合资老将改做混动，12万出头竟能买到这些配置？实测后我悟了…

这两年新能源车销量一路狂飙，比亚迪、特斯拉这些新贵动不动就刷屏热搜。但老司机们都懂，加油站的队伍可没见短过！这不，最近逛4S店时发现个怪事——丰田RAV4荣放这合资老江湖，价格居然直接腰斩到12万区间，比某些国产SUV还便宜。

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

图片参数配置询底价

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上周在小区碰见邻居老王，他去年咬牙花18万提的CR-V，听说现在荣放顶配才12万多，气得直拍大腿："早知道能等到这波降价，我何必急着当韭菜！"其实不怪他心急，谁能想到丰田这回下血本？指导价16.98万起的车，现在终端直接砍到12.58万起步，四驱混动版落地也才20万冒头，这价格搁三年前连飞度都买不到高配。

拉开车门前我特意瞄了眼油耗表——双擎版百公里5个油，加油站的95#加满一箱能跑小一千公里。试驾时专门跑了段盘山路，2.5L混动+双叉臂悬架的组合，上坡时电机嗷嗷叫，下坡时动能回收偷偷充电，愣是把油耗压到4.8L。加油站小哥边加油边嘀咕：“您这车是来砸场子的吧？”

RAV4荣放

最低售价：12.48万起最高降价：4.50万

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以前总吐槽日系车抠门，这回荣放可算开窍了。全系标配L2级辅助驾驶，跑高速时车道居中稳得像老司机攥着方向盘。中控那块10.25英寸大屏虽然比不上新势力花哨，但CarPlay秒连、语音控制空调够利索。最绝的是四驱版带雪地模式，去年冬天去崇礼滑雪，同行的Model Y在半山腰打滑，我这车愣是蹭蹭爬上去了。

别被它4600mm的车长骗了！后排座椅放倒后，后备箱直接变身1.8米大床。上周帮表弟搬家，28寸行李箱塞进去四个，顶上还能摞俩收纳箱。对比CR-V，荣放后排头部多出两指空间，地台凸起矮了3厘米，坐三个壮汉也不至于膝盖顶胸口。

在修理厂蹲点两天发现个规律——荣放车主来得最少。老师傅老张边擦手边说："这车三年内除了换机油，连雨刮器都没见人换过。"二手市场更夸张，3年车龄的混动版残值率还能撑在65%，比某些国产新车还保值。

现在买燃油车就像在智能机时代用翻盖机——有人说你复古，有人说你清醒。但当我看到RAV4荣放12万的价格配上5L油耗、全套智驾配置，突然理解为什么上月还有1.1万人掏腰包。所以问题来了：当合资车放下身段玩起性价比，你会为情怀买单，还是继续做等等党？评论区见真章！