享界S9三十万出头的售价！打的就是BBA！

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-老铁们，最近汽车圈子真是热闹得跟过年一样，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海啊！为啥？还不是因为咱们国产之光华为的享界S9(图片|配置|询价)杀疯了！三十万出头的价格，直接把BBA打得满地找牙，有没有？

话说在北京金港汽车城，销售小李正忙着给客户王总介绍奥迪A6L。

这王总上周还对A6L爱不释手，今天却盯着享界S9增程版两眼放光，跟饿狼似的。

小李懵了，心想：-您确定要把这台A6换成华为？这画风不对啊！-

展厅外的充电桩闪着幽蓝的光，照在享界S9黑亮的车身上，那HUAWEI INSIDE的标志一闪一闪的，倍儿有面儿！王总掏出手机，点开配置表，一看那激光雷达的数量，比他们公司新买的测绘仪还多！-乖乖，这玩意儿现在都成汽车标配了？" 王总不禁感叹。

销售区飘来现磨咖啡的香味，隔壁特斯拉展厅传来电子合成音，这感觉，到底是数码城还是4S店？傻傻分不清楚！

说到这个价格，37度电池版本31.8万，这价格一出，整个豪华车圈都炸锅了！以前那些高不可攀的54E级配置，激光雷达、鸿蒙座舱、华为ADS 2.0，现在就跟超市货架上的可乐一样，34万就能拿下！某汽车论坛的深夜帖子里，有人惊呼：-原来激光雷达不是选装件，是买车送的‘手机壳’！哈哈哈！- 有没有觉得很魔幻？

对了，还有一个有意思的地方。

老张，开宝马530Le那位，上个月还在嘲笑邻居的电动爹，现在却被邻居车顶旋转的激光雷达晃得眼都睁不开。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 34辆

-人家那雷达开机自检，跟《流浪地球》里的行星发动机似的！-老张在车友群里酸溜溜地吐槽，-我车上的哈曼卡顿音响突然不香了。

- 说实话，我看到这儿都忍不住笑了，风水轮流转啊！

这四颗激光雷达引发的军备竞赛，正在重新定义豪华车。

某汽车媒体把享界S9的智驾系统和奔驰S级的主动安全配置放一起对比，直播间弹幕飘过一片-大人，时代变了-。

4S店的老师傅们也学会了黑色幽默，以前教徒弟认豪车看腰线镀铬，现在直接看车顶有没有-头上长角-。

是不是很形象？

说到这个，在中关村某科技公司当CTO的老陈，他办公室墙上挂着2019年华为被列入实体清单的新闻剪报。

老陈说：-当年海思麒麟芯片被迫断供，谁能想到六年后华为的激光雷达装在了汽车顶上？-他摸着享界S9的HDR环视影像画面，屏幕上跳动的数据流让他想起公司机房里的服务器集群。

这是一种科技的传承，也是一种民族的骄傲！

华贸中心地下三层的充电站，上演着更微妙的价值对峙。

保时捷Taycan车主林女士发现，旁边享界S9的车主根本不用下车插枪，人家增程版正悠哉地喝着92号汽油，纯电续航还剩127公里。

-这不科学！-林女士在闺蜜群里吐槽，-我花两倍价钱买的超充速度，结果人家加油五分钟就能再跑八百公里。

- 这就好比你花大价钱买了把瑞士军刀，结果人家一把菜刀就解决了所有问题，扎心不？

这种使用场景的错位攻击，戳中了新能源时代的痛点。

某旅行博主开着享界S9跑318国道，油电双修的从容与沿途充电桩的积雪形成鲜明对比。

享界S9

最低售价：30.98万起

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测空间·性能等车友圈1.1万车友热议二手车28.80万起 | 34辆

弹幕里飘过真相：-原来打败里程焦虑的不是千桩万桩，是加油枪和充电枪我全都要！- 简直是神回复！

知乎上有人提问：-34万预算买BBA还是华为？-前奔驰销售总监写了篇三千字长文，提到现款C级车车机系统启动时间比享界S9慢了整整7秒，评论区瞬间炸了：-原来德系豪华的仪式感是开机动画给的-，-以前嫌弃国产车卡顿，现在轮到我们当PPT播放器-。

这脸打得啪啪响！

真正让传统豪车害怕的，是华为展厅里那群穿连帽卫衣的年轻人。

他们不再关心发动机的声浪，反而围着销售问：-这车的神经网络模型多久迭代一次？--激光雷达点云密度够训练L3吗？-某宝马培训师私下苦笑：-现在给95后讲纵置后驱布局，就像给Z世代安利翻盖手机的情怀。

- 时代真的变了！

享界S9订单量三天破万，某新势力品牌连夜开会，会议纪要里有一句划了双下划线的批注：-智能驾驶的军备竞赛，本质是数据采集能力的较量。

- 这句话在汽车工程师圈引发地震，原来我们造的不是车，是四个轮子的数据收割机？

抖音上有个段子很火：中年男人在加油站拍着增程器舱盖感慨：-以前觉得加油是刚需，现在才知道这是为情怀续费。

- 而他的华为车机正在自动规划路线，避开拥堵，还推荐了沿途评分4.8分的网红咖啡馆。

科技改变生活，诚不欺我！

这科技平权的冲击波，连菜市场大妈都感受到了。

王阿姨在朝阳公园门口等孙子放学，看到享界S9自动泊车，惊叹道：-这车自己扭着屁股进车位，比我家老头停得还利索！- 她在广场舞群里发的语音带着颤音：-早知道科技发展这么快，当年就该让我闺女学计算机！-

真正的胜负手在华为的财报说明会里。

CFO轻描淡写地说：-激光雷达成本同比下降62%-，慕尼黑车展的展商都在修改报价单。

某供应链大佬在酒局上说：-华为把智能驾驶的门槛打成地板价，就像当年智能手机干翻数码相机。

- 历史总是惊人的相似！

广州某改装店老板指着正在升级激光雷达校准的享界S9说：-以前玩车改排气刷ECU，现在客户都要求加装计算平台散热器。

- 工具墙上，扭力扳手和示波器之间，多了台带着华为LOGO的OTA升级终端。

时代在进步，工具也在进化！

深圳湾的华为全球旗舰店，落地窗外，享界S9演示着车路协同功能，激光雷达扫过的地方，连飘落的木棉花都被建模成三维点云。

店内大屏幕上，实时跳动着全国车主的智驾里程数据，每个数字背后都是对传统驾驶认知的无声解构。

值班经理看着系统里新增的47个试驾预约，想起三年前那个暴雨夜，他们第一次把问界M5开进商场展厅，所有人都觉得在数码店里卖车是个疯狂的想法。

如今享界S9的订单正在改写游戏规则，原来汽车可以像智能手机一样，用迭代速度而非品牌积淀来颠覆市场。

展厅的灯光熄灭时，展示车的激光雷达突然启动，旋转的传感器在黑暗中划出幽蓝的光轨，像极了数码产品进入待机状态时的呼吸灯。

这或许正是智能汽车时代的隐喻：当机器开始感知世界，驾驶就不再是人类单方面的操控游戏。

那么，问题来了，在智能汽车时代，我们该如何重新定义-驾驶-？ 你对未来汽车的发展有什么样的期待？

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