半年不到狂甩12万辆！除了空间宽敞操控舒适，长安还做对了什么？

国内的品牌在造车这件事情上的发展可谓是日新月异，其技术的变化不只在于新能源车，更在于燃油车，现在燃油车的市场中不再只有那些日系或德系的老品牌可选，咱们国内的好车同样不输，像第四代长安CS75 PLUS(图片|配置|询价)自去年上市之后，在不到半年的时间内就有了超12万辆车的傲人成绩，算是咱们国内品牌中独一档的存在，那么该车是凭何做到的呢？下面我们就一起来详细看看。

长安CS75 PLUS(品技术)作为一款A级SUV，在外观设计方面有着自身的特点，从车身尺寸来看，它在同级别车型中属于比较高大的类型，长宽高分别达到了4770x1910x1705mm。这种较大的车身尺寸赋予了车辆较为宽敞的内部空间，能够满足日常使用以及出行需求。

再看车辆的前脸部分，整体给人感觉方正平整。这种方正的设计风格使得车辆前脸看起来较为稳重。值得一提的是，机盖上存在着几根锋利的筋线，这些筋线的存在有效地突显出车辆的力量感，让车辆在稳重的同时不失一种硬朗的风格，展现出了SUV车型应有的大气与力量。

车辆下方的进气格栅规模较大。这一进气格栅对于车辆的性能有着积极的作用。尤其是中高配的部分车型，还配备了主动闭合进气功能。在车辆行驶过程中，这个功能可依据不同的行驶状态进行调节进气量。例如在高速行驶时，合理控制进气量有助于优化车辆的空气动力学性能；在日常城市道路行驶时，又能保证发动机正常的进气需求。而且，通过这一功能的调节，可以让车辆获得更为理想的风阻系数，从而在燃油经济性等方面有所提升。在造型设计层面，进气格栅的样式等设计元素也将燃油车本身的性能范与现代科技气息相融合，在一定程度上提升了车辆整体的美观度与先进感。

车身侧面方面，整体架构较为平整。这种设计并未单纯为了追求外观上的溜背造型而牺牲实用性，而是更多地顾及到乘坐者的感受。尤其是车内头部空间的宽裕性得到了很好的保障，这对于家庭出行来说是非常重要的一点。同时，车身上也有较为锐利的贯穿线条，这些线条巧妙地勾勒出车辆的动感型面，使车辆在外观上不会显得过于刻板，既满足了家庭使用的需求，又兼顾了一定的视觉美感。

车尾部分同样有着诸多贴心的设计。车尾上方宽大的机翼式扰流板非常醒目，其正中点缀着一颗刹车灯，这不仅是一种美观的设计，也有助于提高车辆在行驶过程中的辨识度。再看下方，尾门的开口尺寸很大，这一设计方便装载各类物品，无论是大件行李还是日常采购的众多物品，都可以轻松放置其中。而且全系车型配备的电动尾门还带有感应和位置记忆功能，这一功能的实用性很强。

例如，当双手拿着东西靠近车辆时，只需轻轻抬脚就能开启尾门；并且位置记忆功能可以根据车主的需求固定在某个尾门开启高度，使用起来非常便捷。车辆底部双边共计四出孔的排气口配上黑色扩散器，这样的组合让整车散发出一股不俗的力量感，使车辆在外观上更具运动气息，同时也契合很多家庭对于车辆兼具家用和一定运动风格的期待。

长安CS75 PLUS(用车口碑)的轴距为2800mm，这一数据在同级车中占据明显优势。与不少B级SUV相比，它的轴距也毫不逊色。较长的轴距为车内空间提供了更充裕的保障。车内的地板经过纯平优化，这一设计带来了诸多好处。对于乘坐者而言，腿部空间变得更加宽敞，无论是短途出行还是长途旅行，都能让双腿自在舒展。特别是长时间乘坐时，以往因腿部空间局促而导致小腿酸疼的情况将大大减少，极大地提升了乘坐的舒适性。

在座椅配置上，长安CS75 PLUS也下了功夫。除了入门款车型外，其余车型均在副驾驶位装配了零重力座椅。这种座椅具备通风、加热和按摩功能。通风功能能在炎热天气保持座椅凉爽，加热功能则在寒冷天气提供温暖，按摩功能可以有效缓解驾乘疲劳。中高配车型的后排座椅同样拥有加热和通风功能，这使得前后排乘客都能享受到舒适的乘坐体验，较好地实现了四座平权。无论是家庭出行还是商务接待，这样的座椅配置都能满足不同乘客的需求，提升了车辆整体的豪华感与舒适性。

在车型选择方面，长安CS75 PLUS提供了1.5T和2.0T这两类车型，以满足不同消费者的需求。

先看1.5T车型，它能够输出192Ps的最大马力。在实际驾驶场景中，其百公里加速时间最快可达7.9s。从性能数据上看，这样的表现不算特别强劲。然而，对于大多数以市区内通勤为主的消费者而言，这一性能完全能够满足日常出行需求。在市区道路行驶时，车辆需要频繁启停，1.5T车型的动力足以应对诸如红绿灯起步、超车等常见操作。而且，这款车在燃油经济性方面表现出色，在WLTC测试标准下，百公里的综合燃油量仅为6.89L。较低的油耗意味着在使用过程中能为车主节省不少燃油成本，对于日常行驶里程较长且主要在市区活动的消费者来说，是一个非常经济实惠的选择。

再看2.0T车型，其性能相对更为强劲。它能够达到233Ps的最大马力，百公里加速时间仅需7.3s。当驾驶者深踩地板油时，能明显感受到强烈的推背感。这种动力表现使得车辆在高速超车、快速并线等操作时更加得心应手。不过，由于动力更强，其油耗也会稍高一些，百公里综合耗油量为7.7L。对于那些对驾驶乐趣有较高追求，经常需要在高速公路或者路况较好的道路上行驶的消费者来说，2.0T车型能够提供更充沛的动力体验，尽管油耗略高，但也能带来更出色的驾驶感受。

在车辆的性能表现中，更为关键的当属长安CS75 PLUS的操控性。其悬架系统采用前麦弗逊 + 多连杆的结构，这种悬架的调校展现出了独特的优势。在日常行驶中，当车辆路过碎石路面时，调校软硬适中的悬架能够有效地过滤掉路面的颠簸，使得乘坐者不会感受到强烈的震动，确保了驾乘的舒适性。而在高速行驶的情况下，车辆的悬架又能够提供足够的支撑力，不会让驾驶者产生较强的重心偏移感，整个车辆保持着一种比较均衡稳定的状态，为驾驶者带来充足的信心。

在用车体验方面，变速箱的表现也是不容忽视的重要环节。长安CS75 PLUS全系车型均搭载爱信8AT变速箱。这一变速箱具有诸多优点，其换挡逻辑清晰完善。无论是在城市拥堵路况下的频繁启停，还是在高速公路上的持续行驶，亦或是在山区道路的爬坡降挡过程中，都能及时进行换挡操作。而且，该变速箱的响应速度十分迅速，能够在很短的时间内完成换挡调整。在多种行驶状态下，动力输出连贯流畅，基本不会出现顿挫感。这种平顺的动力输出，大大地提升了驾控的舒适性，让驾驶者在操作车辆时更加得心应手，也让整个用车过程变得更加利落便捷。

作为高配车型终端售价在12、13万元左右的长安CS75 PLUS，依旧在高配车型上给到了相当丰富的智驾功能，像车道保持居中、前方碰撞预警、主动刹车、自动泊车入位和循迹倒车功能都配置齐全，让驾驶者在行车当中有巡航功能的辅助能够方便不少，同时停车时也有自动泊车入位功能，对于新手司机来说解决了一个大难题，更为关键的是，全系车型都配置有L2级智驾，配置相当良心。

销量的背后还得是扎实的产品实力，像长安CS75 PLUS，即使你入手的是其中的低配车型，该有的功能也都通通配置齐全，不会出现过分阉割的情况，油车上身智能化配置，也确实比较符合现在大多数对于家用车的需求，关键日常的燃油费用确实不贵，还背靠这长安大厂，确实对于大多数的消费者来说，是个值得重点考虑的选择。