比亚迪超级e平台是什么？有哪些黑科技值得期待？

那些说比亚迪“一桩不建，双枪充电”的人，现在可以主动出来打脸了。

当然，我相信不会有人主动出来认领的。

毕竟人们的成见是一座大山，要撼动，没那么容易。

但是这次比亚迪的超级e平台发布，就是来彻底颠覆对“新能源汽车”的成见的——不仅仅是颠覆对比亚迪品牌，或者说比亚迪旗下那几个系列的汽车的成见，而是对于整个新能源汽车行业来说，是一个彻底改变人们认知的节点。

虽然现在新能源汽车已经逐渐被消费者认可，并且正在成为主流的路上，但是一个“充电时间”问题，就足以让油车拥蹙对其进行彻底的否认。

如果再加上几个极端化的场景，比如冬季大雪封路的高速、零下二十度的东北、三四线城市、五六线乡镇——但凡不方便充电的地方，就成为了新能源汽车百口莫辩的原罪。

究其原因只有一点：充电太慢。

那么如果充电像加油一样快呢？

来您看看比亚迪发布超级e平台的slogan：兆瓦闪充，油电同速。

充电跟加油一样快，新能源汽车最大的硬伤从此不再是问题。

不仅仅是从10%充到80%或者是从30%充到80%可以使用“快充”，比亚迪这次是全域千伏高压架构，从正极到负极，全方位给到全球最大的1000安培超高速离子电流，从0%到100%，支持全程使用快充，也就是说，充电已经完全不受任何限制了。

这是什么水平？

也就是说，从超级e平台发布开始，油车就已经没法跟新能源汽车竞争了。

而超级e平台与超充站普及的那一天，油车也就基本上宣告退出江湖了。

也许之后会有人怀念轰鸣的发动机，收藏几台经典油车作为藏品，但对于普罗大众来说，基本上新能源汽车才是更实用，更能满足全家需求的“出行工具”。

而这个结果，就是比亚迪所追求的，也是整个新能源汽车行业所喜闻乐见的。

新能源汽车的发展目的，不是要成为“高科技的玩具”或者“少数人的小众爱好”，而是要真正成为“更多人的实用工具”。

而比亚迪则一直在往这个方向努力。

从前几年把新能源汽车价格打下来（顺便也打了一波油车），到2025年开年，比亚迪甩出的三张技术王牌——

如果说天神之眼和灵鸢是让新能源汽车的智能被普及，那么超级e平台的发布，就是让新能源汽车最大的bug得到了普遍解决。

10秒20公里的充电速度啊，跟油车加油其实也差不多了。

虽然目前只搭载在新发布的汉L和唐L上，但是以比亚迪的技术普惠速度，别担心，最多到年底，比亚迪的新车就全系搭载超级e平台了，而且，比亚迪也兼顾了兼容性，将来就是所有支持兆瓦闪充的汽车，都能够在比亚迪的超充站进行充电。

所以，千言万语，只能归纳成一句话：比亚迪发布超级e平台，就是实力开启电动化新时代，是推动新能源汽车全面铺开，全民普及的一记重拳出击！