还在续航焦虑？这车能跑1645km，轴距三米+高阶智驾+云台底盘，香

从新能源车盛行至今，还是能在网上看到不少关于续航焦虑的言论，确实对于部分纯电车型来说，500km左右的续航里程数真不算长，关键就算带快充，不少车型的充电时间都是半个小时起步，要是不带快充那更是相当漫长的等待时间了，因此有这样的顾虑也是情有可原，抱着这样想法的朋友们不妨来看看这款星纪元ES(图片|配置|询价)增程版，别的不说，至少续航里程数管饱！

以我个人认为性价比最高的星纪元ES(看资讯) 2025款 增程版 Max城市智驾（文中简称为星纪元ES(用车口碑)）作为例子，该车的“黄金增程”在续航上尤为突出，CLTC测试下综合续航里程数能达到1645km的惊人数据，相信车主能够从此打消续航焦虑了，并且即使是在亏电状态下，该车也能保持在4.9L左右的百公里燃油量，适配的也是92号油，能耗费用真不高。

在日常通勤场景中，这辆车的用电模式表现较为出色。在有电的情况下，车辆基本能够全程以电驱方式行驶。只有当电量亏空或者车辆动力明显不足的时候，增程器才会介入工作。

该车的电池容量为34.7kWh，在这种电量储备下，它可以实现255km的纯电续航里程。对于大多数日常通勤距离较短的情况而言，如果每天往返路程按照正常范围计算，一个月下来是能够满足通勤需求的，值得一提的是，此车支持400V快充平台。这一平台的优势在于充电速度较快，从20%的电量充至80%仅需0.29个小时。这样的充电效率能够大大减少用户在充电上的等待时间，提高使用车辆的便利性。

另外，在动力方面，这辆车是电动机和1.5T发动机协同工作的模式。两者共同作用时，可以为车辆提供最大265Ps的马力量级。这样的动力储备，在应对日常驾驶中的各种路况时，是比较充足和可靠的。无论是在城市道路中起步加速，还是在高速公路上进行超车操作，它都能够较好地满足需求。总体而言，这辆车在日常通勤中的表现具有一定的优势。

在现代用车体验中，性能固然是一个重要的考量因素，但智能驾驶水平的高低同样起着关键作用。以星纪元ES为例，它搭载的“猎鹰智驾”系统展现出了相当出色的能力。

这款车配备了多个车身感知硬件，并且依托“端到端大模型架构”的支持。在这样的技术组合助力之下，星纪元ES能够达成全图的无高精地图智驾功能。这一功能的意义十分重大，它意味着在多种路况下，车辆都可以凭借自身的智能驾驶系统顺利行驶。

在城市区域，道路情况往往复杂多变，车流量大、路口众多、交通标识繁杂，但星纪元ES的智驾领航功能在这样的城区复杂道路上依然能够发挥作用。而在市郊的非铺装路面，这种路况通常对车辆的智能驾驶是个不小的挑战，不过该车同样可以开启智驾领航功能。

不仅如此，星纪元ES的智能驾驶在应对不同交通状况时表现得十分灵活。当遇到大货车或者障碍物时，它不会仅仅停留在简单的减速或者停车等待，而是能够智能地进行提速变道操作，从而确保行驶的流畅性和安全性。如果前方突然出现行人或者前车紧急刹车的情况，车辆也能够及时作出反应，要么紧急制动避免碰撞，要么巧妙地绕行避让。

除此之外，像记忆泊车和自动泊车入位这样的功能，更是大大地提升了用户用车的便捷性。对于很多驾驶者来说，在狭窄的停车位停车往往是一件头疼的事情，而星纪元ES的这些泊车功能则有效地解决了这一难题。

星纪元ES在车辆的整体构建上尽显诚意，无论是智能化配置还是车身相关配置，都有着出色的表现。

先看底盘部分，星纪元ES采用的是前双叉臂 + 后多连杆式双独悬的组合。这种悬架组合本身就属于较为高端的配置，在车辆行驶过程中，能够为车辆提供较好的支撑性和舒适性。而且，星纪元ES在此基础上还额外配备了云台智能底盘，其中所具备的CIC智控底盘技术更是一大亮点。在传感硬件的协同工作下，该技术可以依据不同的路面状况对底盘进行实时的调整。比如在路况较差的道路上，它能够增强滤震性能，减少颠簸感，提升驾乘的舒适性；在高速行驶或者激烈驾驶需要操控时，又能提高底盘的支撑性，确保车辆的稳定性和操控性。

再看车身方面，星纪元ES采用的是笼式2.0太空舱架构。这一架构是由高强度钢、热成型钢和铝合金等多种材料复合打造而成的。高强度钢和热成型钢的大量运用，大大地增强了车身的刚度，使得车身在遭受碰撞时能够更好地保持结构完整，保护车内乘客的安全。而铝合金材料的加入，则有效地减轻了车身重量，在提升车辆燃油经济性或者电动续航能力的同时，也有助于车辆的操控性能优化。这种多种材料复合打造的方式，在车身刚度和车身轻量化这两个重要方面都取得了不错的成果，从而为车辆的被动安全性能提供了可靠的保障。

良好的车身架构不仅关乎车辆的性能与安全性，对于车内的乘坐空间也有着显著的增益效果。星纪元ES作为一款C级车，在空间方面的表现可圈可点。

其轴距达到了3000mm，这一数据在同级别车型中具有明显的优势。较长的轴距直接转化为车内宽敞的纵向空间。想象一下，当高个头的男生坐在后排座椅上时，腿部能够基本伸直，不会有局促之感。而且，后排的坐垫设计得较为宽大，即使满载出行，多位乘客同时乘坐，也不会感觉到拥挤。不仅如此，车内的头部空间也十分充裕，无论是前排还是后排乘客，头顶都有较为宽裕的活动空间，不会因为空间狭小而产生压抑感。

除了宽敞的乘坐空间，星纪元ES在储物空间的设计上也充分考虑到了用户的便利性。车内设置了较多的储物格，这些储物格的位置布局合理，大小适中，乘坐者可以轻松地将手机、钱包、水杯等常用物品随手放置其中，方便取用的同时也让车内环境更加整洁有序。

在后备箱空间方面，星纪元ES同样表现出色。在常规状态下，后备箱的容积为480L，这一容积能够满足日常购物、出行行李放置等基本需求。而当需要装载更多物品时，例如全家出行携带较多行李或者搬运大件物品时，可将后排座椅放倒，此时后备箱的容积能够拓展至1500L，大大增加了车辆的载货能力。

星纪元ES

最低售价：15.28万起

图片参数配置询底价

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星纪元ES在外观设计与内饰氛围的打造上，展现出了一种独特的对比风格。

从外观来看，星纪元ES有着与众不同的轿跑姿态。车身外形具备很大的低趴角度，这种低趴的设计赋予了车辆一种贴地飞行的视觉效果，仿佛随时准备呼啸而出。同时，车顶的弓背式设计犹如运动员弯曲的脊背，充满力量感。再看围绕车身的多根线条，棱角分明且造型犀利。这些线条就像精心雕琢的肌肉纹理，每一处转折都蕴含着力量，在车辆行驶过程中，这些线条随着光影的变化而流动，共同塑造出车身动态的力量感型面，彰显出充足的性能范，让人一眼望去就感受到它的动感与活力。

而当视线转入车内，星纪元ES的内饰座舱则呈现出温馨的风格。大面积的区域都被软包材料所覆盖，这种软包材料不仅具有很好的触感，触摸时就像抚摸着柔软的绒布一样舒适，而且给人一种温暖、亲切的感觉。门板和操控台的设计平整简约，没有过多复杂的造型，这种简洁的风格让整个座舱看起来更加宽敞、整洁。值得称赞的是，镀铬饰条和亮面饰板的巧妙运用，就像在一幅淡雅的画卷上添上了精致的点缀。镀铬饰条散发着金属的光泽，亮面饰板则增强了整体的质感，二者相互搭配，为座舱营造出了高档的质感，使驾乘人员置身其中能够享受到舒适且豪华的体验。

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纵览全篇之后我们不难发现，星纪元ES的长效续航能力是突出的优点，但该车的亮眼之处又不止于此，高阶的智驾水准、扎实的底盘用料带来的舒适驾控和宽敞的车内空间，多个方面让该车具备均衡的产品实力，轿跑姿态和温馨内饰其实正是该车产品实力的缩影，兼顾着驾驶乐趣和实用性，新车上市期间还有不少限时权益，我还是很推荐大家线下到店具体试驾体验一番，也许这就是你最终的心仪之选呢？