腾势N9：高配低能？中年家庭用户痛点大揭秘！

哎，最近琢磨着换车，本来挺看好腾势N9，毕竟这配置看着就让人上头。结果一深入了解，才发现这车，怎么说呢……有点“劝退”的意思。我开了两年腾势D9，跑了小几万公里，新疆、青海、黑龙江都跑过，各种路况都体验过，这车在冰雪路面上表现那是真顶呱呱，原厂胎，没上防滑链，高速国道都轻松应对，这给我留下了很深的印象。所以对腾势的印象一直不错，可N9这回，真是有点打脸。

先说说外观，怎么说呢，挺大气，也挺时尚，妥妥的“出片利器”。内饰也很豪华，用料扎实，这方面没啥好挑剔的。但问题来了，空间！这才是让我最失望的地方。虽然是六座，但座椅又厚又笨重，感觉空间利用率特别低，第三排空间压抑不说，后备箱也小得可怜，婴儿车、滑板车这些大件行李根本塞不下，这对于一个上有老下有小的家庭来说，简直是灾难！这空间设计，真让人想不通，比亚迪这回是有点“偷工减料”了。跟问界M9比，空间利用率差远了！

再聊聊智能化，N9号称是128线激光雷达加三摄像头，听着很牛，但实际体验却很一般。晚上、隧道里、下雨天，这智驾系统经常“罢工”，实际功能也就L2级别，完全达不到宣传的效果，这真是有点“真香”变“真坑”的感觉。问界M9的192线激光雷达加三固态激光雷达，这配置，妥妥的碾压。

动力方面，N9用的是易四方平台、三电机，技术很先进，但续航里程却不太理想。这油箱还特别大，综合里程算下来并不算特别优秀。坦白说，我觉得55度电池，300公里纯电续航，配个35升油箱，综合续航能到个800公里就足够了，没必要搞这么复杂。

安全方面，N9整体没问题，但智驾系统的不稳定性，多少让人有点担心。

最后说说竞品吧，我主要对比了问界M9和问界M8。问界M9的空间利用率和智驾辅助都比N9强很多，但价格也贵了不少。问界M8相对来说价格更亲民，配置也不错，性价比很高，是个不错的选择。理想L8也不错，但我觉得它更偏向于驾驶乐趣，不像腾势和问界那么注重家用的舒适性。

总的来说，腾势N9这车，外观内饰没得说，但空间、智能化、续航里程这些关键点，却没能满足我的家庭需求。比亚迪这次有点过于注重“堆料”，忽略了用户体验的优化。 我感觉腾势这次对目标用户画像的理解，出现了偏差。 放弃N9，我目前更倾向于问界M8，也在认真考虑M9。

你会考虑购买这款车吗？你觉得这车怎么样？你喜欢哪个车呢？这样的车子，你爱了吗？