2025年3月18日,小米汽车宣布第20万辆SU7完成交付,该车型为限量定制的璀璨洋红配色版本,车主为一对新婚夫妇。此次交付标志着小米汽车产能爬坡进入新阶段。

交付效率持续提升
- 第一阶段:2024年4月3日启动量产交付,至同年11月18日达成首个10万辆,耗时7个月15天。
- 第二阶段:从10万辆到20万辆仅用4个月,较前期提速48%。
- 年度表现:2024年累计交付13.5万辆,超额完成年初制定的12万辆目标。

产品配置与市场策略
- 基础车型:SU7标准版起售价21.59万元,提供单电机/双电机版本,电池容量73.6kWh/101kWh,CLTC续航里程668km-800km。
- 高性能版:SU7 Ultra于2024年12月上市,售价52.99万元,搭载三电机四驱系统,零百加速1.98秒,目前产能利用率达93%。
- 新配色方案:璀璨洋红采用多层渐变喷涂工艺,选装价9000元,配套20英寸低风阻轮毂,首批交付订单中占比达17%。

行业对比数据
据乘联会统计,2024年新能源车企达成首个10万辆交付的平均周期为9.8个月,小米汽车7.5个月的表现在新势力中位列前三。当前SU7月度交付量稳定在2万台,连续5个月跻身25万元以上纯电轿车销量榜前五。
产能布局进展
北京亦庄工厂二期工程已于2025年1月投产,年产能提升至48万辆。武汉生产基地主体结构封顶,计划2026年实现年产60万辆目标。雷军在内部信中透露,2025年全球交付目标已从30万辆上调至35万辆。
技术储备与供应链
- 自研9100T一体化压铸设备投入量产,车身焊点减少40%,生产成本降低12%。
- 与宁德时代联合研发的5C超充电池包,可实现充电12分钟续航增加500km。
- 激光雷达供应商速腾聚创证实,小米汽车已成为其第二大客户,月均采购量超1.5万套。
目前小米SU7(图片|配置|询价)累计未交付订单约8.3万辆,平均等车周期缩短至6-8周。随着产能释放,其市场表现或将进一步影响中高端新能源车竞争格局。



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