开完问界M9，再开腾势n9,实测差别一目了然

开完问界M9，再开腾势n9,实测差别一目了然，不少车友都在好奇：后来者腾势N9能否挑战问界M9的市场地位？

腾势N9的就两款车，分别是38.98尊荣型和44.98万旗舰型，而问界M9是46.98-53.98万，虽然两车的价格不重叠但是他们的尺寸都是车长5.2米，宽2米，高1.8米的大型suv，但腾势N9的方正造型让它看起来更加硬朗壮实。问界M9则在大气中融入了一丝贵气，尤其是科技感十足的前大灯设计，显得更为精致。

坐进车内，两款车的做工和用料都无可挑剔，真皮与实木饰板随处可见。问界M9采用了三连屏设计，实体按键较少，科技感十足；腾势N9同样配备三块屏幕，不过副驾驶附加屏偏小。两车均为六座布局，但腾势N9在标配上更有诚意，直接给了零重力座椅和女王座椅，而问界M9的MAX版需要选装零重力座椅，且没有女王座椅。

后排娱乐系统各有千秋：问界M9创新性地使用了32寸投影幕布，虽然分辨率不高且受光线影响，但配合后排电动遮阳帘，能营造出私密观影空间；腾势N9则配备了17.2寸吸顶屏，尺寸虽小但清晰度更高，不受光线影响。

动力系统是两车最大的区别。腾势N9采用混动系统，2.0T发动机搭配三台电机，总输出高达1132匹马力、扭矩达到1035牛·米，0-100km/h加速仅需3.9秒，这在同级别中可谓霸气十足。问界M9则选择了增程式动力，前后双电机最大输出496马力、扭矩675牛·米，0-100km/h加速为4.9秒。腾势N9不仅动力强劲，驱动形式也更灵活，高速时可实现发动机直驱，效率更高。

底盘调校风格也有明显差异。腾势N9因为三电机设计，能实现圆规掉头和蟹形模式，配备"云辇A"系统，可调节悬挂软硬和高低，还有后轮转向功能，转弯半径仅需4.65米。问界M9则搭载途灵底盘，标配空气悬架和CDC阻尼控制，转弯半径达5.8米，更注重极致舒适性。腾势N9会保留一定的路感，虽然车身庞大但操控感依然出色；问界M9则专注于过滤震动，打造舒适乘坐体验。