25%永久关税4月2日生效，美墨加协定“开后门”，马斯克意外躺枪

政策核心：25%关税永久生效，美墨加协定留“豁口”

2025年3月26日，特朗普在白宫签署行政令，宣布对所有进口汽车及关键零部件加征25%关税，4月2日正式生效，且明确为“永久性措施”。根据政策细则，乘用车、轻型卡车以及发动机、变速箱等核心零部件首当其冲，未来可能扩展至更多品类。

不过，特朗普政府为《美墨加协定》留了后门：符合该协定生产标准的汽车零部件可继续免征关税，并允许进口商认证“美国产部分”的价值以降低税负。这一条款被解读为对北美供应链的变相保护，但具体执行细则尚未明确。

此外，木材和药物也被列入加税清单，进一步扩大贸易战范围。

车企“地震”：成本激增数千美元，美国汽车股集体跳水

• 成本飙升：每辆进口车成本预计增加4000至1.2万美元，跨界车和电动车受冲击最大。美国去年进口汽车总值达2400亿美元，占市场一半份额，新政或导致终端车价普涨10%以上。
• 股价暴跌：消息公布后，福特、通用汽车、Stellantis股价分别下跌1%、2%和2%，特斯拉因依赖进口部件跌幅达6%。
• 供应链混乱：北美车企高度依赖墨西哥、加拿大的零部件供应，新政可能迫使工厂迁移或拆分生产环节。例如，奔驰计划将墨西哥工厂的整车拆解为零件运入美国组装以避税。

国际反弹：盟友怒斥“贸易霸凌”，英国紧急磋商

• 加拿大总理卡尼直指政策是“对加拿大汽车业的直接攻击”，誓言反击。
• 欧盟委员会主席冯德莱恩强调关税伤害消费者，欧盟将捍卫利益但优先谈判解决。
• 英国政府正与美方紧急协商，试图保住捷豹路虎等品牌的市场份额（美国是其最大海外市场）。
• 韩国现代虽此前宣布在美投资210亿美元，但仍面临零部件关税压力，特朗普却称此举证明“关税有效”。

特斯拉“躺枪”：马斯克被点名，得州工厂意外受益

特朗普特别提及特斯拉，称马斯克未参与游说，但关税将利好其得州和加州工厂。然而，特斯拉依赖中国和德国工厂出口欧洲，上海工厂生产的Model 3(图片|配置|询价)/Y若出口美国将面临25%关税，成本优势荡然无存。马斯克紧急澄清“未寻求特权”，并强调全球工厂正常运营，被网友嘲讽“得了便宜还卖乖”。

经济争议：减债神话VS通胀噩梦

特朗普宣称关税未来两年可为美国创收6000亿至1万亿美元，用于削减债务。但经济学家普遍唱衰：

• 彼得森研究所指出，成本转嫁将推高车价，抑制需求并引发裁员潮。
• 消费者冲击：美国中低收入群体购车难度加大，二手车市场或成唯一赢家。
• 供应链回流幻象：即便车企迁回美国，自动化生产线难以创造大量就业，福特、通用已开始削减配置以控成本。

结语：全球车市“大逃杀”开启，中国车企或成黑马？
特朗普的关税大刀看似保护本土产业，实则可能加速全球车企“去美国化”。中国品牌如比亚迪、蔚来已暂停对美出口，转而加码墨西哥工厂，利用2.5%的美墨关税优惠曲线入美。这场贸易博弈中，唯一确定的输家或是美国消费者——他们不得不在涨价、减配和二手车间做出艰难选择。

正如网友调侃：“当五菱宏光都比BBA更保值时，特朗普的‘美国优先’就成了‘美国忧先’。”