东欧“四大破”的记忆，当年开过这些车的都不是一般人

五六十年代，一穷二白的国内汽车业从国外引进了轿车和卡车技术，开发了像上海760和老解放这样的车型。不过产量方面还是难以满足需求，不得不同步大量进口。轿车方面当时最流行的就是东欧“四大破”。

波罗乃兹。波兰产的，虽然质量不怎么样，在那个年代这款车设计还是很现代的，乘坐舒适，配置高级，仪表科技感强，八十年代开这车还是很牛的。很多东北人结婚就用波罗乃兹当的婚车。

86年单位去上海提的新车，花了3.6万，后装的日本空调。水温那叫一个高，车里那叫一个热。灯罩螺丝的尾巴都是塑料一次性的，单位全换金属的了。

拉达。俄罗斯车，减震不错，坐着很舒服，有点高档轿车的感觉，就是爱开锅，没有空调，但冬天暖风是真好。九十年代国内进口了不少，当做出租车来用，当年干出租的很多人第一台用的就是这个车，后来才换成了夏利。

有人说这个车也特别爱坏，但俄罗斯现在还在用30前的拉达，只不过是凑合着用，很多部位胶带纸粘住也不耽误跑。说明发动机变速箱这些核心部件还是可以的。

达契亚。产自罗马尼亚。东欧四大破里最破的，四万公里发动机就要大修了，不过这车坐着还是挺舒服的，皮卡版做过后排，座位海绵那是真软，一屁股坐坑里了。那时候刚放下吉普212，一开这个还真不错，油门一抖80多迈轻松。

达契亚可以用摇把启动，气门还是手动调整。喇叭按钮在左侧转向开关上。小毛病多的要死，修不完的。我修过一次，太难修了，抬过一次变速箱，螺纹里都有钢丝。

莫斯科人。苏联产，又叫阿里高。四缸发动机，功率71马力，0—100公里加速19秒。纵置前驱，和普桑一样，正时走链条。这车起动机和吉普212的488的起动机通用。

当年也是用来做出租车的，因为毛病多，很多司机师傅都学会了修车。出租司机圈流行着一个顺口溜：家养阿里高，两眼泪涛涛，宁可挨一刀，不买阿里高。

上面这四款东欧进口车，虽然有各种各样的小毛病，可在八九十年代还是填补了出租车的空白，有一定贡献的。每一辆也需要几万块钱，所以当年开过的人都不是一般人啊。