突发！特朗普宣布对所有进口汽车征收25%关税称美国制造才能免税

特朗普加征汽车关税引全球震荡：德日韩产业链面临严峻挑战

2025年3月26日，美国总统特朗普以“国家安全”为由签署行政令，宣布对所有进口汽车及关键零部件征收25%关税，政策将于4月2日生效，4月3日正式执行。这一举措不仅颠覆全球汽车贸易格局，更将德、日、韩等汽车产业链推至风暴中心。

关税政策核心内容

根据白宫文件，25%关税覆盖进口乘用车（轿车、SUV等）、轻型卡车及发动机、变速箱等核心零部件。在美墨加协定（USMCA）框架下，汽车进口商可通过认证美国产部分价值，使关税仅针对非美成分，但实际执行中仍可能推高整车成本。例如，一辆墨西哥制造的汽车若美国产占比45%，剩余55%价值仍需缴纳高额关税。

全球产业链连锁反应

1. 北美供应链首当其冲

美国约50%的汽车依赖进口（2024年达800万辆），其中墨西哥占296万辆、加拿大107万辆、日本138万辆、韩国154万辆。关税将导致北美汽车生产成本骤增，单辆车成本或上涨3500至12000美元，迫使企业重新评估生产布局。通用汽车60%的北美产量依赖墨西哥工厂，福特在墨供应链更为核心，关税或引发大规模裁员。

2. 德日韩产业链承压

德国汽车工业协会（VDA）警告，美国关税将重创全球供应链，尤其打击德国车企在美市场份额（宝马、大众约13%产量依赖美国市场）。日本对美出口汽车占其总出口量30%以上，首相石破茂已表态不排除反制可能。韩国现代、起亚等企业因零部件高度依赖进口，或面临生产中断风险。

3. 盟友反制与经济冲击

加拿大宣布设立20亿加元“战略应对基金”保护本土产业，并威胁报复性关税；欧盟委员会主席冯德莱恩称将“捍卫成员国利益”，德国、法国车企股价应声下跌。经济学家预测，美国新车均价已接近4.9万美元，关税将加剧通胀与消费需求萎缩，2025年经济增速或降至1.7%。

企业动态与行业困境

特斯拉CEO马斯克公开表示关税对特斯拉“影响重大”，并警告零部件成本上升将波及全球供应链。美国本土车企股价集体暴跌，通用、福特、Stellantis单日跌幅均超3%。彼得森研究所指出，美国汽车及零部件行业或现“大规模裁员”，消费者购车选择将大幅减少。

结语

特朗普的关税政策以“美国制造”为名，实则加剧全球贸易摩擦。德日韩等汽车产业链国家面临“双刃剑”：既要应对关税冲击，又需在技术标准、供应链重构等领域加速布局。而美国消费者与车企的代价，或将成为这场博弈中难以忽视的代价。