25万级纯电SUV怎么选？广汽本田P7对比特斯拉Model Y

在 25 万级纯电 SUV 市场，广汽本田 P7 和特斯拉 Model Y 都是很有竞争力的车型。它们各自有着设计、性能和配置，为消费者提供了多样化的选择。接下来，我们从外观、空间内饰、动力续航、操控性、智能化等方面，对这两款车进行全面的测评对比。

Model Y

最低售价：26.35万起

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外观设计：风格迥异的美学表达

广汽本田 P7

广汽本田 P7 以 “RAZOR EDGE” 为核心设计语言，塑造出宽体低趴的轿跑造型。前脸采用封闭式格栅，搭配犀利的 C 型 LED 灯组，视觉效果流畅。全新的 Honda H 标 logo 带有发光体，夜晚辨识度拉满。车身侧面，悬浮式车顶和隐藏式门把手设计，让线条更加流畅，21 英寸轮毂搭配 265mm 宽胎，彰显运动气息。车尾的贯穿式尾灯简洁大气，整体机甲美学风格，既有时尚感又兼顾空气动力学，提升了行驶稳定性。其轴距达 2930mm，虽车身尺寸为 4750×1930×1625mm，但得房率高达 85.8%，意味着车内空间宽敞实用。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y 秉持极简主义设计理念，前脸扁平，分体式大灯与梯形下格栅组合，营造出强烈的运动感。侧面溜背线条流畅自然，新增的轮毂样式时尚新颖。车尾贯穿式尾灯组搭配下移的牌照框，让整体设计更显利落。Model Y 的长宽高分别为 4797x1920x1624mm，轴距达 2890mm，整体造型简洁大方，无过多繁杂装饰，契合当下部分消费者追求简约时尚的审美。

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对比小结

广汽本田 P7 的外观通过未来感的设计语言，展现出机甲风格与高空间利用率的特点，能满足追求个性化与实用性用户的需求。特斯拉 Model Y 的极简设计则更偏向年轻化，以简洁流畅的线条吸引着喜欢简约风格的消费者。

空间内饰：舒适与科技的不同侧重

广汽本田 P7

内饰方面，广汽本田 P7 围绕 “智能温控” 和 “舒适性” 打造。12.8 英寸 + 10.25 英寸瀑布式双联屏，搭配 Honda CONNECT 4.0 系统，支持华为 HiCar、苹果 CarPlay 互联，操作便捷。座椅采用高阻尼填充物与麂皮包覆，标配通风 / 加热功能，1.85㎡可调光天幕能隔绝 99% 紫外线。后排腿部空间达 980mm，储物设计合理，双层中控台方便实用。车内配备 16 扬声器 BOSE 音响，含 4 个头枕扬声器，还有 38 种氛围灯模式，营造出沉浸式的娱乐体验。此外，座椅材质抗污指数≤0.3，远超国家标准，即使浅色座椅也易于打理，2K 清漆的使用让漆面质感更高级。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y 内饰延续极简风格，中控屏升级至 15.4 英寸，取消木纹饰板，新增黑白撞色内饰，优化了 NVH 表现，路噪降低 22%。后排座椅舒适性有所提升，但屏幕换挡设计存在一定争议，部分用户认为操作不够直观。储物空间上，前备箱 + 后备箱的组合实用性强。不过内饰材质以环保织物为主，相比 P7 的麂皮材质，在豪华感和触感上有自己的设计理念。

对比小结

广汽本田 P7 在空间舒适性、内饰豪华感以及科技配置的实用性上表现突出，更贴合家庭用户对舒适驾乘的需求。特斯拉 Model Y 则以简洁的内饰设计和大尺寸中控屏，满足了偏好极简风格消费者对高效操作的追求。

动力续航：性能与能效的较量

广汽本田 P7

基于本田云驰 W 架构，广汽本田 P7 提供后驱（200kW 单电机）与四驱版（前 150kW + 后 200kW 双电机）动力选择。峰值扭矩 745N・m，百公里加速 4.6 秒，动力强劲。搭载宁德时代 90kWh 三元锂电池，CLTC 续航 650km（四驱版 620km），电耗约 13.8kWh/100km。电池采用一体化压铸铝壳体与智能热管理系统，在 - 30℃极端低温环境下仍能保持 86.8% 的容量，低温续航稳定性好。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y 焕新版后驱版续航提升至 593km（CLTC），四驱版达 719km，能耗低至 11.9kWh/100km。四驱版最大功率 450马力，百公里加速 4.3 秒，动力性能表现强劲。不过在电池技术方面，未强调低温性能优化，对于北方寒冷地区用户，冬季续航可能会受到较大影响。

对比小结

特斯拉 Model Y 在续航里程和能耗控制上下足了功夫，适合对长续航有需求的用户。广汽本田 P7 则凭借良好的低温续航稳定性，更适合北方地区消费者，解决了冬季用车的痛点。

操控性：舒适稳定与运动敏捷

广汽本田 P7

广汽本田 P7 强调 “不晕” 特性。前双叉臂 + 后五连杆悬架，加大直径横向稳定杆，配合 ADS 自适应减震系统，能精准过滤路面颠簸，减少转弯侧倾，50:50 黄金车身配重使车辆行驶更稳定。制动经过优化，针对中国道路环境调校，低速刹车平稳，动能回收拨片最大 6 档可调，6 档时减速度 0.2G，跟车顺畅。21 英寸轮毂搭配 265mm 宽胎，提高了抓地力和车身稳定性，车辆转向精准。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y 底盘调校偏向运动，悬架滤振提升 51%，转向虚位减少，过弯精准性增强。动力响应直接，驾驶乐趣十足。但部分用户反馈其动能回收力度较强，需要时间适应，在驾驶初期可能影响驾驶体验，但适应之后驾驶体验感明显上升。

对比小结

广汽本田 P7 以舒适性和操控稳定性为特点，为乘客提供平稳舒适的驾乘感受。特斯拉 Model Y 则以敏捷的操控和直接的动力响应，满足追求驾驶乐趣的用户需求。

智能化：实用与前沿的探索

广汽本田 P7

广汽本田 P7 搭载 Honda SENSING 360 + 系统，支持 L2 + 全景全速域驾驶辅助，包括高速领航、车位记忆自动停、窄位进出辅助等功能，减轻驾驶负担。Honda CONNECT 4.0 系统基于 8155 芯片，支持四音区语音交互与方言识别，流畅度高。车机系统进一步升级了 15 个用户场景，还可自定义菜单，如幼儿场景、儿童睡眠场景等，覆盖生活全场景。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y 焕新版搭载了 HW4.0 硬件，支持强大的 FSD 功能，不过在国内暂未开放，目前主要依靠 Autopilot 辅助驾驶系统。该系统在简单路况下表现尚可，能提供诸如自适应巡航、车道居中保持等常见功能，但面对复杂路况，如早晚高峰的拥堵路段、道路施工场景等，其应对能力仍有较大提升空间。车机系统依旧保持了流畅运行的特色，界面设计简洁直观，整体交互体验良好。尽管语音助手在功能丰富度与识别精准度上存在一定卡顿，所幸对日常基本操作影响不大。

对比小结

广汽本田 P7 在本土化交互和生活场景智能化方面表现出色，更贴合国内用户的使用习惯。特斯拉 Model Y 则在辅助驾驶硬件和部分功能上下足功夫，软件迭代潜力较大。

总结：综合考量，理性选择

广汽本田 P7

广汽本田 P7 秉承 Honda 全球高标准造车理念，开发流程严谨，经过超 100 万公里极端环境耐久测试。其基于本田云驰智能高效纯电 W 架构打造，在外观、操控、安全等方面有出色表现。空间宽敞舒适，配置丰富，在低温续航、操控稳定性、内饰豪华感以及本土化智能交互等方面较为丰富，更适合注重家庭出行、追求舒适驾乘体验、对车辆可靠性要求高的用户。

特斯拉 Model Y

特斯拉 Model Y 以极简设计、优秀的动力性能和长续航能力吸引消费者。在操控上偏向运动风格，驾驶乐趣足，智能驾驶辅助硬件有潜力。不过内饰豪华感有待提升，部分设计存在争议，更适合追求简约风格、对驾驶乐趣和长续航有较高要求、关注智能驾驶前沿技术的消费者。

在 25 万级纯电 SUV 市场中，广汽本田 P7 和特斯拉 Model Y 各有千秋。消费者在选择时，应根据自己的实际需求、驾驶习惯以及对车辆各方面性能的侧重，综合权衡，从而选出适合自己的车型。无论是追求舒适实用，还是追求运动科技，这两款车都能为消费者带来舒适的纯电出行体验。