长安这车香！轴距2.8米，搭新蓝鲸发动机+爱信8AT，才0.4元/km？

对于很多人来说，买车本质上就是买个代步工具，开起来舒服再加上养车的费用不贵，那就是一台实打实的好车，像宽敞的空间和智能化配置，都是一些附加的加分项，如果你也秉持着这样的想法，并且买车图的就是一个性价比，那么不妨来看看这款全新的长安CS75 PLUS(图片|配置|询价) 2025款 第四代 1.5T 新蓝鲸智慧旗舰型（文中简称为长安CS75 PLUS(看资讯)）。

在动力系统方面，长安CS75 PLUS(用车口碑)有着出色的表现。它搭载的是蓝鲸新一代NE1.5T发动机与爱信8AT变速箱的组合。从动力性能数据来看，这款发动机能够输出192Ps的最大马力以及310N·m的最大扭矩。这样的动力数据在同级别车型中颇具竞争力，例如大众途岳，其搭载2.0T发动机，最大马力却仅为186Ps。长安CS75 PLUS的这一动力组合，足以满足日常驾驶中的各种需求，无论是城市道路的起步加速，还是高速公路上的超车并线，都能轻松应对。

不仅如此，长安CS75 PLUS在能耗经济性方面也表现出色。在官方测试中，它甚至取得了令人瞩目的成绩——一箱油能够跑出1000km。并且，该车适配的是92号汽油。按照这样的油耗表现进行折算，每公里的油费大约在0.4元左右。这一低油耗水平，使得驾驶者在日常使用过程中无需过多担忧燃油费用问题。无论是长途旅行还是日常通勤，驾驶者都可以放心地踩下油门，尽情享受驾驶乐趣，而不用担心过高的油费支出给经济带来压力。这种动力性能与能耗经济性的良好平衡，也是长安CS75 PLUS受到众多消费者青睐的重要原因之一。

另外，在车圈中，爱信8AT变速箱可谓是大名鼎鼎，相信关注车圈的朋友们对它都不会感到陌生。这一变速箱在长安CS75 PLUS上的应用，也起到了不小的增色作用。

首先，爱信8AT变速箱的传动效率不错，能够高效地将发动机的动力传递到车轮上。在车辆加速过程中，这种高效的传动使得动力响应相当迅速。当驾驶者踩下油门踏板时，几乎瞬间就能感受到车辆源源不断的动力输出，整个加速过程流畅而自然。而且，长安CS75 PLUS之所以能够具备如此出色的能耗经济性，爱信8AT变速箱功不可没。它能够在不同的行驶工况下，精准地匹配发动机的转速和扭矩，避免了不必要的能量损耗，从而实现了较低的油耗表现。

不仅如此，在实际行驶过程中，爱信8AT变速箱的表现也十分稳定可靠。无论是在城市道路的频繁启停，还是在高速公路的持续行驶中，它都能保持平稳的换挡，几乎不会出现顿挫感。这种平顺的换挡体验，大大地提升了驾乘的舒适性。

除了优秀的变速箱，长安CS75 PLUS的底盘设计也为舒适的驾乘体验增色不少。该车采用的是前麦弗逊 + 后多连杆式的双独悬设计。这种底盘结构具有良好的支撑性和舒适性。在高速过弯时，双独悬能够有效地抑制车身的侧倾，保持车辆的稳定性，让驾驶者感受到精准的操控性能。而当车辆走过颠簸路面时，悬挂能够独立地过滤掉路面的震动，减少传递到车内的颠簸感，为车内乘客提供舒适的驾乘环境。

在此次长安CS75 PLUS的试驾体验中，其在静谧性方面的表现给我留下了深刻的印象。当我将车窗密闭后，无论是在城市道路的缓行，还是在高速公路的高速行驶过程中，车内的静谧性都相当不错。特别是在速度较高的情况下，坐在车内几乎听不到明显的噪音。仔细探究，这背后离不开车内多处精心设计的声学包以及前排配备的多层隔音玻璃。这些声学包巧妙地布置在车内的各个角落，能够有效地吸收和阻隔外界传入的噪音；而多层隔音玻璃则像是一道坚固的防线，进一步提升了车内的隔音效果，为驾乘者营造出一个安静舒适的空间。

除了出色的静谧性，长安CS75 PLUS在乘坐空间和舒适性配置上也下足了功夫。其轴距达到了2800mm，这一数据为车内提供了宽敞的空间。即使是身材高大的男生坐在后排座椅上，也不会感到丝毫的拥挤。而且，后排座椅还带有通风加热功能，在炎热的夏天，通风功能可以让后排乘客保持清爽；在寒冷的冬天，加热功能则能带来温暖舒适的乘坐体验。

前排方面，副驾驶位上加装了零重力座椅。这种座椅的设计充分考虑了人体工程学原理，能够让乘坐者更加舒适地放松身心。不仅如此，零重力座椅还配备了按摩和记忆功能。按摩功能可以在长途驾驶过程中缓解驾驶者的疲劳，而记忆功能则能根据驾驶者的个人喜好自动调整座椅的位置和角度，进一步提升了乘坐的便利性和舒适性。

进入长安CS75 PLUS的前排座舱，整体的内饰风格给人一种简约大气的感觉。大面积的区域都采用了皮革材料进行软包覆盖，这种材质不仅触感柔软，而且视觉上也更具质感。当手指轻轻触摸时，能感受到皮革表面的细腻纹理，为驾乘者带来一种高端舒适的体验。

不仅如此，在部分区域还巧妙地融入了仿木纹饰板和麂皮材料。仿木纹饰板的纹理清晰自然，为车内增添了一份典雅的气质；麂皮材料则进一步提升了内饰的豪华感，其独特的绒毛质感让整个座舱显得更加温馨舒适。这些不同材质的搭配运用，无论是在视觉的质感还是实际的舒适性上，都带来了不小的提升效果。

再看操控台，三块大屏幕格外引人注目。10.25英寸的液晶仪表屏清晰地显示着车辆的各种信息，包括车速、转速、油耗等，让驾驶者对车辆的运行状态一目了然。14.6英寸的中控屏是车内的智能交互中心，集成了丰富的功能，如导航、多媒体娱乐、车辆设置等。而12.3英寸的副驾驶娱乐屏则为副驾驶乘客提供了丰富的娱乐选择，无论是观看视频还是浏览资讯，都能轻松实现。

这三款大屏幕的存在，为车内营造出了相当浓郁的科技氛围。而且，它们的智能功能也十分强大。系统的操控流畅顺滑，各种应用的切换毫无卡顿之感。语音识别功能更是精准、快速，驾驶者只需简单说出指令，系统就能迅速响应并执行相应的操作。值得一提的是，在讯飞AI大模型的加持下，语音识别系统还能越用越贴合使用者的语言习惯，仿佛它能逐渐理解驾驶者的意图，为驾乘过程带来了更多的便利和乐趣。

在外观设计方面，长安CS75 PLUS是基于“纵横万象设计美学”精心打造而成的，这种独特的设计理念赋予了车辆别具一格的魅力。

从整体上看，该车具有很高的对称美感。这种对称并非简单的左右对等，而是在细节处彰显出一种和谐与平衡，使得车辆在视觉上给人一种稳定、大气的感觉。同时，整体车身呈现出比较方正、棱角分明的形态，这种设计不仅凸显了SUV车型应有的硬朗气质，更展现出一种简洁而有力的美感，让人一眼望去便能感受到它的力量感。

来到车辆的前脸部分，贯穿式的灯带是一大亮点。这条灯带犹如一条灵动的光带，将两侧的灯组巧妙地连接在一起，不仅在点亮时营造出极具辨识度的视觉效果，而且还让肩部线条看起来更加宽大，进一步强化了车辆的整体气势。

灯带下方是无边界式的进气格栅，其独特的设计风格为车辆增添了一份时尚与科技感。进气格栅的表面还有密集的镀铬饰条包围环绕，这些饰条精心排列，形成了V字型的造型。这种设计不仅提升了进气格栅的精致感，更让前脸部分看起来层次分明，富有立体感。

值得一提的是，该进气格栅还具备主动闭合进气功能。这一功能在实际应用中展现出了多方面的优势。一方面，当车辆行驶时，主动闭合进气功能可以根据车辆的行驶状态和发动机的进气需求，智能地调节进气口的开合程度，既满足了引擎舱内的进气需求，确保发动机的正常运转，又能在一定程度上降低风阻，提高车辆的燃油经济性；另一方面，这种主动闭合的设计也为整车增添了一份不俗的科技气息，让长安CS75 PLUS在展现硬朗外观的同时，也不失现代科技的魅力。

从侧面看过去，能够更明显看出该车的家用定位，整体架构相当平整，车顶上还搭载了使用的行李架，下方对车窗边框进行了隐藏式处理，但没有可以去营造悬浮式车顶，并且跟随潮流，选用了隐藏式门把手，重点做了破冰和弹出优化，经久耐用的程度和物理门把手也不相上下，底部的离地间隙其实比较高，再加上轮胎的规格也偏大，行车当中爬坡过坎想必是不成问题的。

长安CS75 PLUS最为显著的优点自然是动力系统和底盘调校，保证了驾乘方面的舒适性，同时能耗水平和续航能力都不错，对于家用来说，这是个相当重要的加分项，并且车内的座椅也很宽敞舒适，不仅副驾驶位上有零重力座椅，后排座椅都充分考虑到了乘坐者的体感，结合上该车12.49万元的终端售价来看（详情请咨询当地经销商），用料丰厚程度可见一斑，对于看重性价比的消费者来说，确实值得一看。