奥迪A7L整容失败！网友：这不是“穿西装配拖鞋”？

加长毁所有：溜背变“秃顶”，颜值党连夜跑路

进口A7的“最美奥迪”光环，在国产A7L身上碎成了渣。上汽奥迪一刀砍掉经典溜背，硬生生把轿跑抻成5米长的三厢车，美其名曰“本土化改造”。结果实车远看像A6L贴了运动套件，近看像帕萨特做了医美失败，连车主都自嘲：“花40万买了个A6L Plus，还是山寨版！”

奥迪A7L

最低售价：29.49万起最高降价：18.65万

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车21.20万起 | 125辆

数据更扎心：进口A7去年在华卖出1.2万辆，国产A7L今年2月仅卖1540台，不到A6L的零头。网友毒舌：“进口A7是西装暴徒，国产A7L是暴徒穿上了广场舞大妈的防晒衫。”

定位精分：运动不彻底，商务不正经

上汽奥迪给A7L的定位是“豪华运动行政座驾”，结果两头不靠：

• 运动党嫌弃：全系取消3.0T发动机，2.0T前驱零百加速7.5秒，被Model 3高性能版甩出两条街；
• 商务党看不上：后排空间比A6L短30mm，取消老板键和后排Pad，却塞进“赛道模式”按钮；
• 价格党冷笑：终端跌到33万起，但隔壁宝马5系优惠后37万，多花4万买蓝天白云标不香吗？

销售吐槽：“来看车的要么嫌不够运动，要么嫌不够商务，最后都去提了蔚来ET7。”

神操作合集：无框车门塞胶条、四驱变前驱

为降本增效，上汽奥迪给A7L搞出一套“反向升级”套餐：

1. 无框车门封印术：进口A7的无框车门逼格拉满，国产版却在玻璃外侧加装密封胶条，被嘲“怕漏风还是怕漏气质？”
2. 四驱消失术：全系砍掉quattro ultra四驱系统，美其名曰“城市用户不需要”，转头给Q6配了四驱；
3. 灵魂阉割术：进口A7的升降尾翼变成固定式，动态转向灯缩水为流水灯，连矩阵大灯都要选装。

车主怒晒改装清单：“改回溜背花8万，刷ECU花2万，加上选装的钱，够买进口A7了！”

进口A7笑疯：躺赚信仰税，二手比新车硬气

魔幻现实来了：国产A7L疯狂打折，进口A7却成理财产品。2021款进口A7 3.0T二手价稳定在50万以上，比国产顶配新车还贵10万。车贩子直言：“买进口A7的瞧不上国产，买国产的后悔没加钱上进口，死循环了！”

奥迪A7L

最低售价：29.49万起最高降价：18.65万

图片参数配置询底价

懂车分4.14懂车实测空间·性能等车友圈9.9万车友热议二手车21.20万起 | 125辆

更绝的是，进口A7车主群严禁讨论A7L，违者踢群。有群公告写道：“本群只聊纯粹的美，谢绝‘秃顶版’污染画风！”

上汽奥迪困局：一手好牌打得稀烂

A7L的扑街，暴露上汽奥迪三大死穴：

1. 渠道瘸腿：全国仅120家门店，保养得去一汽奥迪4S店，售后遭白眼；
2. 口碑塌方：Q6被曝换壳途昂，Q5 e-tron续航虚标，品牌形象跌至冰点；
3. 电动摆烂：面对蔚来ET7、极氪001的冲击，仍死磕油车，连个像样的PHEV都没有。

业内人士吐槽：“上汽奥迪从诞生就带着‘庶出’的卑微，既没拿到奥迪核心技术，又学不会新势力的用户运营。”

结语：不是车不好，是丢了魂
A7L的失败，本质是“既要又要”的投机主义现形记——既想蹭A7的运动情怀，又想抢A6L的商务市场，最后沦为两头挨打的四不像。

当车企把“本土化”等同于“无脑加长”，当“豪华”沦为配置表的加减法，消费者只会用钱包投票。正如网友所言：“奥迪的四个圈，在A7L身上变成了四个坑——坑颜值、坑性能、坑信仰、坑钱包。”

或许，上汽奥迪该学学保时捷：真正的本土化，不是把跑车拉成SUV，而是让品牌骄傲到不需要讨好所有人。