赛级卡丁车驾驶核心技巧（装帅指南）

3月国家体育总局在上海国际赛车场举办的国内最高级赛事，中国卡丁车锦标赛上海站直接掀起来赛车热潮，这个是普通人唯一能参与的赛事了。有很多技巧想不想知道？

基础：左脚刹车，右脚油门，切忌同时踩下！身体前倾，重心贴近前轮，双手握方向盘3点和9点位置，保持稳定。其实以前的起步摇头晃脑的蛙式起步可能更快，不过给新规定给禁止了，所以老实坐着吧，看车性能吧。

旗语：赛车里面的法律，现场噪音太大，除了头盔可以听自己队伍的信息，就只能看旗语，来分辨当时情况了，黄旗减速（前方危险）、红旗停赛、黑白格旗结束比赛，务必牢记。

过弯技巧这个就是车手最引以为傲的技术节点了，基本都是在入弯和出弯秒杀对手。可以当做武侠中的内功来看。修炼身后一击必杀才是真本事。

APEX点：弯道内侧最大抓地力点，通常位于弯道三分之一处

最佳刹车点：正负偏差0.5米，单圈影响大致0.2秒左右。

外-内-外：入弯前外侧减速，切入弯心内侧，出弯时沿外侧加速。

松油门减速：提前松油门降低车速，避免刹车过度导致失控。

S弯：保持视线直线，入弯前紧贴外侧，过弯心后轻踩油门。

U弯：入弯前重刹，保持方向盘正直，出弯时延迟油门避免甩尾。

直道：油门到底，注意前方车手动态，比拼的就是自身动力和重量了。

高速弯：提前降速，用松油门控制节奏，避免转向过度。

低速复合弯：小幅度调整方向盘，入弯时重心前移，出弯时重心后移，利用惯性加速慢进快出。

这些都是基础的，包括每位车手都需要适应赛道，提前熟悉，按照自己习惯驾驶习惯和风格，提前标注刹车点，每个刹车点设置和抵达都是胜利至关重要的，其实可以玩玩极品飞车一类的追逐类游戏，一定要注意把控入弯和出弯节点和刹车点，如果技术一样比拼的就是个人的信念了，毕竟赛车如此受人追捧，就是如此。

上海国际卡丁车场赛道技术解析

1. T1长直道（长度420m）：最高时速可达120km/h，出弯时需提前降挡（从3挡降至2挡）以应对后续连续弯。 T3发卡弯（半径8m，转角90°）：刹车点位于弯前30m，APEX点位于弯道中部，出弯时需延迟油门释放以避免后轮打滑。T7高速复合弯（半径15m+12m）：采用“双APEX”技巧，第一个APEX点减速至60km/h，第二个点加速至80km/h，总过弯时间需控制在3.2秒以内。

2. 职业车手单圈时间约45秒，其中T1直道耗时8.5秒，T7复合弯耗时5.6秒，弯道累计耗时占比达65%。刹车点坐标（以T5弯为例）：距弯心点横向距离7.5m，纵向距离22m，刹车力度需从100%线性衰减至30%进入APEX点。

这是针对于上海国际卡丁车赛道的简单解读，激烈比赛的间隙，说点好玩是小知识吧，未来看的时候也能给周围人讲一下，毕竟装一下会更爽，看你女朋友崇拜的眼神是不是心情很好呢？

耍帅知识点，要记牢

轮胎印记：赛道每个印记基本都是专业车手留下来的，新手注意每一圈该印记车手的动作，这个可是别的车队花费巨额费用和人力才计算出来的当下赛场的重要节点，对于新手记牢该赛道优化线路有极为有利的参考价值，堪比秘籍。