年轻人的第一台超跑，为何被保险公司拉黑？真实数据惊出冷汗！

“一脚油门1.98秒破百，方向盘上贴着‘赛道模式’标签，市区飙到150km/h——这不是《速度与激情》片场，而是小米SU7 Ultra车主们的日常！”
谁能想到，这台被称为“平民超跑”的国产神车，上市不到两个月就因事故率暴增被保险公司拉黑？究竟是车太猛，还是人太飘？

小米SU7 Ultra的火爆，源于它“不讲武德”的性能：1548匹马力三电机狂暴动力、1.98秒零百加速（不含起步时间）、上海国际赛车场2分09秒的圈速直接碾压保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo GT。雷军一句“全球量产四门车之王”，让无数年轻人掏出50多万圆了“超跑梦”。然而，这场狂欢很快变了味——

泉州街头，一辆SU7 Ultra以150km/h撞飞电动车；上海赛道上，新手车主没培训就开“狂暴模式”，直接冲出护栏；更离谱的是，网传小米SU7系列事故率已超20%（1074台上险量中事故超200起），吓得保险公司连夜开会：要么拒保，要么保费翻倍！

小米SU7 Ultra的性能参数确实炸裂，但它本质上是一台需要敬畏的赛道机器，而不是买菜代步工具！三电机全轮驱动的1548匹马力，相当于普通家用车的5倍动力。普通司机未经培训直接上手，无异于让小学生开火箭——市区飙到150km/h，这哪是开车？简直是拿自己和路人的命玩俄罗斯轮盘赌！

更让人痛心的是，某些车主撞车后的“迷惑行为”：有人前脚骂小米气囊没弹开，后脚发视频狂吹“车硬人安全”；有人把马路当赛道，撞了还调侃“反正电池不起火，小米赢麻了”。这种“用生命给车企打广告”的扭曲心态，简直是把交通安全当儿戏！

雷军早就在微博喊话车主“下赛道必须培训”，小米也推出了精英驾驶课程和赛道大师App。但现实呢？多少车主连刹车踏板都没踩明白，就敢在红绿灯前秀弹射起步？当车企把超跑性能下放到50万价位时，是否也该像考驾照一样设置准入门槛？毕竟，让普通人轻松驾驭“猛兽”，光靠用户自觉远远不够！

而保险公司的拒保，更是给所有人敲响警钟：新能源车保费本就比燃油车贵50%（20万小米保费≈65万玛莎拉蒂），若再叠加车主鲁莽驾驶，未来可能连“花钱买保障”的机会都没有！

小米SU7 Ultra的争议，撕开了汽车工业的一道伤疤：当性能门槛越来越低，驾驶教育却远远落后。车企不能只顾着宣传“秒天秒地”的加速，更要教会用户敬畏速度；车主也不能把“平民超跑”当成炫耀玩具，毕竟你的每一次地板油，都可能让保险账单多一个零，甚至让无辜者付出生命代价！

你觉得高性能电动车该不该设驾驶门槛？保险公司拒保是“甩锅”还是“无奈”？来！说出你的观点！