老张是个老司机,开了十几年出租车,后来网约车兴起,他也跟着注册了平台。刚开始那会儿,订单多,收入也不错,老张觉得这日子有奔头。
可好景不长,平台抽成越来越高,从最初的10%涨到了现在的25%。老张算了一笔账,一天跑下来,油钱、车损、平台抽成,剩下的钱还不如以前开出租车多。
更让老张郁闷的是平台的派单机制。他经常在机场排队等单,眼看着比自己晚来的司机都接到了长途单,自己却总是接到一些短途单,跑一趟还不够油钱。
有一次,老张接到一个订单,乘客上车后就开始打电话,声音很大,还时不时爆粗口。老张提醒了几次,乘客不但不听,还恶语相向。到达目的地后,乘客竟然投诉老张态度不好,平台二话不说就扣了老张的服务分。
老张心里憋屈,找平台申诉,客服却只是敷衍了事。老张越想越气,干脆卸载了软件,重新开起了出租车。
老张的故事,只是众多网约车司机的一个缩影。平台与司机之间的矛盾,归根结底是利益的博弈。平台追求利润最大化,而司机则希望获得合理的收入。如何平衡双方的利益,是网约车行业健康发展需要解决的问题。#如何提高网约车的出车效率##爆料##社会新闻#
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