用户才是真正的“C位”：问界如何让车主告别“技术过时”焦虑？

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-凌晨三点，北京中关村，程序员王鹏顶着黑眼圈，手机屏幕的幽光映在他脸上，活像个熊猫。

他正对着论坛疯狂吐槽：-家人们谁懂啊！我这新势力电动车刚提了三个月，昨天还在国贸充电站跟人显摆激光雷达，今天销售朋友圈就发新款，算力翻倍！这是人干的事儿吗？！-配图是张表情包：韭菜地里站着个穿着新车友会文化衫的小人，那叫一个生无可恋。

有没有遇到过这种情况？买完就变旧款，这感觉就像刚买的手机第二天就降价500，搁谁谁不闹心？这股焦虑现在在新能源车圈蔓延得比病毒还快。

中国电动汽车百人会的数据显示，82%的准车主最怕-被背刺-，比续航焦虑还严重！以前传统车企三年一改款、五年一换代，现在新势力们卷得飞起，-月月OTA，年年换芯-，老百姓直呼：-这哪是买车，分明是请了个天天要打补丁的电子祖宗！-

说到这个，老车主们现在都患上了-版本更新PTSD-，一看到推送更新就心慌。

就在这时，问界M9 2025款的发布会扔了个-王炸-！华为常务董事余承东，操着他那口标志性的安徽普通话宣布：-给20万老铁安排原厂硬件升级！-直播间弹幕瞬间爆炸，网友神评论：-别的品牌是‘老用户不如狗’，问界这是要给老车续上电子义肢啊！哈哈哈~-

话说回来，这-硬件可进化-听着玄乎，背后可是问界工程师们-螺蛳壳里做道场-的智慧结晶。

他们把EE架构玩成了乐高积木，电池包预留了兼容下一代固态电池的空间，车顶激光雷达支架藏着毫米级精度的可拆卸卡扣。

就像以前手机圈流行的模块化设计，只不过这次被搬到了两吨重的-钢铁巨兽-上。

据说，这种-后悔药-设计让成本增加了5%，却把用户生命周期价值提升了300%。

这买卖，划算！

对了，传统4S店的老师傅老张头对此表示怀疑，直摇头：-当年我们卖车讲究‘钱货两清’，现在这帮后生非要搞‘终身售后’。

上个月有个老客户来升级毫米波雷达，好家伙，中控台拆得跟开了膛的青蛙似的！-但他也承认，店里客户休息区的《三年保值率排行榜》上，问界已经连续三个月压了BBA一头。

不服不行啊！

还有一个有意思的地方，就是问界骚操作不断的-等待补偿金-。

去年新M7上市，问界竟然玩起了-超期赔付-，每天200块的补贴，让等车变成了理财项目。

深圳一车主算过账：-晚提车两个月净赚1.2万，比我买银行理财还划算！-这波倒贴式服务直接把友商整不会了，某新势力产品经理在匿名社区吐槽：-他们这是把卖车玩成对赌协议啊！-

智能驾驶的责任划分一直是个-世纪难题-，也被问界用-智驾无忧险-给破了局。

特斯拉还在为Autopilot事故扯皮，问界已经拉上平安保险搞起了-车企兜底-。

北京的法律学者李教授指出，这种风险共担机制可能会改写《道路交通安全法》：-以前是‘车厂卖铁，车主背锅’，现在问界开了‘技术担保’的先河，估计明年两会会有代表提案。

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当然，有人欢喜有人愁。

这场革命也引来了一些-友商震撼-。

某传统车企高管在行业闭门会上阴阳怪气：-硬件升级听着美好，可我们经销商还指着售后保养吃饭呢！-结果被回怼：-您家4S店维修工位现在比海底捞等位区还冷清，心里没点数吗？-数据显示，采用服务订阅制的车企售后利润率反而提升了8个百分点。

在杭州未来科技城的充电站，我们碰到刚做完域控制器升级的问界M5车主小林。

-去年买的车现在能识别红绿灯倒计时了，就跟游戏打补丁似的。

-他滑动着中控屏上的升级清单，-早知道能换8155芯片，当初就不该加钱买顶配。

-这话说得旁边开某进口电车的姑娘直咬后槽牙——她家车机还在用着2019年的骁龙820A。

清华大学车辆学院王教授办公室墙上挂着幅字：-流水不争先，争的是滔滔不绝。

-这位研究汽车产业三十年的老教授泡着普洱茶，慢悠悠地说：-问界这招‘细水长流’算是摸准了脉。

以前车企把消费者当甘蔗嚼，现在得学会种甘蔗——今天浇点水，明天施个肥，才能年年有甜头。

- 真的是金玉良言啊！

这话在深圳龙华交付中心得到了印证。

95后交付专员小陈有个绝活：三分钟教会奶奶辈客户使用智能泊车。

-上个月我给78岁的张阿姨升级了座椅按摩模块，她当场给闺女打电话：‘这车能跟着我进养老院！’-他手机里存着十几个-家庭服务群-，最新的消息是某车主想给宠物狗加装生物识别系统。

问界M9

最低售价：46.98万起

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这服务，到位！

当然，也有翻车的时候。

知乎热帖《我在问界4S店当-外科医生-》里，技术主管大刘吐槽：-上次给M7换装激光雷达，发现车主自己改装过氛围灯，线路乱得像武汉热干面！-评论区秒变改装爱好者辩论场，最后逼得官方出了份《民间改装兼容指南》。

这场-硬件自由-运动正在悄悄改变行业游戏规则。

摩根士丹利报告显示，采用可升级架构的车企资本市场溢价高出行业平均23%，因为-把一次性交易变成了持续服务关系-。

更绝的是，某二手车商发明了-问界车况检测表-，里面专门列着-可升级潜力指数-，分数高的能比同年款贵出两成！

在上海虹桥的充电公园，经常能听到这样的对话：-哥们你这2023款怎么有电子后视镜？--上个月刚做的官改，花呗分期六个月没压力。

-两位问界车主互相展示着中控屏里的升级商城，恍惚间让人想起当年苹果越狱论坛的盛况。

只不过这次，库克式的绝对控制变成了余承东式的-有限开放-。

广州塔的LED幕墙闪过一行字：-汽车的价值不应止于出厂那一刻。

-这句话出自问界最新品牌片，镜头扫过内蒙古草原上正在升级计算平台的M9，仪表盘蓝光映着牧民满意的笑脸。

或许以后我们买车会像选iPhone容量那样纠结：-选基础版以后慢慢升级，还是一次性顶配拉满？-

站在2024年的十字路口回望，当友商还在参数表上卷零百加速时，问界已经带着20万车主玩起了-无限流-游戏。

每次硬件升级都像在科技树上点亮新技能，OTA推送变成定期派发的惊喜礼包。

这种-养成系-购车体验，是否正在重新定义-拥有-二字的含义？当你的座驾能像手机一样永葆青春，燃油车时代那套-五年必换-的陈旧逻辑，是不是该扔进历史的垃圾堆了？

说实话，看完这些，我不禁思考：未来的汽车会是什么样子？我们和汽车的关系又将如何变化？欢迎大家在评论区一起讨论！

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