兼顾性能节能，33万起售的领克900让X7不香了

如果问哪款新车是近期车圈的人气王。相信不少汽车爱好者的答案都会是领克900作为领克旗下的首款大型SUV，也是领克与极氪品牌合并后，领克的首款旗舰车型，33万元起售的领克900在性能、配置方面的表现甚至能够胜过售价超百万的进口品牌豪华SUV。不信？那就让我们一起来看看。

首先，让我们聚焦性能。作为豪华大型SUV的标杆车型，宝马X7(图片|配置|询价)在性能与操控方面的表现大家伙儿有目共睹。数据显示，在售款的宝马X7 3.0T车型的最快加速为5.8秒，即将上市的4.4T车型，零百加速能够达到4.7秒，几乎是同级别燃油车当中的顶尖水准。

不过，这个成绩与领克900相比，确实有些不够看。以2.0T Ultra车型为例，该版本的领克900拥有540kW的总功率，零百加速成绩仅为4.6秒，略胜4.4T 宝马X7一筹。不仅如此，领克900还拥有一个名为2.0T探索版的三电机的版本，该版本的最快零百加速能够达到4.3秒。最重要的是，顶配版本的领克900售价也只有43.5万，考虑到4.4T版宝马X7的起售价定将突破150万。由此可见，领克900只需要宝马X7不足三分之一的售价，便能够拥有比它更为出色的性能。

除了性能方面表现出众之外，由于新能源车的特性，领克900在能耗方面也有着与生俱来的优势。在EM-P智能电混的加持下，领克900拥有着出色的能耗表现，以2.0T Ultra版车型为例，即便在馈电状态下，领克900的百公里综合油耗也仅为7.29升，作为对比，3.0T版本的宝马X7在加速性能不如领克900的前提下，WLTC工况百公里综合油耗为10.4升，两车每百公里的用车成本差价达到了近30元。

此外，还有一点也是不能忽略的。作为一款新能源车，领克900拥有大容量电池，即便是定位入门版本的1.5T Halo车型，在44.85度电池的加持下，也拥有220公里的纯电续航里程。对于大多数上班族而言，220公里的纯电续航能够满足一整周的通勤需求，即便在商业充电桩充电，每公里的使用成本也不到两毛钱，若是有家充，用车成本还能够进一步降低。平时日常出行，完全可以当一辆纯电车开，一年下来能够省下一笔可观的费用。

从对比中我们能够发现，相比宝马X7，领克900不仅加速性能更强劲，日常用车成本也更低，平时还能当作纯电车开。最重要的是，即便是售价43.5万元的顶配版本领克900，也比指导价109.3万元的丐版宝马X7便宜了近66万元。价格便宜的同时，性能方面也具有优势，也难怪它能够在竞争激烈的车圈拥有如此之高的人气。