11.99万起，综合续航1200公里，东风奕派eπ007适合家用

如今的时代，大家买东西都讲究“既要也要还要”，也会强调“我可以不用，你不能没有”，所以你心里的 Dream Car 大概长什么样？是不是首先要外形好看，还得好开，驾驶的时候，既要动力强、加速还得猛！是剪刀门的大牛？还是带尾翼的911？但这些车都太贵了；那么，有没有十来万，最好是 10 万出头，并且所有配置都跟上面一样的车呢？如果放前几年的话，这就是做梦，但这两年可不一样了，这款车就是东风奕派eπ007(图片|配置|询价)。

eπ007

最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

图片参数配置询底价

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这款车是东风奕派旗下的新能源车型，起售价是 13.16 万。什么？还是有点贵了？近日东风奕派的权益活动可是下了狠手的，全系限时售价11.99万起，以及整车和三电的终身质保；又有人说了，这车长得太商务太稳重了，不适合年轻人？3月初，官方还推出了针对这款东风奕派eπ007的“春日限定色改色”方案，总共有40多种类型色系、100种以上的丰富配色任你去选，主推的樱花粉、冰晶蓝、电光黄三款春日限定车色，够嫩吧？下面我们就详细聊聊这款东风奕派eπ007。

东风奕派eπ007车头的徽标还真还挺帅的，很有运动感和科技感；可以说，这个车标是国产新能源电动车里非常漂亮的设计之一；东风奕派eπ007 的车身造型设计也很戳多数人的审美，前脸采用比较流行的封闭式设计，搭配狭长的分体式大灯组，上方日间行车灯如“双T型”灯带贯穿前脸，下方导流槽与熏黑梯形格栅强化运动氛围；引擎盖隆起的筋线与俯冲式车头姿态，进一步凸显其低趴运动的视觉效果。此外，这款车可以选装蝴蝶门，搭配无框车门，不仅提升仪式感，更将跑车基因融入了我们的日常出行。

东风奕派eπ007的车身尺寸为4880×1895×1468mm，轴距2915mm。车身侧面以宽体低趴的弓形溜背设计为核心，线条干净利落、一气呵成，没有多余的修饰；车顶曲线流畅地延伸至尾部，搭配隐藏式门把手与亮黑色侧裙，风阻系数低至0.209Cd，比保时捷的 0.22 还要低一点；轮毂采用18或19英寸（高配车）五辐式低风阻造型，高配车型会配备红色刹车卡钳，运动感十足。

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最低售价：11.99万起最高降价：4.40万

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车尾采用掀背式设计，贯穿式LED尾灯组内部集成230颗LED灯珠，点亮后形成视觉延伸效果，搭配宽大黑色后包围与扩散器装饰，层次感与辨识度突出；顶配车型配备随速升降电动尾翼，可以根据车速与驾驶模式自动调节角度，优化空气动力学性能的同时也强化运动属性。

坐进车内，让人激情燃烧的 SPORT 按钮，还有迈凯伦的翻转仪表屏，致敬之处不少；反正电动时代马力成本不高，先把运动氛围拉满再说；整个座舱的设计还是挺居家的，尤其是座椅，摸起来特别舒服，用的是有机硅材质，这是一种婴儿级硅胶，特点是抗老化能力强，而且安全无异味；目前很多车的座椅表面蒙皮在太阳底下暴晒时间长了，就会散发出一股异味，那是因为里面很多添加剂挥发出来了；而东风奕派eπ007用的这种材质就不会出现这种情况，很多儿童玩具，甚至婴儿奶嘴都用这种材料，敏感肌也能放心使用。

中岛部分很宽阔，左边是带风冷的 50 瓦无线快充，右边也是放手机的位置，但没有充电功能；中岛下面是镂空的，上面可以插香氛，空间可以容纳一双鞋或者小包包，如果再加一个挂钩就好了，放饮料之类的东西也不容易撒出来；前排的中央扶手箱还是很深的，有意思的是，它里面竟然还带了个空调吹风口，可以给饮料物理吹凉；也就是说，这不仅是一个扶手箱，还有平替冰箱的作用，一举两得，设计很巧妙。

智舱方面，东风奕派eπ007 搭载了一块 15.6 英寸中控屏，用的是高通骁龙 8155 芯片，界面操作逻辑比较清晰明了；清晰度方面如果能再优化一下会更好，但对比其他同级别车型，已经非常有诚意了；语音助手也很智能，可以执行各种操作，比如打开车窗、打开后备箱、导航到某个地点，都没问题；东风奕派eπ007 的智能车机，整体体验下来就是该有的功能全都有了；官方的底层逻辑应该是抓住用户核心痛点，合理优化整车成本，对市场主流配置形成一套组合拳，通过极致性价比一举打穿市场。

东风奕派eπ007后排座椅的坐姿挺高，腿前有三拳空间，头顶大约是一拳，坐垫也很长，大腿下面能够得到支撑；中间座椅的靠背可以放下来当肘托；这款车虽然前面有一些运动风格的配置，但后排空间还是以家用为主，没有做成小板凳，这一点非常好。

后备箱是掀背式的，电动掀背尾门支持记忆和一键开启，兼顾了便利性与实用性，开口非常大，下面还挖了个很深的空间，能装不少东西；如果把后排放倒，整个纵深很长，1 米 8 的大高个直接躺进来都没问题。

东风奕派eπ007作为一款主打运动与科技感的新能源中大型轿车，它的动力性能、续航能力、底盘调校及驾驶操控感受均展现出很强的实力。这款车提供增程与纯电双动力版本，前者搭载1.5L马赫增程器+160kW后驱电机，综合续航超1200km，纯电续航200km，它通过超感增程技术优化了能耗，使亏电油耗可以做到4.2L/100km；纯电版车型百公里能耗低至11.9kWh，续航620km；双电机四驱版最大功率400kW（544马力），峰值扭矩640N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒，已经赶上超跑的性能了；后驱版最大功率200kW（272马力），加速5.8秒，兼顾日常驾驶平顺性与运动的激情感。

东风奕派eπ007开上手给人的第一感觉有点熟悉，这可能是因为它是为普通用户调校的，要照顾大多数用户的感受；它的底盘风格很像法系车，悬挂用的是前麦弗逊、后五连杆，由CTCC场地赛的专业团队调校而来，底盘滤震偏硬朗，但保留了一定的路感；在经过一些坡路时，车身姿态维持得也比较稳，并没有上下左右多余的摆动，底盘韧性比较足；另外，东风奕派eπ007的轴荷比是 50：50，也就是前后轴承受的重量是一样的，这有助于它最大限度的保证车身平衡；所以在做一些转弯变道时，会感觉它底盘的支撑比较好，很规整，车头、车尾基本上是一体的。东风奕派在底盘调校这块还是有一定实力的。