10万出头的皮卡 你们可以玩起来了

3月31日晚，郑州日产在北京举办了Z9的预售发布会，预售价格为11.99万元起，价格覆盖区间为11.99万元-18.19万元，同时，为了照顾越野老炮们的需求，后续郑州日产还将推出25万元级的Z9 GTS版本。

生活中大家喜欢说玩这个玩那个的不少，但不管想玩啥，都不是简单想想就行，因为凡事皆需要成本，只有足够低的价格，才是大家都能玩得起的基础，否则永远就只能是想想而已了。所以这次郑州日产的预售起售价，着实给了大家一点惊喜。

多年来郑州日产其实算是一个相对低调的品牌，算是一直默默在自己的专业领域耕耘，但是这几年，皮卡越来越走进大众的视线，这让原本低调的日产，嗅到了意思春天的气息。这次发布会上，郑州日产也提出要开启自我革命，重塑皮卡的价值坐标，并强调这是“刀刃向内的自我变革”。

郑州日产执行副总经理毛力民在这次发布会上表示：“郑州日产只坚定一个信念，从技术和质量层面我们无疑都要做到第一！我们用了三年时间，磨炼出了全球多元越野平台，打造了Z9这款战略型产品，也是郑州日产全新形态的‘新汽车’。总有人说，中国的汽车市场太卷了，是红海市场。但是，中国新的汽车人的责任是让中国制造的汽车走向全球。我们郑州日产的战略就是要把握这个机会风口，立足全球市场构建我们的技术平台和产品实力，通过双品牌、双市场和双渠道快速铺开，同步推动国内和国际两个市场的发展。”

据了解，早在1933年，日产打造的“NISSAN12皮卡”小型商用车开启量产，标志着日产皮卡车系的诞生，也成为了亚洲最早生产皮卡的汽车品牌，距今已有92年历史。

作为日产在中国的第一家整车合资企业，成立于1993年的郑州日产聚焦皮卡和SUV车型，不仅命名了皮卡这一全新品类，更以“皮卡世家”的底蕴在中国汽车市场上开辟了全新道路。

32年来，郑州日产心无旁骛地将皮卡做到极致，依托对市场的深刻洞察与技术的创新，不断丰富产品矩阵满足用户日益多元化的用车需求，陆续推出了帕拉丁、纳瓦拉(图片|配置|询价)、锐骐系列等经典车型，累计销量超150万辆，并在用户心中留下了“高品质”的深刻烙印。

而皮卡市场在中国是一个很“小”的细分市场，2024年全国皮卡销量51.6万台，虽然因为政策放开和消费场景变化，让皮卡这一细分市场呈现上升态势，但因为文化和消费习惯，与北美、东南亚、澳洲等市场相比，依然是相对小的一个销量。在2024年，皮卡产品出口占比45%，皮卡与其他产品类型不同，真正的角逐场，在于全球。郑州日产的战略，既要在中国市场快速完成从工具车到乘用车的转型，还要在全球市场上，通过日产开放的渠道，触达大部分市场。

郑州日产党委书记姚利文在发布会上指出：“日产和东风双品牌，国内和国际双渠道，是郑州日产的特点和优势，我们要把优势最大限度的发挥出来。同时，郑州日产一定是品质为先的，我们在皮卡产品中一直都有强大的口碑，在不断革新的同时，必须继承过去三十余年积淀的优良的工艺、品质和基因”。

郑州日产面对市场的压力，坚持研发投入和平台打造，并始终将“品质”放在第一位，是难能可贵的。以Z9为例，历经高原、高寒、高温三大极端环境的严苛考验，验证了硬核皮卡实力，将客户痛点转化为品质护城河。依托全球化平台，2026年起郑州日产将面向全球出口，向着十万台销量目标和全球皮卡领军品牌全速进发。

最后我们来晒看一对在发布会场外区域的coser小姐姐，虽然我也不知道coser跟越野的关系是什么，但我想你们会喜欢看的。