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我们知道，任何项目想要取得成功都需要依靠团队的力量，哪怕个人能力再出色亦是如此。如今的林肯正在践行这条真理，它们几乎将航海家、冒险家(图片|配置|询价)同时进行了时代焕新，并组团向25万至38万元这一竞争激烈的中高级SUV市场发起冲击。
目前中国汽车市场的形势与几年前有着很大的不同，尤其是在20万至40万元这一价位区间。曾经的这一价位区间是妥妥的传统合资品牌以及传统合资豪华品牌的天下，而如今在向电气化过渡的时代，中国自主品牌以及中国造车新势力品牌强势崛起，特别是在SUV市场，它们的混合动力及纯电动产品无论在口碑还是销量上都隐隐要占据上风，这就让曾经的老牌车企们显得有些尴尬。不过，既然被称作“老牌”，那么它们的底蕴还是非常深厚的，对此问题的解决方法也并不复杂，就是用更具竞争力的新产品来与这些新势力们进行强势对抗。林肯的做法则更加值得大家参考和借鉴，在上海车展全球首发并上市全新一代航海家之后，它们又马不停蹄地在不到一个月之内再次将冒险家进行了大动作的中期改款，两款SUV在官方指导价上做到了无缝衔接，同时都采用了林肯全新一代的设计语言与智能化技术，可以称得上是如今品牌最新的“双子星”。在中国西部四大文明交汇的文化枢纽——敦煌，林肯双子星默契配合，以戈壁、沙漠、石滩、高速、国道等多路况环境，向我们展示了它们在焕新之后的硬核实力，也向如今那些风头正劲的竞争对手们发起了友好的挑战。
曾经的林肯产品虽然同样实力不俗，但是并不统一的设计风格以及各款车型都忙于单打独斗的局面几乎让它每款产品都在竞争对手的包围圈当中挣扎。如今，林肯意识到了这个问题。4月18日，全新一代航海家在2023上海国际车展中宣布全球首发并正式在国内上市，三款2.0T四驱车型官方指导价区间为32.88万至37.88万元，相比于德系豪华同级别SUV几乎全部40万元的起售价，林肯维持了一贯的高性价比策略。5月11日，中期改款的全新冒险家上市，它同样标配与航海家相同的2.0T高功率发动机，其中三款两驱车型官方指导价区间为24.58万至27.88万元，两款四驱车型官方指导价区间为29.88万至34.58万元。可以说，冒险家这款车型很好地兼顾了有着入门豪华车型需求的客户以及与航海家的无缝衔接策略，对于日常使用来说，两驱车型已经足够；两款四驱车型则是要应对那些对于配置、动态通过性要求较高的客户，同时给予他们更丰富的车型选择权力，即从30万至40万元区间，你可以有两款冒险家以及三款航海家可供选择，最终的答案取决于你对于车型空间、配置以及驾驶风格的个性化需求，这也是我在标题中所说的“双子星”配合最默契的地方，它们分工明确、风格清晰，决不会让你产生选择恐惧。
在敦煌，林肯将两款重磅焕新的SUV产品全部带来，它们的共性多多，同时差异化也很明显。在多路况的考验下，两款产品的风格则更加深入人心。设计方面，两款SUV均融合了林肯最新的Quiet Flight 2.0设计语言，赋予车辆更具都市现代感的时尚外观。
特别是它们的前脸几乎像是一个模子刻出来的：点阵星辉式前格栅耀眼夺目，两侧的自适应LED大灯具备丰富的功能，其中航海家更采用了像素级的水准，能根据道路环境自动切换8种自适应功能。飞翼式LED日间行车灯左右贯通并汇聚于格栅中央的林肯LOGO之上，为一会儿将要提到的迎宾仪式提供了充足的硬件条件。
另外，贯穿式LED尾灯早已是林肯车型的标志，在这两款车型上更是搭配了Super Red超红光效果，在夜晚看上去更加神秘而醒目。
两款SUV的车身侧面大气舒展，并均采用了悬浮式车顶的视觉效果来烘托全新设计语言的潮流时尚。与冒险家相比，航海家还提供了自动伸缩式车门把手，配合从前翼子板延伸至车门的车型英文铭牌标识，整车的轻奢而精致的感觉得到了进一步的提升。基于以上诸多硬件条件，林肯为客户带来了独有的迎宾仪式，让车不再是一台冰冷的机器，而是你的一位有温度的伙伴。
当夜色朦胧，灯光灿烂之时，只需走近车辆，林肯星辉标便如启明星般点亮，“贯穿式灯带”用行云流水般的光效贯穿星辉前格栅，带来华美的迎宾灯语。同时，全新一代航海家的隐藏式门把手也会缓缓弹出，巨幅迎宾光毯出现在车身两侧，踏入其中，即宣告将要开启一场驾驭随心的冒险旅途。
林肯冒险家内饰
林肯航海家内饰
座舱可以说是本次“双子星”之于前代/前款车型改变最大的地方，它给我们的第一感觉已经接近如今的智能纯电动车型水准。其中，全新林肯冒险家拥有12.3英寸全数字仪表盘+27英寸贯穿式全景屏，较前款车型的改变堪比换代。而全新一代林肯航海家则更加令人感到震撼，它提供了少见的双23.6英寸环抱式4K超高清屏，屏幕位于前风挡玻璃下方，正好与你的驾驶视线平齐。
林肯冒险家27英寸4K屏幕
林肯航海家集控中心
当然，如此远的距离已经不可能再实现触控操作，于是林肯为航海家在中控区域单独又设置了一块屏幕，这里算是整车的集控中心，可以对包含双23.6英寸4K屏在内的多项功能进行设定，且内容丰富多彩，不过需要一定的学习时间成本。两款车都可以让驾乘者在前往目的地的途中，享受到高清流畅的互联娱乐体验。包含听音乐，看电影，全程享受趣味社交带来的快乐。
不仅如此，客户还可通过智能AI语音交互功能，凭借强大的语义理解能力及深度融合的车辆控制，让驾乘者语音控制车内各项功能配置，解放驾驶者双手，从而将注意力集中在驾驶车辆之上。同样，上段提到的仪式感在你进入车内后依然有所延续，128色星光氛围灯会逐渐亮起并与前方屏幕中的迎宾动画浪漫联动，配合香氛、交响乐等媒介的烘托，以及预设的“时空秘信”欢迎词弹出，无论在何种环境下，你都一定会以一个轻松愉悦的心情开始接下来的旅途。
在中国西部复杂的多路况体验中，
全新冒险家与全新一代航海家用互补的个性
让我们对这个品牌未来的发展又有了一分全新的认知。
清晨的敦煌市区内凉爽怡人，不过随后气温就将飙升，我们则要赶在气温飙升之前去到一个能够治愈身心的地方——戈壁清泉。它是广阔戈壁之中的一处绿洲，盘坐于清泉边，在芦苇的摇曳身姿下，你可以眺望远处常年积雪的祁连山脉，并放下日常生活中的倦意，来场治愈身心的静坐冥想。不过，这段路途较为遥远，接近200公里，同时要经过城市道路、高速公路、戈壁公路以及石滩轻越野路段，也许这就是“先苦后甜”吧，不仅对我们而言，对于全新冒险家及全新一代航海家来说，同样也需要先展现出自己的实力和底蕴，再带大家享受惬意的戈壁绿洲生活体验。
在动力方面，两款林肯SUV并未如德系竞品那样以高、中、低功率发动机调校来区分配置差异，它们没有任何多余的心思，痛快地为所有客户统一标配新一代2.0T高功率发动机，这台发动机能够输出192千瓦的最大功率和超过390牛·米的最大扭矩，与它们相匹配的则均为8速手自一体变速箱。
同时，航海家全系车型均标配智能适时四驱系统，而冒险家则为两款高配车型配备了同样的四驱系统。这样一套高规格的动力总成让用户在选择车款时无需再费心研究动力方面的差异，而是专心于对配置差异的了解即可。
在最初的一段高速公路中，我并未着急去体验两款车的驾驶风格特性。因为在广袤的中国西部戈壁地区，两旁层峦叠嶂的巍峨山脉延绵不绝，面对间隔上百公里才有的休息服务区，以及景致重复度较高的沙陵丘壑，我很难保证自己的专注力不会下降。
好在两款车均提供林肯BlueCruise主动驾驶辅助功能，这样的单调高速路段正是它最佳的用武之地。打开i-ACC智能自适应巡航系统以及LCA车道居中辅助，按照高速最高限速设定好巡航速度，系统还会结合地图限速以及道路限速标识自动控制最高车速并跟车行驶。同时，ALC自动变道辅助功能的存在让我在偶尔遇到慢车需要超车时也仅需拨动转向灯拨杆，车辆即会根据路况实现主动安全变道完成超越。在LDW车道偏离预警功能和LKA车道保持系统的辅助下，车辆还会根据车道线自动居中行驶，此时双手置于方向盘上，可以真切地感知车辆自动转向力道十分柔和且顺畅，大大降低了高速驾驶时的精神疲劳度，也在心理层面给予自己更多安全感。
这是一层安心，另一层安心则来源于“双子星”配备的“新风管家”系统，它通过高效的活性炭过滤，能够有效避免车外的沙尘等物质进入车内，让车内空气保持清新。蓝盾系统与OAQS舱外空气质量监测功能还可实时监测空气质量，搭配可智能切换的内外空气循环，足以保证座舱全程健康安全。
离开高速公路之后，我们进入了一处天然的拉力赛场。在地质运动的锤炼和风雨冲蚀下，集合了多样的碎石路、颠簸坑洼、陡坡等复杂路况，是真正考验车辆动态性能的“自然试验场”。两车均配备了多种驾驶模式可供选择：标准、节能、运动、湿滑四种为它们共有，全新一代航海家还提供了复杂路况模式，确保它能够应对“全场景”路况。
在全新冒险家中，我干脆将驾驶模式调至了运动模式，此时即便将油门适度踩下，它的动力也会不再有任何保留地全面迸发出来，智能四驱系统此时也在辛勤地不断调整着前后轴的扭力分配，CCD自适应悬架系统同时会感知到我的驾驶意图，让整车的神经努力紧绷起来，并将路面上的各种信息简单处理之后传递给我的身体。
伴随着车后冒起的滚滚沙尘，我仿佛也进入了一种人车合一的境界，仿佛我真的是在进行一场达喀尔拉力赛。不得不承认，作为介于紧凑型和中型SUV之间的全新冒险家，它的整体驾驶感受还是略微偏向运动化一些，所有的设定也更乐于将路感与快感传递给驾驶者。
而换到全新一代航海家之后，我的感受又发生了翻天覆地的变化。虽然采用了同样的动力总成、同样的四驱系统以及CCD自适应悬架系统，但是刚才那种令人兴奋的感觉却消失殆尽。我选择了冒险家上没有的复杂路况模式，此时的车辆虽然仍然给我感觉有着充足的后劲蓄势待发，但整体的表现却是云淡风轻，悬架也几乎将复杂的乱石滩路况所带来的高频震动进行了细腻的处理，传递给身体的也仅仅是轻微的晃动。
同车的乘客告诉我，航海家在高速公路中的表现令他印象更加深刻，它就如一台纯正的美式大船一般，令人很轻易就能进入梦乡。此时我终于明白了“双子星”的分工合作之处，它们一个偏重于驾驶，一个则极尽舒适之所能，相信总有一种风格会满足你挑剔的目光。
24向电动调节座椅让每一段旅途都不再疲累，
可独立延展的左右腿托
更是这款座椅的最大亮点所在。
我们终于抵达了戈壁清泉。一上午接近200公里的高速加轻越野路段高强度驾驶已经令我们感到有些疲惫。此时，大家都迫切需要小憩一下，将玻璃升起，车外戈壁世界的风沙纷扰仿佛已被完全隔绝，这得益于双车配备的5层结构声学降噪玻璃以及ANC主动降噪系统。而半苯胺皮质座椅则通过其罕见的24向电动调节功能为每一名前排乘客找到了最舒适的坐姿，特别是左右可独立调节的可延长腿托，为长时间进行加速、制动操作的大腿提供了贴心的休憩港湾。
座椅带有加热、通风以及3级强度、5种模式的按摩功能，找到自己最喜欢的模式，伴随着REVEL锐威音响里传出的悠扬旋律，加上林肯独家提供的舒享时氛功能（冒险家8种主题/航海家11种主题），你会很快忘记自己其实还身处戈壁腹地当中，而是在多重感官的浸润之下有如进入了相应的绝美大自然环境当中，享受着其无微不至的关怀和滋养。
既能游走于豪华大都会，
又可从容直面戈壁石滩的艰险，
林肯新双子星的全场景实力由此可见。
我已经完全沉浸于林肯双子星所提供的这种意境当中，将此刻作为文章的收尾无疑也是最为合适的。事后回想，也许这就是新时代林肯品牌产品要带给大家的体验，它们不再将自己仅仅当作一台汽车，只为满足于用户那短暂的通勤需求，而是从你接近车辆开始，就要带来一种全用车周期内的尊贵仪式感。从迎宾、座舱数字化、环境氛围、空气质量、极致人体工学的座椅功能到动态方面的性能、操控、辅助驾驶、通过性等方面都致力于做出一些与其他品牌不一样的东西，且全新冒险家、全新一代航海家也会在其中一些方面做出显著的差异化，以应对不同预算、不同需求的各类用户。它们配合默契、共同攻坚，相信它们能够闯出一条独属于自己的野奢豪华之路。
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