３月３１日郑州日产Z9开启预售：DeepSeek加持“全地形智能皮卡”

本内容来源于@老梁品车事，观点仅代表作者本人 ｜作者：老梁

今日从郑州日产官方获悉，全新皮卡车型Z9将于3月31日开启预售。新车提供燃油版与插电混动版双动力选项，并首次搭载DeepSeek大模型智能系统，以“硬派设计+高阶智驾”组合，冲击高端皮卡市场。

作为郑州日产向新能源转型的战略车型，Z9能否在长城炮、福特Ranger的夹击中开辟新战场？

设计亮点：Z9延续经典皮卡的方正轮廓，但细节处注入科技基因。前脸采用横向镀铬饰条装饰的进气中网，贯穿式LED大灯内部嵌入“Z”字型光带，夜间点亮后形成立体光效，搭配熏黑灯腔，视觉冲击力直逼福特F-150 Lightning。

前保险杠采用高强度钢材质，表面覆盖哑光黑涂层，底部银色护板可抵御碎石冲击，36度接近角与37度离去角（优于长城炮的29度/25度）赋予其强悍的通过性。

侧面线条强调功能性——不规则侧窗采用全黑边框，C柱后部加入导流鳍片，降低高速风噪；轮拱外扩30mm，预留改装空间，原厂标配265/65 R18全地形轮胎。

尾部设计呼应车头，纵置尾灯内嵌“Z”型光导纤维，货箱门板集成高位刹车灯与摄像头，1520×1600×550mm货箱标配防滚架与12处锚点，最大载重达1.2吨。

车身尺寸5520×1960×1950mm，轴距3300mm，较长城炮（5410mm）长110mm，货箱容积多出15%。离地间隙270mm，搭配分时四驱系统（高配专属），涉水深度可达800mm。

座舱革新：Z9内饰打破传统皮卡的粗犷风格，采用乘用车化设计理念。中控台以12.3英寸全液晶仪表+14.1英寸悬浮屏为核心，空调出风口下方保留一排钢琴式物理按键（可控制温度、风量等基础功能），兼顾科技感与操作便利性。

细节用料向高端SUV看齐：仪表台覆盖软质搪塑与仿碳纤维饰板，座椅采用打孔真皮+菱形绗缝工艺，门板扶手区嵌入金属质感饰条。

实用配置亮点：无线充电岛：50W快充板带散热风扇，支持异物检测与断电保护；驾驶模式旋钮：提供沙地、雪地、岩石等6种地形模式，旋钮阻尼感媲美豪华腕表；

隐藏式储物格：副驾手套箱内嵌制冷功能，可存放6罐饮料；货箱智控系统：通过中控屏控制货箱照明、电源接口（最大支持3kW外放电）。

动力架构：Z9提供三种动力组合，覆盖不同用户场景：

2.3T柴油版（工具属性首选）

发动机：日产YD25 2.3T双涡轮，最大功率140kW（190Ps），峰值扭矩450N·m；

技术亮点：可变截面涡轮+DPF再生技术，尿素消耗量降低20%；

适用场景：重载运输、工程作业，理论载重1.5吨。

2.0T汽油版（全能均衡之选）

发动机：雷诺-日产联盟KR15 2.0T高功版，最大功率190kW（258Ps），峰值扭矩380N·m；

传动系统：采埃孚8AT变速箱，换挡逻辑新增“AI自学习”功能；

性能表现：零百加速7.9秒，极速190km/h。

插电混动版（新能源先锋）

动力总成：1.5T混动专用发动机+双电机，综合功率320kW（435Ps），峰值扭矩760N·m；

电池容量：18.9kWh磷酸铁锂电池，纯电续航105km（CLTC），综合续航900km；

补能效率：支持直流快充，30%-80%充电25分钟。

全系标配博格华纳TOD智能四驱系统（插混版升级电控四驱），后桥可选装机械差速锁，低速四驱模式下扭矩放大2.48倍。

智能科技：Z9搭载的DeepSeek大模型并非“噱头配置”，而是深度融入用车场景：

越野路书生成：输入目的地后，系统自动分析地形数据并生成最佳路线，标记风险点；载重自适应调节：货箱装载货物后，悬架刚度与动力输出自动匹配重量；

语音情景模式：说出“露营模式”，车辆自动开启外放电、调低悬架、切换四驱；故障预诊断：通过振动与噪音分析，提前预警潜在机械故障，准确率超90%。

智能驾驶辅助达到L2+级：全速域自适应巡航支持自动跟停、车道居中保持，新增“货车规避模式”，可识别后方超车的大货车并主动偏移车道。

驾乘体验预判：基于日产纳瓦拉底盘调校经验与Z9硬件升级，我们预判其动态表现如下：

公路舒适性：前双叉臂+后五连杆悬架（插混版专属）滤震细腻，铺装路面行驶质感接近SUV；非铺装路面：柴油版低速扭矩充沛，攀爬35度陡坡无需冲坡，但方向盘路感过于清晰；

NVH控制：插混版电机驱动时车内噪音≤58分贝，柴油版怠速振动抑制优于长城炮；智能化体验：语音助手支持离线指令，荒漠无人区仍可调用基础功能。

老梁观点：Z9的推出，是郑州日产从“工具车制造商”向“高端智能出行服务商”转型的关键一步。其核心竞争力在于：

技术差异化：DeepSeek大模型首次落地皮卡，填补国产皮卡智能化空白；场景覆盖力：3吨牵引资质+105km纯电续航，兼顾房车拖拽与日常通勤；品牌积淀：日产72年皮卡制造经验，底盘可靠性经受全球市场检验。

若定价能锚定15万-25万区间（柴油版15万起、插混版23万起），并推出“十年车身质保”政策，Z9或将成为高端皮卡市场的“性价比屠夫”。当皮卡摘下“工具车”的标签，一场属于全地形智能座驾的新战役，已然打响。