比亚迪王炸新车来袭！腾势 N9、秦 LEV 亮点全解析

最近比亚迪旗下腾势和王朝系列接连放大招，腾势N9以“价格刺客”身份杀入高端SUV市场，秦LEV则瞄准年轻人推出“智美中级车”。今天咱们就来聊聊这两款新车到底有什么亮点。

先看腾势N9，预售时45-55万的价格让不少人直呼“比亚迪飘了”，结果正式上市直接砍到38.98万起，直接让竞品慌了神。尺寸上，5米2长、3米1轴距的大块头，比理想L9和问界M9都更显霸气，玄璟墨配色一黑到底，活脱脱一个“黑武士”。

腾势N9 DM

最低售价：38.98万起

图片参数配置询底价

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配置方面，全系标配云辇-A双腔空悬、易三方插混系统、50英寸HUD和帝瓦雷音响，3秒级破百的性能，馈电油耗才6.3L，这数据在同级别里堪称“卷王”。对比理想L9的增程式动力，腾势N9的2.0T插混不仅加速更快，油耗还更低，再加上高速爆胎稳定控制、180km/h弯道不翻车的安全性能，妥妥的“公路坦克”。

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最低售价：38.98万起

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不过，这车也有小槽点。比如电动门得手动拉一下才能完全打开，副驾屏幕尺寸偏小，第三排进出的台阶晚上容易踢到脚。但这些细节瑕不掩瑜，尤其是尊荣版和旗舰版差价6万，主要差在后排娱乐屏和零重力座椅，日常家用选尊荣版性价比更高。

再看秦LEV，作为比亚迪王朝网的新成员，11.98万起的价格直接把智驾门槛拉到了“全民级”。外观采用龙颜美学设计，溜背造型搭配低趴姿态，四款瓷韵车色更是把国潮风玩明白了。内饰方面，17.3英寸中控屏+双12.3英寸仪表/副驾屏，再加上冷暖冰箱和50W无线充电，妥妥的“移动客厅”。

动力上，后驱布局+五连杆独立悬架，操控感直接拉满，转弯半径仅5.4米，开起来比很多A级车还灵活。续航方面，CLTC续航超500km，百公里能耗低至10.8kWh，再加上CTB电池车身一体化技术，安全性和刚性都有保障。全系标配的天神之眼C智驾系统，支持高快领航和智慧泊车，对新手极度友好。

总的来说，腾势N9和秦LEV的上市，直接把各自细分市场的又卷到了新高度。腾势N9用38万的价格，让普通家庭也能体验百万级SUV的豪华与性能；秦LEV则用12万的定价，让年轻人实现了“智驾自由”。这两款车的共同点在于，都把比亚迪的技术优势转化成了实实在在的产品力，让消费者不用为品牌溢价买单。如果你正在考虑换车，不妨去试驾一下这两款车。