特朗普宣布对进口汽车征收25%关税：引发两极反应

美国总统特朗普宣布，从4月3日起，对所有不在美国生产的进口汽车征收25%关税。这一决定在美国国内引发了两极反应，汽车业员工表示欢迎，但制造商警告，这将对生产线运作造成显著冲击，推高生产成本，最终影响消费者。

根据白宫文告，汽车关税从4月3日零时起生效。

符合美墨加协议的零部件暂时豁免关税，直到商务部制定程序后，才对所有非美国生产的部件征税；所有其他零部件则暂时免税一个月。

白宫幕僚秘书沙尔夫表示，新关税预计可为美国带来1000亿美元收入。

代表汽车制造业员工的联合汽车工会（United Auto Workers）对特朗普的宣布表示欢迎。

工会主席费恩（Shawn Fain）在文告中说：“对整个国家的汽车工友和蓝领群众来说，关税是往正确方向迈进的一大步，现在就轮到车商们采取行动，包括美国三大车商、大众汽车（Volkswagen，也称福斯韦根）和其他，把好的工会工作带回美国。”

特朗普宣布，从4月3日起，对所有非美国制汽车和轻型卡车征收25%关税，在墨西哥生产的汽车也不受豁免，只有美国制造的零部件可豁免关税。图为福特在墨西哥的装配厂。（路透社）

代表美国三大车商福特、通用汽车和斯特兰蒂斯的美国汽车贸易政策理事会（American Automotive Policy Council）发表文告措辞谨慎，称希望新政策可提振美国汽车生产，但强调“关税落实的方式避免对消费者造成价格上涨很重要。”

代表国外车商的Autos Drive America警告，新关税将适得其反，“导致在美国生产和销售汽车变得更加昂贵，最终导致汽车价格更高，消费者选择更少，美国的制造业工作也会减少。”

分析指出，特朗普的最新关税动作预计将导致美国的新车价格上涨数千美元，或让已经疲弱的消费者信心进一步受挫。

当被问及美国消费者可能面临的更高价格时，特朗普表示，他打算寻求国会通过，让汽车贷款的利息扣税，“但只限美国制造的汽车”。

观察人士认为，汽车关税最显著的赢家是特朗普的盟友马斯克主掌的特斯拉。

它所有在美国销售的电动车都在美国国内生产。特朗普本人也表示，汽车关税对特斯拉的影响可能是“净中立”或甚至是好的，但强调马斯克没有为他提供意见。

马斯克则在社交媒体平台X上表示，特斯拉并非毫发无损，关税也会影响特斯拉在其他国家制造的零部件价格。

在美国三大车商中，福特在美国销售的汽车约80%在国内生产，所受的影响预计相对较小。

特朗普宣布对进口汽车征收25%关税的决定在美国国内引发了广泛的讨论和争议。尽管这一政策得到了部分汽车业员工的支持，但制造商和消费者的担忧也不容忽视。未来几个月将是关键时期，各方需要密切关注这一政策的实际影响，并采取相应的应对措施。

希望各方能够共同努力，找到平衡点，促进美国汽车产业的健康发展。

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