2025年你能买到的最便宜的双涡轮增压跑车是一款物美价廉的跑车

随着市场趋势和排放法规再次扼杀了跑车和性能车的所有乐趣，小型强制进气发动机正成为一种越来越受欢迎的方式，以低成本获得大量动力……而无需使用电动汽车。但是，虽然大多数制造商确实在其产品线中提供涡轮增压跑车，但一辆引擎盖下有两个蜗牛的正宗新型双门跑车在2025年可能会花费高昂的价格。然而，有一个汽车品牌打破了这种模式。

70年代，该品牌率先证明了外观奇特的跑车既好看又便宜。如今，它仍在尽最大努力以令人惊讶的实惠价格提供真正以驾驶者为中心的双涡轮增压跑车。而且它的动力比你所需要的还要强大。

日产Z是2025年你能买到的最便宜的双涡轮增压跑车

日产Z是日产传奇“Z”跑车系列的最新和最出色的车型，它恰如其名，是备受推崇的370Z的替代车型，自2008年以来一直没有进行任何重大改动。主观上，它值得等待，因为它来得正是时候，在2025年日益萎缩的廉价跑车市场中给爱好者带来了一线希望。

这是一款全新的汽车，但采用相同的370Z配方（和平台），这次采用更流线型的设计，向日产最初的轰动一时的240Z跑车致敬，从Z的前灯、格栅和尾灯到整体轮廓和风格，所有方面都明显相似。新款Z还拥有更坚固的车身、更好的悬架、更现代的座舱，最重要的是，配备更强大、性能更强的双涡轮增压发动机和手动变速箱。

日产Z

8/10

专家意见：2024款日产Z是日本汽车制造商最新的紧凑型跑车。新款Z搭载V6发动机，提供手动和自动变速箱选项，为爱好者提供最真实的驾驶体验。日产ZNismo是一款更强大的赛道专用车型，经过调校，可提供更具侵略性的感觉，带来终极体验。

部分

跑车

起始价格（建议零售价）

44,110-66,890美元

修剪

运动/性能/Nismo

发动机/马达

3.0升V6

马力

400-420马力

扭矩

350-384磅英尺

传动系统

后驱版

传播

6速MT/9速AT

0-60英里/小时

4.0-4.5秒

看看吧，自2008年以来，370Z的动力来自自然吸气式3.7升DOHCV6发动机。它以6800rpm的转速产生332hp（或NISMO中为350hp），并使用日产独特的可变气门和升程技术，在高转速时产生更大的动力，在低转速时提高燃油效率。

新款Z完全是另一款猛兽。对于新车型，日产实际上决定将发动机排量减小到3.0升，以提高燃油效率和排放量——这是许多德国竞争对手（我们说的就是你，宝马）遵循的标准。它采用全新设计，采用铝制缸体和缸盖。为了抵消排量的差异，日产将两个涡轮增压器固定在Z的发动机上，形成双涡轮增压V6（你可以把它看作是小型GT-R）。

不过，有了额外的增压，标准版Z的功率可达到惊人的400马力，赛道版ZNISMO的功率可达到420马力。这只比备受推崇的GT-R在2008年上市时所推动的功率少60马力。然而，Z将所有动力都传输到后轮。

市场上最便宜的双涡轮增压跑车

日产提供这款独特而引人注目的跑车套装，售价仅为44,110美元（含目的地）。这使得它比丰田Supra（57,345美元）、保时捷Cayman（74,795美元）甚至福特野马GT（47,055美元）等替代品便宜得多。在性能方面，它也很容易与所有这些跑车相媲美。

Z上市仅两年，但已拥有众多可靠的变速箱认证。它不仅是人们希望购买的最便宜的双涡轮增压跑车，也是市场上仅存的手动变速器跑车。

日产Z以驾驶者为中心，性能卓越

2025款日产Z亮点

• 前悬架为双叉臂，后悬架为多连杆
• 车身结构更加坚固，支柱升级
• 新型离合器限滑差速器
• 自动转速匹配
• 12.5秒跑完1/4英里
• 可变涡轮增压

日产Z保留了手动变速器

在基础配置中，日产Z的400马力和350磅英尺的扭矩通过带有自动转速匹配的标准六速手动变速箱传递至后轮。

标准版Z型在4.5秒内加速至60英里每小时，抓地力较差——比Supra（4.2秒）慢，但比基础款保时捷Cayman（4.7秒）快，而且保证驾驶乐趣。优秀的驾驶员可以将时间缩短几十分之一，《CarandDriver》杂志驾驶基础版Z型在4.3秒内从0加速至60英里每小时，而NISMO型则在3.9秒内完成。一旦启动，Z型就像是一枚火箭，该网站还记录了1/4英里的行驶时间，为13秒。选择经过赛道调校的NISMO，时间将缩短至仅12.5秒——大约与新款MustangDarkHorse一样快，后者多出80马力。但是，如果这样做，您就只能使用9速自动变速器了。

Z的双涡轮增压器如何让驾驶更刺激

现在，应该很明显，日产专为那些想要驾驶真正的传统跑车的爱好者打造了这款车。因此，除了涡轮增压的所有好处之外，该品牌还意识到了它的一些缺点以及它们如何影响驾驶感觉。这就是为什么Z中的涡轮增压器经过独特开发，让每个汽车发烧友都面带微笑——无论他们是NA狂热者还是增压成瘾者。

甚至Z本身的涡轮增压系统也很特别。与现代法拉利V8一样，Z的涡轮增压器配备了光学传感器，可以测量涡轮增压器的转速。正因为如此，发动机可以安全地从涡轮增压器中提取最大功率，因为​它知道何时切断电源，以防止涡轮增压器旋转过快和过热。而且，与大多数涡轮增压器不同，Z在低转速时限制涡轮增压，并且仅在红线附近为驾驶员提供最大增压（从而提供功率），模仿自然吸气发动机的特性并鼓励驾驶员加速以释放所有动力。如果这还不能体现“以爱好者为中心”，我们不知道还有什么能体现。

日产Z车型内饰及定价

日产为2025款Z提供三种不同装饰：运动、性能和NISMO。每款车型都针对不同的预算量身定制，并以相同的价格提供各自的优势。以下是它们的比较。

运动（$44,110）

Sport实际上是Z的基础款，它提供了大多数买家所需的所有花哨配置，考虑到其强大的动力，它的价格确实很实惠。它配备了炫酷的全新12.3英寸数字仪表盘、8英寸触摸屏信息娱乐系统，以及其他现代功能，如自动气候控制和自动转速匹配。

绩效（$54,110）

价格再多1万美元，Performance的价格就会大幅上涨，但它提供了非常诱人的配置，包括新的基于离合器的限滑差速器、更坚固的悬架、更大的19英寸锻造Rays车轮和更好的刹车。这是一款不错的全能型车型，您可以日常驾驶，也可以在赛道上创造一些令人印象深刻的单圈时间。

NISMO（66,890美元）

再多花12,000美元，您就可以获得Z的终极赛道版。得益于双涡轮增压器和更大的中冷器带来的更高峰值增压，它还可以从Z的发动机中释放出另外20马力和34磅英尺的扭矩。为了更好地控制，它还配备了加固底盘、更灵敏的转向、更大的制动器和电子控制的LSD，而不是标准版的机械后差速器。这些都配有空气动力学部件和独特的双色油漆选项。

Z的受欢迎程度正在飙升

虽然Z的开局并不顺利，许多爱好者对其设计并不满意，但Z已经证明自己是一款出色的跑车，销量的大幅增长证明买家现在开始意识到这一点。2024年，Z的销量超过了其主要竞争对手、同样令人兴奋的丰田Supra，而且它只会越来越受欢迎。它是最后几款真正的跑车之一，它颂扬了使这一细分市场变得出色的一切：时尚的外观、手动变速箱（至少在标准型号中）和RWD。

370Z经常被比作肌肉车而非真正的跑车，新款Z也是如此。它的重量超过3,600磅，更接近野马而非保时捷Cayman，而且也没有那么灵活。不过，它的优势在于为后轮提供大量几乎无法控制的动力，而且比以往更先进、更强大的配置。

宝马M2(图片|配置|询价)是2025年第二款最实惠的双涡轮增压跑车

建议零售价：66,075美元

2025款宝马M2

起始价格（建议零售价）

66,075美元

发动机/马达

3.0双涡轮增压直列六缸

马力

473马力

扭矩

443磅英尺

传动系统

后轮驱动

传播

6速手动，8速自动

信不信由你，要想在2025年买到一辆不是日产Z的双涡轮双门跑车，你必须准备为基本款宝马M2额外支付22,000美元。当然，这些钱不会白白浪费；它能让你拥有市场上性能最好的全能汽车之一（无论其设计有多么两极分化）。与日产Z一样，M2也支持手动变速器，提供六速手动变速器和八速自动变速器供选择。

M2搭载全新赛车规格S58双涡轮增压3.0升直列六缸发动机，2025款车型可输出473马力（比去年的车型高出20马力）。这款发动机在汽车界已经是传奇，由于采用锻造内部结构，其输出功率至少是其声称功率的两倍。M2的出厂功率很可能被低估了，这是典型的宝马风格，它能在4秒内加速至60英里/小时，最高时速被电子限制在155英里/小时。然而，与Z一样，M2更像是一辆现代肌肉车，而不是灵活的跑车，重量高达3,814磅，令人惊讶。