秦L EV上市，能否撼动小鹏M03的“江湖地位”？

3月23日，比亚迪秦L EV正式上市，共推出3款车型，售价11.98 - 13.98万元。这一价格区间，直接对标了当前10 - 15万级纯电车型里的爆款——小鹏M03 ，两车起售价和次低配价格相同，一场激烈的竞争已然拉开帷幕。

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从外观设计来看，小鹏M03走酷炫运动风，轿跑式车身轮廓搭配流畅线条，风阻系数仅0.194Cd ，回头率超高，很适合追求个性的年轻人。比亚迪秦L EV则采用“Loong Face”龙颜美学设计，短前后悬、大轴长比与四轮四角设计，兼具运动感和稳重感，更显大气，受众面更广。

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车身尺寸上，小鹏M03长宽高为4780×1896×1445mm ，秦L EV长宽高是4720×1880×1495mm ，M03长度和宽度略胜一筹，但秦L EV 2820mm的轴距比M03的2815mm稍长，且秦L EV高度更高，实际乘坐时头部空间更充裕。储物空间上，M03掀背式后备箱容积达621升，后排座椅放倒后可拓展至1603升 ，装载能力强；秦L EV后备箱容积460升，不过它有个65升的前备箱，也能满足多样化需求。

小鹏MONA M03

最低售价：11.98万起

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动力方面，秦L EV有110kW和160kW两种电机功率可选，均为后置电机布局。小鹏M03提供140kW和160kW驱动电机 ，采用前置前驱。对比同价位车型，秦L EV电机功率略小，零百加速表现可能稍逊，但它采用后轮驱动，配合更宽轮胎和前双球节麦弗逊、后五连杆独立悬架，操控性和灵活性更出色；而小鹏M03前麦弗逊式、后扭力梁非独立悬架，在硬件结构上稍显逊色。

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电池与续航上，两者都搭载弗迪磷酸铁锂电池。秦L EV最低配电池容量46.08kWh ，续航470公里，中高配为56.64kWh ，续航545公里。小鹏M03电池容量51.8kWh或62.2kWh ，对应续航515km、580km和620km ，续航表现更优。能耗上，秦L EV领先型稍低，还配备了热泵空调，冬季制热能耗低，对续航影响小；小鹏M03是PTC空调，能耗相对较高。

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智能座舱层面，小鹏M03配备15.6英寸中控大屏，车机搭载高通骁龙8155芯片 ，16 + 128GB内存和存储，操作流畅，支持免唤醒控制、面部识别等功能。秦L EV是15.6英寸悬浮式中控屏，搭配8.8英寸全液晶仪表和12英寸W - HUD抬头显示 ，车机是DiLink100 ，虽芯片算力不如M03，但日常使用流畅度和功能性也完全能满足需求。

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智能驾驶是两车一大差异点。秦L EV全系标配天神之眼C高阶智驾系统，支持高速NOA功能，可实现高速自主上下匝道、变道超车。小鹏M03低配仅支持普通LCC功能（自适应巡航和车道保持） ，高配车型智能驾驶配置才更丰富，整体来看，秦L EV在智驾方面优势明显。

综合对比下来，比亚迪秦L EV和小鹏M03各有优劣。秦L EV空间感受、能耗控制、底盘操控和智能驾驶表现突出；小鹏M03则在外观设计、动力性能和续航里程上占据上风。对于消费者来说，若更看重智驾、操控以及日常使用成本，秦L EV是个好选择；要是追求动力、续航与时尚外观，小鹏M03或许更符合心意 。