，背后到底是不是车轻在“捣鬼”。乍一看，车轻好像确实会让车子在高速上不稳。道理很简单，越轻的东西，越容易被风吹动嘛。早期一些日系车为了降低油耗，在车身材料使用上更倾向于轻量化设计，车身重量相比同级别欧美车型，确实要轻一些。但实际上，车辆行驶稳定性，可不能只看重量。像马自达的部分车型，尽管车重不占优势，可高速行驶时却稳稳当当。这说明，车轻不一定就会发飘。

车辆的设计和调校，对高速行驶稳定性起着关键作用。首先是底盘调校。欧系车底盘调校偏硬朗，悬挂支撑性强，给人一种扎实感。而很多日系车为了追求舒适性，底盘调校偏软，悬挂在高速过弯或遇到横风时，对车身的支撑不够，就容易让人感觉发飘。其次是空气动力学设计。一些日系车在空气动力学设计上不够精细，高速行驶时，气流对车身的干扰较大，影响了行驶稳定性。

轮胎对车辆行驶稳定性的影响，同样不可小觑。有些日系车为了控制成本，原配轮胎的抓地力和操控性能一般。在高速行驶时，轮胎抓地力不足，遇到路面不平整或侧风，车子就容易晃动。而且轮胎的气压也会影响行驶稳定性，气压过高，轮胎与地面接触面积变小，抓地力下降，车子就容易发飘。

除了车本身的因素，驾驶习惯和路况也会让人感觉车子发飘。要是在高速上超速行驶，车速越快，车辆受到的空气阻力和侧风影响就越大，再稳的车都会觉得飘。还有，遇到横风路段，或者路面有起伏、不平整，即使是德系、美系车，也会出现不稳定的情况。

卡罗拉

最低售价：7.48万起最高降价：4.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.63懂车实测空间·性能等车友圈68万车友热议二手车1.18万起 | 1256辆

日系车跑高速发飘，不能简单地归结为车轻。它是由车辆设计、底盘调校、轮胎性能，以及驾驶习惯和路况等多种因素共同作用的结果。所以，下次再有人说日系车跑高速发飘是因为车轻，你就可以把这些道理讲给他们听啦。