千元“老旧”奇瑞QQ挂88888，车牌价值一辆迈巴赫，网友：辉煌过

千元“老旧”奇瑞QQ挂88888，车牌价值一辆迈巴赫，网友：大老板跌落了？看到这辆奇瑞QQ，网友说这辆奇瑞QQ是套牌吧？之所以质疑，就是因为反差太大了。据了解，2012款1.0升手动奇瑞QQ的新车指导价为3万多元，而这辆是二手车，价值几千元。再来看看黑P88888车牌号，在网上估值了一下车牌，价值137万。一辆十几年的奇瑞QQ挂了一副价值百万的车牌，质疑声高实属正常，毕竟，我们平时见到的“靓号”基本都在豪车上，事实上黑P88888也曾辉煌过。

早年，黑P88888在宝马745Li上。第四代宝马7系(图片|配置|询价)产于2001年到2008年间，这一代宝马7系上市之初并未提供长轴距版本，Li 版本是2002年6月推出的车型，20年前，宝马745Li在国内的新车含税价为127万，那时候私家车还没有大规模普及，别说开宝马了，就是开一辆10万元的家用车，都会成为朋友圈中的焦点。原因很简单，要知道，那时候国产车没有正式崛起，一辆奥拓的裸车价都要五六万，二十年前就开宝马，绝对是“人中龙凤”的象征，这样说可能有人会反驳。

当看到这辆宝马7系时，可能有网友会不屑一顾，不就是一辆宝马7系嘛，现在新款才几个钱，还“人中龙凤”？没见过世面吧？之所以不屑一顾是因为视频看多了。在这个移动互联网无处不在的时代，网上人均法拉利，豪车看多了，随之而来的是眼界也跟着提高了，所以，很多网友对豪车已经麻木了，更有甚者都不把BBA（宝马、奔驰、奥迪）当豪车了，我的神啊！这不就是传说中的“认知失调”吗？

网上人均法拉利那是网络幻觉、是财富幻觉，现实生活可不是这样，特别是二十年前。二十年前，00后还没开始上学，移动互联网还处于发展阶段，大家的交通工具也很环保，当时私家车保有量也不大，宝马车并不常见，那时候能买得起宝马7系的人都是做生意的大老板，同样是百万豪车，二十年前的百万含金量和今天完全不可同日而语。

这辆宝马7系开了十几年，后来换成了路虎揽胜。十年前，这辆路虎揽胜在国内的售价也高达100多万，从100多万的轿车换成了100多万的SUV，算是平级更换。当时的路虎揽胜算是最贵SUV之一，毕竟那时候宾利添越、劳斯莱斯库里南、兰博基尼URUS等更贵的SUV没上市，当时的路虎揽胜，在SUV中基本是盖了帽了。