比亚迪秦L EV：后驱平权时代的开端，10万级智驾革命，豪车该慌了

1、秦L EV(图片|配置|询价)这一上市，谁还说10万级纯电轿车没有驾驶乐趣？以前后驱是豪车的专属，如今比亚迪一手“后驱平权”直接打破行业壁垒。你看看某些合资品牌，10万级别连基本的智能座舱都寒酸得要命，方向盘还像老年助力车一样迟钝，比亚迪这波，真是给中国年轻人上了一课：原来好车不用看品牌，看技术

2、再看看这智驾配置，12个高清摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，29个传感器塞满一辆10万级轿车，直接把某些30万级的油车智驾按在地上摩擦。那些还在吹L2辅助驾驶的品牌，现在是不是该脸红了？比亚迪告诉你，智驾不该是豪车的专属，而是所有人的权利

3、动力和能耗也是碾压同级，10.8kWh/100km的能耗，整车CTB电池安全设计，再加上后驱+长轴距+大空间，这就是懂年轻人的车。其他品牌要么是前驱、要么是低端智驾，要么是低配高价。秦L EV站出来，就像是对同行的审判，看看别的车企，谁还能装下去

4、销量已经证明了一切。比亚迪今年前两个月卖了62.3万辆，同比增长92.52%，出口销量更是飙升124.27%。国内市场拿下新能源第一，海外市场疯狂抢占份额。这不是偶然，而是技术、产品力、市场战略全方位碾压的结果。某些品牌天天吹情怀、讲故事、卖期货，而比亚迪已经用销量和技术，把它们变成了时代的背景板