零跑汽车复苏奇迹：销量翻倍背后的生存智慧！

零跑汽车（9863.HK）的股价近几天宛如过山车般波动，3月20日一度突破53.2港元/股的历史新高，转眼之间却在接下来的交易日暴跌8%至48.35港元/股。这样的情况让外界不禁猜测，这家汽车制造商背后究竟发生了什么。

零跑汽车近期的股市波动离不开其最新车型B10的48小时超3.1万辆预售订单的利好消息，再加上公司董事长朱江明在布局人形机器人领域方面的前瞻性举措，果然吸引了资本市场的关注。此外，零跑汽车在2024年的销量指引更是高达50-60万辆，令人刮目相看。

虽然来自低谷的公司在追求高销量的同时似乎也在面临来自“智驾平权”新一轮价格战的压力，但零跑的市场策略仍然显得特别。2024年，零跑要实现销量29.3万辆的目标，比2023年翻了一番，且在整体市场氛围较弱的情况下，依然实现了单月销量4万辆的佳绩。

销量的增长是否代表着经济效益的提升呢？这是投资者最为关心的问题。从数据分析来看，零跑在实现利润增长的同时，也在优化生产成本。2024年第四季度的毛利率已达13.3%，虽然还与竞争对手小鹏（14.3%）有差距，但凭借均车单价11.1万元的优势，零跑的降本能力得到了充分体现。

值得注意的是，零跑的营销费用在2024年达到了21.4亿元，同比增加18.9%；但同期间的营收同比增加了92%至321.6亿元，数据表明零跑的流量更源于品牌自身的吸引力，而非短期的价格攻击。在对未来的销量指引中，零跑表现出对于稳定增长的自信，2025年的销量目标预计提升至50-60万辆。

从C系列车型的成功到即将上市的B系列，零跑在驾驭市场趋势方面显露了高超的手腕。B10的发布紧抓了市场的“智驾平权”热潮，其高性价比的定位和激光雷达智驾技术的引入，让零跑在充满竞争的汽车市场中脱颖而出。

但是，零跑仍然面临着巨大的挑战。随着智驾技术的迅速发展，同行业的小鹏和华为等企业早已在智能驾驶领域布局，而零跑的优势在智驾方面似乎又显得略显薄弱。根据业内人士的观点，零跑在智驾技术上的进度与先进企业存在至少18个月的差距，而2025年的技术目标尚存不小的挑战。

朱江明的决策着眼于市场的需求理解与产品的迭代更新，他强调：“在智驾方面的投入绝不能削减。”如何在竞争激烈的电车市场中立足，零跑需要继续投入资源致力于智驾技术的突破。

零跑汽车的复苏过程充满了探索与调整的智慧，从初期的市场犹豫，到如今的逐步成型，背后是公司不断自我革新与市场适应的努力。未来的道路上，零跑能否继续保持强劲的增长势头，能否在智驾技术上实现突破，仍然是关注该品牌的众多消费者和投资者所共同期待的。